3月15日315晚會(huì)如期舉行,在本屆315晚會(huì)中,寶馬530Li因?yàn)閭鲃?dòng)軸異響被點(diǎn)名,成為了今年315汽車維權(quán)事件關(guān)注的焦點(diǎn)。
第一個(gè)案例是2023年6月車主李先生花了45萬(wàn)購(gòu)買的寶馬530Li開(kāi)了沒(méi)多久底盤就傳出了金屬摩擦的聲音。車輛在從R檔切換到D擋的過(guò)程中,傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)發(fā)出尖銳的摩擦聲和金屬撞擊聲。
后到寶馬汽車4S店進(jìn)行檢測(cè),售后工作人員告知李先生是傳動(dòng)軸異響。是小概率事件,可以按照三包規(guī)定進(jìn)行維修。如果需要更換,會(huì)幫忙申請(qǐng)更換傳動(dòng)軸。
對(duì)于寶馬汽車4S店的這個(gè)答復(fù),李先生不能接受。他認(rèn)為剛買的新車就要更換傳動(dòng)軸,等同于做了“特大手術(shù)”。隨后李先生致電寶馬廠家客服,寶馬廠家400客服給他的答復(fù)是廠家把售后事宜授權(quán)給當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商與客戶溝通,處理車輛問(wèn)題要通過(guò)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。
截止到2023年底,關(guān)于自己愛(ài)車異響以及售后解決方案李先生跟寶馬4S店售后人員始終溝通未果。
既然上了315晚會(huì),那么寶馬530Li傳動(dòng)軸異響的問(wèn)題肯定不是個(gè)例。晚會(huì)還提到了陳先生、馮先生等多位寶馬530Li的車主,他們所遇到的問(wèn)題跟李先生一樣,也都是因?yàn)檐囕v傳動(dòng)軸異響。
值得注意的是,上述兩位車主的寶馬530Li也都是去年下半年購(gòu)買的新車。其中陳先生的寶馬530Li購(gòu)于2023年7月,馮先生的寶馬530Li購(gòu)于2023年9月。
跟李先生不同的是,陳先生和馮先生在發(fā)現(xiàn)車輛傳動(dòng)軸異響跟寶馬4S店交涉后經(jīng)銷商的答復(fù)是可以免費(fèi)更換,同時(shí)還可以補(bǔ)償2000元代金券。
讓馮先生不理解的是,寶馬經(jīng)銷商在大陽(yáng)可以免費(fèi)換軸和補(bǔ)償代金券的同時(shí),卻并不承認(rèn)問(wèn)題。
與此同時(shí),在處理寶馬530Li傳動(dòng)軸異響的過(guò)程中,寶馬4S店售后負(fù)責(zé)人的答復(fù)也是五花八樣:既有可以開(kāi)到首保1萬(wàn)公里看看聲音有沒(méi)有去掉,如果聲音沒(méi)有了就皆大歡喜;也有即便是更換傳動(dòng)軸,以后不想用車也不會(huì)影響車輛轉(zhuǎn)手的價(jià)格。
另外兩種說(shuō)辭是廠家說(shuō)屬于是功能噪音,如果客戶適應(yīng)不了聲音或者強(qiáng)烈要求換是可以換的,現(xiàn)在換了有可能以后還會(huì)響;全國(guó)統(tǒng)一2000元的補(bǔ)償代金券,但前提是要換掉傳動(dòng)軸,如果不換就沒(méi)有別的解決辦法,投訴寶馬寶馬也不會(huì)直接有人處理等等等等……
就在3月15日當(dāng)天晚間,寶馬中國(guó)官方也發(fā)表聲明稱針對(duì)部分寶馬530Li用戶提出的“傳動(dòng)軸異響”問(wèn)題已經(jīng)進(jìn)行技術(shù)核查,確認(rèn)該現(xiàn)象不會(huì)影響行駛安全,并可以通過(guò)維修解決。
在查閱過(guò)相關(guān)資料后,車快評(píng)看到有業(yè)內(nèi)人士的觀點(diǎn)是車輛傳動(dòng)軸故障是存在安全隱患的,嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)影響車主的生命安全。
那么問(wèn)題來(lái)了,寶馬中國(guó)的聲明到底具不具備可信度?看到這樣一份聲明寶馬車主能接受嗎?
一直以來(lái)在國(guó)內(nèi)中大型轎車市場(chǎng),寶馬5系銷量一直都不錯(cuò)。最新銷量數(shù)據(jù)顯示,2月寶馬5系在國(guó)內(nèi)中大型轎車銷量中位居第4名。賣出了4019輛車,環(huán)比下降60.59%。
可以明顯看到,相比奧迪A6L和奔馳E級(jí)這兩款德系豪華中大型轎車,寶馬5系銷量大幅落后了,不知道是不是因?yàn)閭鲃?dòng)軸異響的問(wèn)題所導(dǎo)致的。
還有,除了傳動(dòng)軸異響問(wèn)題頻發(fā),在汽車投訴平臺(tái)上關(guān)于寶馬5系銷售欺詐的投訴也不在少數(shù)。
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