MG EZS采用比較常見的底盤底部電池布置方案。對于純電動車來說，電池組是要精心保護(hù)的核心部件。所以在EZS的底盤，我們看到很多保護(hù)電池的設(shè)計。比如覆蓋在電池組下方的鋼板+鋁板雙重保護(hù)殼，可以放置飛濺的碎石或者液體破壞電池組。

電池組兩側(cè)還有加強(qiáng)筋設(shè)計，避免車輛在陷坑的時候，導(dǎo)致電池變形或磕碰。

在前副車架上，還設(shè)置鋼制保護(hù)桿，這跟保護(hù)桿位于底盤最低處，有效防止掛底。并且這套電池組也達(dá)到了美國UL2580電池安全標(biāo)準(zhǔn)。

而機(jī)艙里的電機(jī)銘牌，我們還發(fā)現(xiàn)了IP67的字樣。EZS整車的高壓系統(tǒng)和高壓零部件的防水防塵等級都達(dá)到了IP67，跟iPhone X的標(biāo)準(zhǔn)是一樣的。

內(nèi)飾用料據(jù)稱滿足歐盟REACH標(biāo)準(zhǔn)，禁用物質(zhì)沒有使用，限用物質(zhì)符合標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保無異味。/雖然大錘的鼻子聞起來跟其他新車并無區(qū)別...

▎電動車進(jìn)入普通家庭的時代來了嗎？

如果越來越多像上汽一樣的汽車品牌，在研發(fā)初期就考慮到歐洲、美國等地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)，那對于國內(nèi)的消費(fèi)者來說，總歸是件好事。一方面是比國內(nèi)嚴(yán)苛的法律法規(guī)，會促使車企進(jìn)一步優(yōu)化自身產(chǎn)品，另一方面，也代表著中國汽車的產(chǎn)品正向國際大牌所看齊，甚至趕超。

2019年，當(dāng)市場上有像MG EZS這樣的純電動車型可以選擇之后，也許我們會真切地感受到最近幾年純電動車領(lǐng)域的發(fā)展和變革。所以，電動車進(jìn)入普通家庭的時代，真的到來了嗎？