在筆者看來(lái)，雷克薩斯RX在豪華品牌中大型SUV領(lǐng)域中，一直都是較為“另類”的存在。說(shuō)其另類，必有原因，首先，從定位上來(lái)看，雖然定位中大型SUV，但尺寸軸距等方面與主流車(chē)型還是有些許差距；其次，從售價(jià)上來(lái)看，RX全系共兩款動(dòng)力規(guī)格，售價(jià)卻從39.00-81.00萬(wàn)元不等，覆蓋甚廣。但好的產(chǎn)品始終也是用實(shí)力說(shuō)話，為了深入的探究RX的產(chǎn)品實(shí)力，我們準(zhǔn)備對(duì)RX系列的最頂配車(chē)型進(jìn)行一次常規(guī)測(cè)試，包括做工用料、空間、舒適性、油耗、四驅(qū)等網(wǎng)友熟悉的環(huán)節(jié)，來(lái)看一看它能否經(jīng)受得住考驗(yàn)。

今天，就從關(guān)乎品質(zhì)的做工用料校驗(yàn)開(kāi)始。

車(chē)型：雷克薩斯RX 450h 四驅(qū)尊貴型

指導(dǎo)價(jià)格：81.00萬(wàn)

我們實(shí)測(cè)的這臺(tái)RX 450h為全系最頂配，官方指導(dǎo)價(jià)格為81.00萬(wàn)。在做工用料的考驗(yàn)中，我們打算對(duì)它的以下四點(diǎn)，進(jìn)行檢驗(yàn)。

1.車(chē)身間隙

2.車(chē)身油漆厚度

3.車(chē)身用料

4.安全設(shè)計(jì)

一輛車(chē)在生產(chǎn)線上往往經(jīng)過(guò)了焊裝、總裝等一系列流程，因此，車(chē)身鈑金拼接之間的縫隙大小從某個(gè)程度上反映了整車(chē)制造的工藝水平。而雷克薩斯RX目前也是采用原裝進(jìn)口的方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)，下面我們就來(lái)檢驗(yàn)一下這臺(tái)出自日本九州工廠的RX 450h在制造工藝方面，究竟表現(xiàn)如何。

經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)與計(jì)算，這臺(tái)RX 450h的車(chē)身平均間隙達(dá)到了4.4mm，最大間隙差值為3mm。單從結(jié)果來(lái)看，成績(jī)并不算優(yōu)秀。但是，在測(cè)量時(shí)我們發(fā)現(xiàn)，車(chē)頭蓋位置左右兩邊的間隙分布非常均勻，都為3.5mm，這一點(diǎn)比較難得，而且在以往測(cè)試的車(chē)型中，也很少出現(xiàn)。

車(chē)身漆面除了美觀外最主要的作用就是防銹、防腐蝕。一般來(lái)說(shuō)，相對(duì)厚的漆面能為車(chē)輛帶來(lái)更加優(yōu)秀的防銹、防腐蝕能力，剮蹭后也不容易傷到底漆，而漆面厚度的分布情況，則能反映廠商的噴涂工藝。這輛RX 450h搭配了官方稱之為超音速石英白的車(chē)漆，視覺(jué)效果很不錯(cuò)。下面，我們就來(lái)看看它的表現(xiàn)如何。

漆面厚度方面，眼前這臺(tái)雷克薩斯RX 450h的漆面平均厚度達(dá)到了155μm，最大差值為30μm，整體來(lái)看表現(xiàn)不錯(cuò)，達(dá)到了這個(gè)級(jí)別該有的水準(zhǔn)。而且整車(chē)覆蓋件基本做到了噴涂均勻。工藝上乘，值得肯定。

考驗(yàn)用料水平，還有重要的一部分就是車(chē)身用料了。對(duì)于車(chē)身用料的考察，主要是看其使用的車(chē)身材料（鋼還是鋁）、工藝手段（點(diǎn)焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車(chē)輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)，甚至是安全性直接掛鉤，所以也是考究一款車(chē)是否有足夠誠(chéng)意的項(xiàng)目。

車(chē)身用料方面，這輛頂配的RX 450h在車(chē)頭蓋與尾箱蓋使用了鋁制材料，其余均為傳統(tǒng)鋼材。此外，前車(chē)窗也使用了雙層夾膠，對(duì)于噪音抑制有一定幫助。但點(diǎn)焊車(chē)身與拼接車(chē)門(mén)的出現(xiàn)，還是與心理預(yù)期有一點(diǎn)落差，尤其相比同級(jí)別車(chē)型，稍顯不足。 

在現(xiàn)階段的車(chē)型中，安全氣囊、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)這些配置就不必多說(shuō)了，雷克薩斯RX 450h上都有搭載。但對(duì)于安全設(shè)計(jì)的考量，還要更加深入細(xì)節(jié)，看看以下這些方面，表現(xiàn)如何。

安全設(shè)計(jì)方面，雷克薩斯RX 450h滿足這個(gè)級(jí)別該有的標(biāo)準(zhǔn)，基本配置都很到位。但除此之外，在RX系列的車(chē)型中，從300四驅(qū)F SPORT版往上，都配備了主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警等安全系統(tǒng)配置，這一點(diǎn)還是比較令人欣慰的。

通過(guò)多環(huán)節(jié)的測(cè)試，雷克薩斯RX 450h在做工用料上的表現(xiàn)，還是能給到好評(píng)的。首先，車(chē)身制造工藝方面，雖然平均縫隙偏大，但車(chē)頭蓋左右兩邊縫隙均勻的分布，觀感上帶來(lái)了不錯(cuò)的感受。其次，漆面的表現(xiàn)，印象同樣深刻，平均厚度155μm且噴涂均勻，在后期的使用中，一定程度減輕了剮蹭帶來(lái)的傷害。最后，就是車(chē)身用料了，雖然采用了拼接車(chē)門(mén)、點(diǎn)焊車(chē)身，相對(duì)來(lái)說(shuō)工藝比較老舊，但是對(duì)于日常使用，基本不會(huì)產(chǎn)生很大的影響。

雷克薩斯RX 450h實(shí)測(cè)還在進(jìn)行，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注有車(chē)以后。