3月28號(hào)，比亞迪在北京召開(kāi)了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的春季新品發(fā)布會(huì)，更新了包括唐，秦pro，宋MAX以及元EV在內(nèi)的34款車(chē)型。

其中，除了年度改款車(chē)型之外，我們來(lái)看看這次發(fā)布會(huì)發(fā)布的全新車(chē)型。

唐，唐DM六座版

對(duì)，你沒(méi)有看錯(cuò)，比亞迪確實(shí)在SUV車(chē)型上用了6座布局，2+2+2的座椅布局不僅可以擁有更加舒適的二排獨(dú)立座椅，同時(shí)在年檢政策方面相比于七座也有優(yōu)勢(shì)。

唐EV

雖然唐還有唐DM推出了6座，但是唐EV這次只推出了5座版本。根據(jù)電動(dòng)機(jī)功率的不同分成了600與600D，兩款車(chē)的NEDC續(xù)航能達(dá)到500公里，其中600D的車(chē)型綜合最大功率360Kw，百公里加速4.1s，公里煞停距離34.5m，論性能，在電動(dòng)SUV領(lǐng)域絕對(duì)是第一梯隊(duì)。 

宋MAX DM

大家期盼依舊的插電混動(dòng)宋MAX終于上市了，宋MAX DM在動(dòng)力方面依然給人很大的驚喜，1.5T配電機(jī)的組合能讓這臺(tái)居家MPV實(shí)現(xiàn)6.9s的百公里加速成績(jī)，順利成為全球加速最快的MPV。除了動(dòng)力強(qiáng)，宋MAX DM的純電續(xù)航里程也不錯(cuò)，根據(jù)版本的不同可以實(shí)現(xiàn)81公里以及51公里的純電續(xù)航，如果家里有充電條件，日常零油耗用車(chē)也不是不可能。

元EV535

作為EV360的續(xù)航升級(jí)版，EV535的NEDC續(xù)航達(dá)到了410公里，日常通勤，一周一充問(wèn)題不大。相比于燃油車(chē)，無(wú)論是駕乘舒適性還是用車(chē)成本，優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。

 

總而言之，從比亞迪發(fā)布的這些新車(chē)來(lái)看，可以很明顯的看出比亞迪在新能源化的進(jìn)程也是越發(fā)激進(jìn)。從旗下車(chē)型銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，新能源車(chē)型的表現(xiàn)也是非常亮眼。比如說(shuō)月均6000臺(tái)左右的元EV，月均5000臺(tái)的唐DM，在新能源領(lǐng)域已經(jīng)非常亮眼了，如果說(shuō)華為是最能代表國(guó)產(chǎn)手機(jī)水準(zhǔn)的品牌，那在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，比亞迪絕對(duì)是國(guó)內(nèi)最具影響力的品牌。面對(duì)越發(fā)嚴(yán)苛的補(bǔ)貼條件，新能源汽車(chē)注定面臨著新一波的洗牌，這種看似危機(jī)的局面對(duì)于比亞迪這種有硬實(shí)力的公司而言，似乎更是一種機(jī)會(huì)。

作者 |  初俊呈     編輯  |  大山

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