隨著時代的變遷，新能源汽車曾經(jīng)享有的很多優(yōu)待或將走向終結。哪怕是在海南。為什么單獨說海南？因為海南是中國唯一一個不收公路養(yǎng)路費的省份。

作為依賴旅游業(yè)的省份，海南省之前采取了“四費合一”的政策，即將公路養(yǎng)路費、公共運輸管理費、過路費和過橋費合并為一項費用，通過燃油稅的方式收取。這種做法方便了政府的統(tǒng)一管理和費用的收取。

這樣做的好處，無疑是簡化管理流程，簡化管理流程，取消高速公路收費站可以降低管理成本，減少了人力物力的投入，簡化了管理流程。同時，也提高通行效率，沒有收費站的高速公路可以提高車輛的通行效率，減少交通擁堵，對于駕駛者來說，這樣的道路更加便捷。當然這些的間接好處，也是提升交通體驗，促進當?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展。

但盡管取消了高速公路收費，仍然有很多人對此存在一些爭議。一部分人認為，雖然高速公路不收費，但是日常在城區(qū)行駛的車輛仍然需要支付額外的費用，這對于不常使用高速公路的車主來說似乎不太公平。此外，一些人擔心取消收費可能會影響高速公路的維護和服務質(zhì)量。因此，這種政策是否能夠長期持續(xù)，還需要根據(jù)實際情況進行評估和調(diào)整。

不過隨著新能源汽車的興起，越來越多的新能源車車主，卻占到了便宜，也因此引發(fā)了更多燃油車車主的不滿。因為在海南，油價明顯高于其它省份，電動汽車由于不消耗燃油，因此在享受快充服務時，電價并不包含養(yǎng)路費（包含在油價里）。至于那些使用家用充電設施的車主，更是無需為此額外付費。這引發(fā)了一個公平性的問題：既然所有車輛都在同一道路上行駛，為何燃油車主要承擔養(yǎng)路費，而電動車主卻能免除此項支出？

為了解決這一問題，海南省近期提出了《公路里程費收費系統(tǒng)》的征求意見，新能源汽車也可能要開始繳納養(yǎng)路費。那么，新能源汽車養(yǎng)路費該如何收取呢？海南省提出按照行駛里程收費。通過在安裝定位系統(tǒng)，根據(jù)車輛實際行駛的里程、車型以及道路的功能和等級，從而實現(xiàn)精確計量道路使用費。