經(jīng)常開(kāi)車的朋友應(yīng)該都知道，汽車上路行駛是要交養(yǎng)路費(fèi)的。2008年以前的養(yǎng)路費(fèi)跟現(xiàn)在車船稅一樣是按年征收的，后來(lái)因?yàn)椤冻善酚蛢r(jià)稅費(fèi)改革方案》出臺(tái)，將公路養(yǎng)路費(fèi)改為征收成品油消費(fèi)稅，表面上是取消了養(yǎng)路費(fèi)，實(shí)際上是將之前一年一交的養(yǎng)路費(fèi)全部算在油費(fèi)里，固定為1.52元每升。

原本這樣的改革相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較公平的，跑得越多，養(yǎng)路費(fèi)就交得越多，對(duì)于那些一年到頭跑不了幾公里的車主來(lái)說(shuō)顯得更加合理，但隨著新能源汽車的興起，礙于電車不需要加油，也就不需要繳納養(yǎng)路費(fèi)，這下燃油車主可就急了：大家走一樣的路，憑什么電動(dòng)汽車不繳納？

除去電車“吃電不吃油”這一個(gè)原因，還因?yàn)檎吖膭?lì)新能源汽車的發(fā)展，且整體上來(lái)說(shuō)新能源汽車保有量較少，國(guó)內(nèi)用車還是以燃油車為主。但隨著今年新能源的進(jìn)一步侵襲，新能源汽車保有量也在不斷攀升，相應(yīng)的繳納養(yǎng)路費(fèi)的政策也被提上日程。

養(yǎng)路費(fèi)或許會(huì)遲到，但絕不會(huì)缺席。

數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1310萬(wàn)輛，占汽車總量的4.10%，扣除報(bào)廢注銷量，比2021年增加526萬(wàn)輛，增長(zhǎng)67.13%。2022年全國(guó)新注冊(cè)登記新能源汽車535萬(wàn)輛，與上年相比增加240萬(wàn)輛，增長(zhǎng)81.48%。新注冊(cè)登記新能源汽車數(shù)量從2018年的107萬(wàn)輛到2022年的535萬(wàn)輛，呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

其中，海南地區(qū)性新能源汽車占比已經(jīng)達(dá)到10%，是全國(guó)電動(dòng)汽車保有量最高的地方，養(yǎng)路費(fèi)政策自然是首當(dāng)其沖。早在2021年7月，海南省交通廳就正式出臺(tái)了《公路里程收費(fèi)系統(tǒng)》的征求意見(jiàn)，將會(huì)基于“用路者精準(zhǔn)付費(fèi)”的原則，借助北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)，按照車輛實(shí)際行駛里程、道路功能與等級(jí)、車輛類型，精確計(jì)量支付道路使用費(fèi)用。

說(shuō)人話就是通過(guò)在你的車內(nèi)安裝北斗導(dǎo)航，根據(jù)導(dǎo)航信息按里程進(jìn)行收費(fèi)，極有可能按照一年一周期的方式收費(fèi)，不過(guò)征收的額度暫時(shí)還未公布，若要講求“公平”，大概率會(huì)跟燃油車相似。

未來(lái)，隨著其他地區(qū)新能源汽車保有量的上升，對(duì)電動(dòng)車征收養(yǎng)路費(fèi)將是大勢(shì)所趨，全面普及只是時(shí)間問(wèn)題。

取消“綠牌”，屬于電車的“好日子”到頭了

事實(shí)上，電車征收養(yǎng)路費(fèi)還只是第一步，屬于電車的福利政策也有到頭的一天。

相信選擇電車的朋友，一方面是考慮到電車省錢，另一方面則是沖著綠牌去的，因?yàn)榫G牌能夠享受購(gòu)置稅減免的政策，買一輛新能源車就能省下上萬(wàn)元，汽車說(shuō)到底不過(guò)是一個(gè)代步工具，花小錢辦大事才是大部分消費(fèi)者的最優(yōu)選。

而就在今年1月1日，上海宣布取消“插混式”汽車綠牌，其中也包含了增程式混動(dòng)車型，綠牌只送給純電動(dòng)車。近期，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)也公開(kāi)表示，已經(jīng)向國(guó)家有關(guān)部門提議取消綠牌、合并牌照，并且很有可能將在未來(lái)兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。

今年年底，購(gòu)置稅減免也將正式結(jié)束，屬于電車的“好日子”算是到頭了！

寫(xiě)在最后

取消新能源“特權(quán)”，燃油車和電車將在一個(gè)更加公平的環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)，這也是新能源汽車想要進(jìn)一步發(fā)展的必經(jīng)之路。但隨著新能源汽車的好日子逐漸迎來(lái)結(jié)束，想買電車的消費(fèi)者或許也該想想要不要“早買早享受”，畢竟再過(guò)一兩年，電車就沒(méi)有政策加持了，優(yōu)惠力度也將大打折扣。

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