理想MEGA在新車上市后銷量明顯不如預(yù)期，因?yàn)槿绻唵吻闆r喜人的話，以理想汽車之前的做派，肯定早就大張旗鼓地炫耀了。此外還有消息稱上市72小時(shí)該款車型的大定約3218輛，而退訂量是10297輛。

而且目前的輿論環(huán)境對(duì)理想MEGA也不太友好，網(wǎng)絡(luò)評(píng)論區(qū)各種嘲諷隨處可見，那么可以說理想MEGA失敗了嗎？

至少?zèng)]有取得預(yù)期的初步成功，這背后的原因是什么？其實(shí)既然大家覺得理想MEGA僅僅因?yàn)橐坏菆?chǎng)就沒有大賣就算失敗，也一方面證明大家對(duì)這款車的關(guān)注，以及過高的預(yù)期。

為什么各方對(duì)于MEGA會(huì)有這么高的預(yù)期？首先，理想汽車在MEGA車型上的營(yíng)銷策略過于激進(jìn)。他們投入了大量的營(yíng)銷資源進(jìn)行炒作，甚至連高鐵都扯上了。各路汽車大V和數(shù)碼博主也為其站臺(tái)，將MEGA吹捧成一款劃時(shí)代的產(chǎn)品，導(dǎo)致外界對(duì)MEGA的期待值過高，同時(shí)也增加了反感，以及看笑話的心理。

當(dāng)然拋開營(yíng)銷炒作的原因，理想MEGA這款新車產(chǎn)品，理想汽車自身對(duì)它的定位、預(yù)期也可能有些自視過高，不切實(shí)際。因?yàn)樽鳛橐豢?.3米的大個(gè)頭MPV,加上60萬的落地價(jià)格，

實(shí)際上它的受眾群體非常有限。只有那些擁有小孩、老人，并且已經(jīng)有至少兩輛家用車、至少兩個(gè)固定車位、以及至少100萬以上流動(dòng)資產(chǎn)的家庭才會(huì)考慮購(gòu)買。

理想之前L系列SUV的成功經(jīng)驗(yàn)，或許讓理想覺得可以直接復(fù)制過來，但MEGA卻很難借鑒, 因?yàn)榧冸妱?dòng)高端MPV與理想增程系列，.目標(biāo)客群人群特征和需求也明顯不同,增程車滿足大多數(shù)"不折騰"的主流消費(fèi)者,而MEGA高端化則很需要樹立新的品牌認(rèn)知。目前.高端MPV市場(chǎng)雖然并不是紅海,但更需要技術(shù)或品牌護(hù)城河去撐場(chǎng)，這恰恰是MEGA所缺乏的。

綜上所述，理想MEGA之所以遭遇銷量不如預(yù)期和網(wǎng)絡(luò)上的各種嘲諷，主要是因?yàn)槠錉I(yíng)銷策略過于激進(jìn)、行業(yè)期待過高、產(chǎn)品形態(tài)反常識(shí)以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力大等因素共同作用的結(jié)果。

總的來說,理想對(duì)這款新車或許有些過于自信了。