1885年,第一輛燃油車由奔馳設(shè)計(jì)制造而出。
在距今長(zhǎng)達(dá)一百多年的過(guò)程中,燃油車在各方面發(fā)展以及配套措施,都已成熟并完善。
因此,人們?cè)谫?gòu)買燃油車時(shí),幾乎不會(huì)關(guān)注“續(xù)航里程”的問題。但近幾年,隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展,關(guān)于“續(xù)航里程”的問題,愈發(fā)受到重視。
對(duì)于一輛純電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō),其續(xù)航能力和充電時(shí)間是消費(fèi)者最看重的兩點(diǎn),也是車企實(shí)力的最直接體現(xiàn)。
特別是續(xù)航能力的強(qiáng)弱,不僅影響了消費(fèi)者的購(gòu)買心理,在某種程度上,也是車企之間暗自“較量”的過(guò)程。