2月29日，大眾中國宣布大眾汽車與小鵬汽車已簽署平臺與軟件聯(lián)合開發(fā)技術(shù)合作協(xié)議。隨后，小鵬汽車轉(zhuǎn)發(fā)，并表示加深合作加速研發(fā)！那么，大眾和小鵬的重磅官宣有哪些看點呢？

首先，大眾汽車和小鵬汽車的聯(lián)手，無疑是汽車產(chǎn)業(yè)的一次重磅聯(lián)姻。

大眾和小鵬的合作，其實并不突然。早在2023年7月，雙方便宣布達成合作；2023年12月，大眾汽車集團就已完成對小鵬汽車4.99%股份的收購。2024年2月5日，大眾中國宣布新車型將于2026年在合肥投產(chǎn)。

2月29日，雙方宣布簽署平臺與軟件聯(lián)合開發(fā)技術(shù)合作協(xié)議，這將雙方的合作關(guān)系推到了一個新的高度。據(jù)悉，位于合肥的大眾汽車（中國）科技有限公司，是這次合作的“神經(jīng)中樞”，負責協(xié)調(diào)雙方的工作，確保合作能夠高效、順暢地進行。

第二，這次合作不是兩個汽車品牌之間的簡單聯(lián)盟，而是涉及到平臺與軟件的深度聯(lián)合開發(fā)。

有一說一，大眾是合資品牌陣營里率先發(fā)力新能源和智能化的車企，取得了積極成效。舉個例子，大眾ID.3在多輪降價后，成為合資汽車品牌中國最暢銷新能源車型。憑借ID車型的熱銷，大眾躋身2023年第四季度中國新能源車銷量前五。

不過，就目前的產(chǎn)品表現(xiàn)和市場形勢來看，大眾汽車在新能源領(lǐng)域雖然可圈可點，但最缺的是駕駛輔助和座艙智能座艙方面的技術(shù)。而這正是小鵬汽車的優(yōu)勢，雙方升級合作的話，以大眾的品牌效應(yīng)+小鵬的技術(shù)優(yōu)勢積淀，可以有很大的想象空間。

未來，小鵬汽車提供智能駕駛系統(tǒng)，大眾提供供應(yīng)鏈和工程設(shè)計。這意味著，大眾汽車和小鵬汽車將在車型開發(fā)技術(shù)上進行深度的交流和融合，通過應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。這將大大提高大眾汽車的市場反應(yīng)速度和競爭力。

此外，雙方將通過聯(lián)合采購計劃，還能大大降低成本，提高效率，讓車型更具競爭力。

試想一下，如果一臺車既擁有大眾的行駛品質(zhì)，又擁有小鵬的智能體驗，價格再有著一定優(yōu)勢，相信市場表現(xiàn)一定不會差。不過，小編也有個疑問，雙方升級合作后，是插上翅膀起飛還是教會徒弟餓死師傅？

編后語

這兩年，合資品牌在新能源領(lǐng)域紛紛選擇和中國品牌進行技術(shù)合作，恰恰證明了中國汽車品牌在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先實力。進入2024年，隨著比亞迪打響新能源汽車價格戰(zhàn)，新一輪的淘汰賽也將正式拉開序幕。此時此刻，大眾與小鵬的合作真的是非常及時。