要說車市現(xiàn)階段哪個話題最火？新能源肯定會被提及。因為以往大家買車的關(guān)注點(diǎn)是車子的舒適度和品質(zhì)如何，現(xiàn)在則成了有沒有混動版本，車子的整體油耗高不高？

之所以會出現(xiàn)這樣的情況，一方面是整體的能源趨勢擺在我們眼前，純電動或混動已是大勢所趨，另一方面則是高昂的油價帶來的高出行成本，加上整體經(jīng)濟(jì)大環(huán)境因素，使得大家迫切需要一臺低油耗的車。

所以，近期你會看到越來越多的混動車型以及混動技術(shù)推向市場，其中就有我們今天要說到的傳祺鉅浪混動技術(shù)，搭載搭載鉅浪混動GMC2.0混動系統(tǒng)的影酷更是驚艷了整個汽車界。

傳祺鉅浪混動驚煞眾人？

直接給大家上兩組數(shù)據(jù)。第一組是6月22-26日的“一箱油極限油耗測試”，影酷跑出了1711km的逆天成績，百公里油耗更是為逆天的3.2L。說這是混動領(lǐng)域的極限續(xù)航，倒也不為過。

第二組是7月23日-26日的一箱油征服塔克拉瑪干無人區(qū)活動，影酷在加滿油的情況下跑出了1285km的續(xù)航成績，百公里油耗為4.28L。雖然沒有第一組數(shù)據(jù)那么“變態(tài)”，但考慮到塔克拉瑪干無人區(qū)這一特殊地理環(huán)境，還是蠻讓人驚訝的。

傳祺鉅浪混動為何能后來居上？

眾所周知，以往提到混動領(lǐng)域的“大拿”，大家首先想到的是豐田和本田，事實上兩田的技術(shù)也確實厲害，雖然不能享受綠牌免限行待遇，但省去了充電的煩惱，百公里油耗也只有4L出頭的樣子，總而言之對燃油車是一場革命。

擁有廣汽豐田和廣汽本田兩家合資車企的廣汽集團(tuán)，自然能“近水樓臺先得月”，優(yōu)先合作學(xué)習(xí)到兩田先進(jìn)的混動技術(shù)，消化吸收為自己所用。

就像廣汽傳祺自己說的，歷經(jīng)13年的技術(shù)沉淀，通過開放合作與自主研發(fā)，廣汽傳祺成為唯一擁有雙混動技術(shù)路線的品牌，也就是當(dāng)下火熱的油電混動和插電混動。

在這里需要重點(diǎn)講一下關(guān)鍵的機(jī)電耦合，也就是鉅浪混動GMC2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)。

它的工作模式比起簡單的油電混和增程式有點(diǎn)復(fù)雜，其實際上具備EV（純電）、串聯(lián)（增程）模式、并聯(lián)兩檔模式、能量回收。

說白了就是多了一個擋位，提升扭矩輸出的同時，能讓發(fā)動機(jī)介入驅(qū)動后處于更高效工作區(qū)間。再加上這套系統(tǒng)采用的換擋機(jī)構(gòu)為AT形式，使得換擋動作更加柔順，能讓你在沒有什么感覺的情況下在各種模式之間切換。

相比于市面上常見的比亞迪DM-i、本田i-MMD3.0、長城混動DHT，廣汽GMC2.0首創(chuàng)了集成式雙電機(jī)平行軸串并聯(lián)DHT，或許很多汽車小白不知道這意味著什么，但大家只需要知道廣汽的這套混動系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)多擋多模式驅(qū)動和大扭矩輸出，系統(tǒng)效率和能量管理的優(yōu)化程度更客觀就行了。

與電車相比，GMC2.0的優(yōu)勢在哪里？

第一點(diǎn)不用多說，那就是續(xù)航焦慮了。開過電車的人都知道這四個字意味著什么，一旦儀表上顯示的續(xù)航里程還剩下100km，心里就慌了，總覺得會半路擱淺等待拖車。

但混動車型就沒有了這方面的顧慮，因為純電續(xù)航消耗殆盡的時候會有燃油供給，相當(dāng)于上了雙重保險?？梢赃@么理解，在城市里開，我們可以盡量多地用EV模式，而到了長途旅行的時候就可以解鎖其他模式。

第二點(diǎn)是文章剛開頭介紹的低出行成本，雖然相較于純電車型來說還是多了一些，但站在當(dāng)下高油價的現(xiàn)實狀況下，終歸還是比油車低不少。

第三點(diǎn)是安靜和平順。大家都知道純電車型除非一些高階售價的車子，普通價位啟動時的電流聲通常都會傳到駕駛席，尤其是高速行駛的時候更為明顯。

而平順這一點(diǎn)主要是和燃油車對比，以筆者試駕過的一些DHT混動車型為例，全程駕駛下來基本上沒有感覺到什么頓挫的存在，非常的跟腳，全程跟一臺電車基本沒啥區(qū)別，反倒是沒有電車的加速突兀，讓人感覺很不錯。

【結(jié)語】綜合上述內(nèi)容來看，在這個混動技術(shù)百花齊放的當(dāng)下，在此領(lǐng)域扮演了領(lǐng)路人的日系兩田，此時此刻面對傳祺混動的后來居上，各項參數(shù)被其追上，頗有種“教會了徒弟，餓著了師傅”即視感。

其實有時候想想，咱們引入全球性的汽車企業(yè)的目的不就是以市場換技術(shù)，甚至要做到比他們更強(qiáng)的技術(shù)嘛。眼下傳祺已經(jīng)取得了突破，我們期待更多的中國品牌崛起，那時的中國汽車品牌將更加的強(qiáng)大，大家說是不是這個道理？