在國(guó)產(chǎn)7座SUV這個(gè)陣營(yíng)里，傳祺GS8的地位可謂舉足輕重。一方面是因?yàn)閭黛鱃S8的實(shí)力與七座標(biāo)桿—豐田漢蘭達(dá)十分接近，有過(guò)“傳祺版漢蘭達(dá)”美譽(yù)；另一方面，則是因?yàn)閭黛鱃S8早在2017年的時(shí)候，就捅破過(guò)自主品牌20萬(wàn)的天花板，締造過(guò)月銷過(guò)萬(wàn)的神話！

不過(guò)當(dāng)時(shí)變速箱產(chǎn)能受限，以及后續(xù)競(jìng)品的不斷增加，傳祺GS8的光芒也在不斷退卻。當(dāng)年月銷過(guò)萬(wàn)的它，如今只能勉強(qiáng)維持月銷千臺(tái)。為了讓再續(xù)當(dāng)年的神話，傳祺在近期發(fā)布了新一代GS8，并正式開(kāi)啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為：18.88-24.68萬(wàn)。

而據(jù)官方消息稱，在預(yù)售的當(dāng)天，GS8的訂單就突破了2000臺(tái)，造成了訂車APP的崩潰。雖然新一代傳祺GS8的訂單量有些“凡爾賽”，較之同級(jí)國(guó)產(chǎn)車型價(jià)格也略微小貴，但還是有不少網(wǎng)友看好它，甚至覺(jué)得有望再次把漢蘭達(dá)比下去！到底新一代傳祺GS8實(shí)力怎么樣呢？今天，疆哥就跟大家一起來(lái)看一下。

新款傳祺GS8一眼就能看到的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)屬那霸氣十足的外觀。燃油版車型的前臉，采用的是分層式方形格柵，內(nèi)部金屬切割感滿滿。再配合上方正的豎條大燈之后，硬派范十足。

第二代傳祺GS8燃油版

現(xiàn)款傳祺GS8S

現(xiàn)款傳祺GS8

而混動(dòng)版本，則是采用超大尺寸方形格柵，內(nèi)部加入大量V型鍍鉻裝飾，較之那些偏粗獷的直瀑式格柵，明顯把精致與霸氣融合得更加恰到好處。

當(dāng)然，好不好看，見(jiàn)仁見(jiàn)智。但單純論氣勢(shì)的話，疆哥覺(jué)得傳祺GS8更勝豐田漢蘭達(dá)一籌。

新一代傳祺GS8

第三代豐田漢蘭達(dá)

第四代豐田漢蘭達(dá)

另外，尺寸方面，傳祺給GS8準(zhǔn)備了一幅五米長(zhǎng)的越級(jí)身材（燃油版車長(zhǎng)：4980mm，四驅(qū)/混動(dòng)版車長(zhǎng)：5015mm），以及2920mm長(zhǎng)的軸距，讓整臺(tái)車看上去氣勢(shì)感十足。

這樣的車身尺寸，別說(shuō)比漢蘭達(dá)了，就是拿去和高一級(jí)的中大型SUV做對(duì)比，它也都能拼個(gè)不相上下。

動(dòng)力方面，燃油版的GS8繼續(xù)沿用現(xiàn)款的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力保持252匹，最大扭矩上漲至400N·m。而它的變速箱，也由之前的愛(ài)信6AT，直接升級(jí)成愛(ài)信8AT。6AT變8AT，這次應(yīng)該沒(méi)有人再用變速箱來(lái)調(diào)侃GS8不夠高級(jí)了吧。

至于混動(dòng)版GS8，則是使用自家2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)+豐田第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為190匹，峰值扭矩為320?！っ?。前驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率134kW，峰值扭矩270牛·米。四驅(qū)版本的后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率40kW，峰值扭矩121?！っ?。

數(shù)據(jù)似乎并不起眼，但拿它去和豐田混動(dòng)版漢蘭達(dá)做對(duì)比的話，可以發(fā)現(xiàn)其發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩比漢蘭達(dá)強(qiáng)出一大截的，畢竟一個(gè)是2.0T一個(gè)是2.5L。在大扭矩的加持下，混動(dòng)版?zhèn)黛鱃S8甚至能做到6.9秒破百，性能如此出色，難怪之前網(wǎng)上有傳言稱豐田研發(fā)工程師眼紅傳祺發(fā)動(dòng)機(jī)，想要把自家的2.5L換成這個(gè)2.0T。

并且值得一提的是，傳祺還宣稱GS8的極限續(xù)航能跑到2022km！一箱油跑2000公里，這能耗水平，不是比理想ONE等增程式新能源車都還要強(qiáng)？

外觀、尺寸占優(yōu)就算了，在關(guān)鍵的混動(dòng)系統(tǒng)上，傳祺居然造得比豐田還出色？核心競(jìng)爭(zhēng)力也處于下風(fēng)，豐田這次要教會(huì)徒弟餓死師傅了？疆哥覺(jué)得，從綜合產(chǎn)品力來(lái)看，新一代傳祺GS8確實(shí)有逆襲漢蘭達(dá)的可能，但是要完成這個(gè)可能，傳祺其實(shí)還有兩大難題需要解決。

第一，是理論數(shù)據(jù)能否落到實(shí)際體驗(yàn)。從現(xiàn)階段公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，傳祺GS8確實(shí)十分能打，特別是混動(dòng)版車型。但是目前都還停留在數(shù)據(jù)階段，如果最終量產(chǎn)車型不能把比混動(dòng)漢蘭達(dá)還出色的理論性能（低油耗、強(qiáng)性能）落實(shí)到位，相信很多人會(huì)乘興而來(lái)敗興而歸，反而給GS8送去大量非議、爭(zhēng)論。

其次，則是核心部件受制于人的問(wèn)題。當(dāng)年傳祺GS8的突然隕落，最關(guān)鍵的一個(gè)問(wèn)題就是核心部件-變速箱供應(yīng)不足。而現(xiàn)在的傳祺GS8，它8AT變速箱、E-CVT變速箱同樣也是來(lái)自相同廠家，倘若新一代GS8真的要逆襲，很難懷疑它不會(huì)在缺芯大環(huán)境下再次出現(xiàn)核心部件供應(yīng)不足的問(wèn)題。

對(duì)于傳祺GS8這款曾經(jīng)創(chuàng)造輝煌的車型，大家還是抱有一定期許的，所以如果它真的能把上述兩大難題解決掉，相信還是會(huì)有很多人愿意為它買單的。那么你們覺(jué)得它能不能再次逆襲漢蘭達(dá)，餓死豐田這個(gè)師傅呢？歡迎關(guān)注“車域無(wú)疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你對(duì)全新傳祺GS8的看法。