說(shuō)實(shí)話，昨晚參加的全新極氪001上市發(fā)布會(huì)，應(yīng)該是我從業(yè)以來(lái)，參加過(guò)最緊張，最刺激的一場(chǎng)發(fā)布會(huì)。

緊張，是替雷總的SU7，以及一眾001的同級(jí)、同價(jià)位競(jìng)品感到緊張；刺激，則是因?yàn)槿聵O氪001堪稱換代的升級(jí)力度，以及官降近3萬(wàn)元的決策，聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)感官上的刺激。

雖說(shuō)先前老款001已經(jīng)把起售價(jià)拉到了26.9萬(wàn)元，但官方指導(dǎo)價(jià)與后續(xù)優(yōu)惠后的實(shí)際售價(jià)，是兩個(gè)概念，這樣的改變等于給全新極氪001后續(xù)的價(jià)格調(diào)整預(yù)留了更大的空間。而且在價(jià)格下調(diào)的同時(shí)，官方并沒(méi)有在車輛看不到的地方偷工減料，反倒是在配置上一提再提。

實(shí)際上，全新極氪001，即便是入門(mén)版車型，其大滿配的表現(xiàn)也能對(duì)標(biāo)許多車型的高配版本了。

全新極氪001，提升在哪？

首先這一次改款上新的全新極氪001，在外觀方面并沒(méi)有做出太大的改變，整體風(fēng)格與先前的獵裝造型保持了高度一致，也正是因?yàn)橥庥^方面幾乎沒(méi)有改動(dòng)的做法，才讓筆者在先前改款具體信息還未公布時(shí)，期待值直線降低。

但事實(shí)卻是，全新極氪001除了肉眼可見(jiàn)的地方?jīng)]咋改，其他地方基本都做了提升。

基于SEA浩瀚架構(gòu)打造而來(lái)的全新極氪001，得到了這一平臺(tái)的全方位賦能。在三電層面，此前極氪001FR才有的800V高壓系統(tǒng)，在全新極氪001這邊成了全系標(biāo)配；全系車型的電池包也都更換為了寧德時(shí)代的100度麒麟電池/寧德時(shí)代95度神行電池包，皆為800V動(dòng)力電池；全系車型替換800V雙碳化硅高性能電驅(qū)系統(tǒng)，并將001FR的雙聯(lián)齒行星排減速器進(jìn)行下放，后驅(qū)版與四驅(qū)版性能都得到了幅度明顯的提升。

在輔助駕駛相關(guān)的軟硬件層面，全新極氪001則是全系標(biāo)配了1個(gè)激光雷達(dá)，這項(xiàng)在舊款車型上花錢(qián)都選不到的配置，在新款上成了標(biāo)配；Mobileye最新一代的智能駕駛方案、Mobileye最新EVO域控平臺(tái)也是標(biāo)配。

智能座艙方面，全系13.02英寸液晶儀表+15.05英寸中控屏；全系標(biāo)配高通驍龍8295芯片；全系以35.5英寸的AR-HUD替換老款的14.7英寸HUD；全系新增AR實(shí)景導(dǎo)航。

舒適體驗(yàn)性配置上，全系標(biāo)配峰值功率可達(dá)3000瓦的28揚(yáng)聲器雅馬哈音響（老款車型標(biāo)配8音響，12音響需選裝）；全系新增主駕腿托；全系新增副駕腰部調(diào)節(jié)/腿托；全系標(biāo)配二排座椅加熱；全系標(biāo)配前風(fēng)擋電加熱。

說(shuō)實(shí)話，我也不知道自己在上述用了多少個(gè)“全系標(biāo)配”和多少個(gè)“全系新增”的形容詞，但需要告訴大家的是，上面提到的，其實(shí)也只是全新極氪001在配置上的一小部分提升?；谶@樣的提升，不難看出，SEA浩瀚架構(gòu)這幾年最新的研發(fā)成果，基本被毫無(wú)保留地下放到了全新極氪001的身上。

此外，還需要提醒大家的是，極氪官方還專門(mén)為此次全新極氪001的上市準(zhǔn)備了幾項(xiàng)限時(shí)預(yù)定權(quán)益，權(quán)益有效時(shí)間自2024年2月7日起，2024年3月31日結(jié)束，其中包含了免費(fèi)輪轂、智能駕駛輔助等權(quán)益，具體可參考下圖。

全新極氪001，價(jià)格戰(zhàn)新打法？

看完全新極氪001的價(jià)格與實(shí)際的產(chǎn)品力提升，真要說(shuō)這臺(tái)車有什么很特別的功能、配置或者是科技，讓我感到震撼的，的確是沒(méi)有，畢竟在001FR上已經(jīng)見(jiàn)識(shí)過(guò)了。但對(duì)于友商來(lái)說(shuō)，上文羅列的各種“全系標(biāo)配”，才是全新極氪001給到它們最大的威脅。

這兩年車圈“價(jià)格戰(zhàn)”已經(jīng)成為車圈見(jiàn)怪不怪的事，但是大多數(shù)車企所謂的價(jià)格戰(zhàn)，本質(zhì)是偷偷縮減配置降低成本后的降價(jià)，要不就是推出一個(gè)配置特別低的車型來(lái)拉低全系的售價(jià)。

所以與眾多友商不同，全新極氪001走的是降價(jià)不減配路線，不僅不減配，還猛猛往車上堆新配置、新功能，26.9萬(wàn)元能買(mǎi)到的兩個(gè)入門(mén)版車型（WE版 100kWh后驅(qū)/WE版 95kWh四驅(qū)）在配置上基本和友商高配車型為同一水準(zhǔn)，真的做到了入門(mén)即高配，若是能夠再配合上限時(shí)預(yù)定權(quán)益，那真能做到低配價(jià)買(mǎi)高配車了。

可以說(shuō)，全新極氪001這樣的做法，算是在業(yè)內(nèi)開(kāi)了一個(gè)好頭，也給以往那些習(xí)慣以巨大配置差拉寬車輛售價(jià)區(qū)間，玩“套路”的車企，敲響了警鐘。與此同時(shí)，極氪也通過(guò)一系列權(quán)益轉(zhuǎn)移和OTA升級(jí)的方式，稍微將老車主那破碎的心，用強(qiáng)力膠給粘上了一些。

此外，結(jié)合全新極氪001全系車型配置堆滿的做法來(lái)看，極氪官方明顯是留了“后手”在的?；诋?dāng)下的產(chǎn)品配置，如果后續(xù)價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)火熱，極氪官方也能夠通過(guò)適當(dāng)削減一些非必要配置，以實(shí)現(xiàn)降本增效。

先給足誠(chéng)意，再給自己留有余量，順便再間接把友商慣用的套路“影射”出來(lái)，不得不說(shuō)，極氪“主理人”安總的這波操作，的確是高。

寫(xiě)在最后

2024年，中國(guó)新能源車市大決戰(zhàn)開(kāi)啟的元年，安聰慧說(shuō)過(guò)這么一句話：只有全贏，才能活下去。所以當(dāng)全新極氪001帶著SEA浩瀚架構(gòu)下的最新技術(shù)，和最重磅的價(jià)格刷屏車圈，很顯然，這次的極氪，動(dòng)真格了！

我相信現(xiàn)在，不只是雷總需要連夜說(shuō)服高管修改SU7的價(jià)格，往后每一家想要同極氪在20萬(wàn)以上價(jià)位純電車市場(chǎng)碰一碰的新能源車企，都需要謹(jǐn)慎考慮自家新車的定價(jià)了，畢竟誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)，不講武德的極氪，會(huì)不會(huì)在之后的某天，又悄摸摸掏出一款“大滿配”的新車出來(lái)。