不久前，廣汽本田發(fā)布全新全球SUV——ZR-V，并公布其中文名為“致在”，在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了不少的關(guān)注。近日，疆哥終于有機會在線下看到實車了，整體的感覺還不錯，下面就來跟大家來聊一聊。

如果遮住車標(biāo)，第一眼看上去，估計會讓不少網(wǎng)友不敢相信這是一臺本田SUV。新車摒棄了本田現(xiàn)有的設(shè)計元素，采用六邊形設(shè)計格柵，搭配造型凌厲的大燈，看上去簡約且運動。

側(cè)面造型上，車身姿態(tài)低趴且修長，整體向掀背式轎跑SUV靠攏。刀鋒式腰線、五星花瓣輪輞、側(cè)面底部以及輪眉上的亮黑色包圍，都營造出不錯的運動氛圍。

來到尾部，ZR-V致在采用了分體式的尾燈，內(nèi)部帶有勺子樣式的紅色燈組，有點新勢力的味道。車尾頂端加入了后擾流“尾翼”，同時采用雙出排氣的設(shè)定，看著頗有“小號冠道”的即視感。

內(nèi)飾部分，致在（ZR-V）整體的造型沿用了型格的設(shè)計元素，10.2英寸全液晶儀表盤、9.0英寸懸浮式中控屏、復(fù)古貫穿式網(wǎng)狀飾板、數(shù)字顯示的空調(diào)開關(guān)旋鈕等，將復(fù)古和科技有機地結(jié)合起來。另外，儀表板、中控和門板有大量的皮質(zhì)包覆，質(zhì)感還是相當(dāng)不錯的。

ZR-V致在內(nèi)飾

型格內(nèi)飾

與型格不同的是，致在的中控臺布局有所變化。新車將兩個杯托設(shè)置在檔把前面，采用對稱式設(shè)計，提供了兩個充電接口（主駕側(cè)USB，副駕側(cè)Type C），下部中空的設(shè)計也方便兩側(cè)充電線互換。

智聯(lián)車機方面，致在配備了Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持智能導(dǎo)航系統(tǒng)、AI智能語音識別、電子支付、數(shù)字鑰匙、遠(yuǎn)程控制以及車家互聯(lián)等功能，這套車機系統(tǒng)在新款雅閣、型格上都有搭載，實測體驗也是挺不錯的。

空間方面，新車定位緊湊型SUV，介于繽智與皓影之間，長寬高分別為4568/1840/1621mm，軸距為2655mm。這樣的尺寸數(shù)據(jù)，全平的后排地板，再配合本田“空間魔術(shù)師”的人機工學(xué)，后排乘坐空間表現(xiàn)毋庸置疑。

另外，后排座椅支持6:4比例放倒，放倒后基本能與后備廂形成一整塊平整的空間，裝載能力目測還是不錯的。

動力方面，從車身后方的“240 Turbo”標(biāo)識可以知道，新車將搭載與型格同樣的1.5T發(fā)動機，發(fā)動機最大功率134kW（182馬力），峰值扭矩240N·m，傳動系統(tǒng)將匹配CVT無級變速箱。底盤懸架上，致在采用了前麥弗遜式、后多連桿式獨立懸架的組合。據(jù)了解，新車將在年內(nèi)國產(chǎn)上市。

要知道，本田在小型SUV市場可是稱霸一方，繽智和XR-V雙子星，基本壟斷了頭把交椅；緊湊型SUV市場，CR-V和皓影，也是不可忽視的存在。而廣本致在ZR-V的加入，則是瞄準(zhǔn)了一個更為細(xì)分的領(lǐng)域——運動型緊湊SUV。

與傳統(tǒng)的家用緊湊型SUV相比，這個細(xì)分市場的競爭其實不算激烈?？v觀市面上的運動型緊湊SUV，致在并沒有直接與之競爭的產(chǎn)品。譬如，豐田鋒蘭達(dá)（指導(dǎo)價：12.58-16.98萬）/卡羅拉銳放（指導(dǎo)價：12.98-16.98萬），2.0L和后板懸的設(shè)定，注定不是廣本致在的對手。而致在最大的競爭對手——日產(chǎn)逍客，卻遲遲沒有換代。

這樣看來，新車依舊有“爆款”的基因，目前最大的懸念還是在定價上。如果廠家最終能給出一個“有誠意”的價格，相信本田在SUV領(lǐng)域的話語權(quán)，會變得更加舉足輕重。對此，你又怎么看呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你對廣本ZR-V致在的看法。