自去年曝光以來，全新普拉多的一舉一動總能引起外界關(guān)注。日前，我們從相關(guān)渠道獲取了國產(chǎn)全新普拉多的疑似預(yù)售價，從曝光配置單的價格看，新車預(yù)售價區(qū)間為47-57萬元，這個定價已經(jīng)是高端SUV的水平了?？紤]到目前硬派SUV已經(jīng)被自主品牌主導(dǎo)，全新普拉多面對的市場環(huán)境也更復(fù)雜，新車是否值得買？下面與圈哥一起來了解下吧。

定價比海外高

全新普拉多價格貴其實(shí)在圈哥的意料之中，畢竟普拉多無論是在國內(nèi)還是海外，價格都是偏中高端的。以剛剛在美國上市的全新普拉多為例，新車入門價格就超過了5.5萬美元，約合40.32萬元人民幣，要知道美國市場的普拉多定價一直都比國內(nèi)低，所以此次曝光疑似的國產(chǎn)全新普拉多47萬元起售價也不算夸張。

畢竟之前在國內(nèi)售賣的2019款普拉多都要49.48萬元，如果此次曝光的疑似預(yù)售價屬實(shí)的話，其實(shí)新車變相還降了價。不過考慮到大部分自主硬派SUV的主流價格區(qū)間在20-35萬元，那么這樣一對比全新普拉多的價格優(yōu)勢就非常小了。

尺寸、動力優(yōu)勢不大

另外，尺寸上其實(shí)普拉多并不大，雖說是一款中大型SUV，但它的長寬高分別為4920/1980/1860毫米，軸距為2850毫米，其軸距與坦克500完全相比，并沒有與對手拉開差距。日常乘坐肯定沒問題，只不過后排空間不會特別寬敞，足以見得全新普拉多還是為通過性為側(cè)重點(diǎn)，畢竟軸距太長對于很多崎嶇山路來說通過性就會打折，只能犧牲一些后排空間了。

動力系統(tǒng)方面，國產(chǎn)版全新普拉多將搭載2.4T+電動機(jī)組成的油電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為330馬力，峰值扭矩為630?！っ?。而同級別的坦克500 Hi4-T則搭載的是2.0T+電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)功率就有408馬力，系統(tǒng)綜合扭矩更是達(dá)到了750牛·米，整體性能表現(xiàn)上，顯然采用油電混動的全新普拉多是處于下風(fēng)的，并且坦克500 Hi4-T還可上綠牌，購置稅方面也有優(yōu)勢。

同級競品多

相比以前屈指可數(shù)的硬派SUV，現(xiàn)在這一細(xì)分市場已經(jīng)變得相當(dāng)卷，可選車型也多，合資與自主車型競爭激烈。僅硬派SUV已超40款，特別近幾年崛起的自主品牌在這一細(xì)分市場發(fā)力迅猛，可以選擇的車型達(dá)到了28款，占比超過了70%。比如：長城旗下的坦克300、坦克500等，北京BJ40、方程豹豹5這樣的車型，才是目前市場上的主力車型。而且自主硬派SUV主打的就是性價比，價格主要集中在20-35萬元，價格競爭力比全新普拉多強(qiáng)太多。

在《車壹圈》看來，換代后的全新普拉多相比老款是有明顯提升，不過對比起同級自主競品來說，全新普拉多的產(chǎn)品力真的不算突出，而且此次曝光的疑似預(yù)售價如果屬實(shí)的話，定價高端的全新普拉多很難大賣。如果是豐田的忠實(shí)粉絲，全新普拉多對他們還是有號召力的。如果只是喜歡玩越野的話，自主可替代的車型實(shí)在太多，并且還能花更少的錢買到動力更強(qiáng)勁的插電混動車型。