兔年的尾巴雨雪肆虐、大霧橫行，讓本就擁擠不堪的春節(jié)返鄉(xiāng)長(zhǎng)路異常艱難，經(jīng)歷這番折騰之后，龍年開頭又迎來新一波寒潮，北方朋友紛紛發(fā)朋友圈贊頌大雪之美，節(jié)后自駕返程的朋友們卻撓疼了頭。

泥濘的鄉(xiāng)間小路、濕滑的高速公路、龜速的擁堵市區(qū)，都對(duì)返城車輛的素質(zhì)提出了極高的要求，尤其是在視野受大霧限制的時(shí)段，高頻的道路交通事故時(shí)刻威脅著返城朋友們的安全，一輛安全的車尤為重要，畢竟只有安全到埠，新年才有一個(gè)全新的開始。

電動(dòng)車在南方市場(chǎng)還算稱職，但凡過了秦嶺淮河一線，到了冬季跑長(zhǎng)途，簡(jiǎn)直就是噩夢(mèng)一場(chǎng)。更可怕的不止是電池續(xù)航“打五折都過于樂觀”，而是純電動(dòng)車因?yàn)檫^大的車身重量，一般車胎都會(huì)打很高氣壓，輪胎抓地面積有限，疊加超大車重，遇上冰雪天氣很容易“溜冰”失控。

相比之下，擁有燃油版、HEV非插電式混動(dòng)版、PHEV插電式混動(dòng)版的全新皓影，是更理性的選擇。中保研核心三項(xiàng)全優(yōu)的皓影擁有硬核的高剛度車身，全系標(biāo)配10安全氣囊，讓出行無后顧之憂；同級(jí)最可靠的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，360度全域監(jiān)測(cè)，全路段輔助駕駛，主動(dòng)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)；更有針對(duì)惡劣氣候量身定制的雪地模式，堪稱春運(yùn)自駕神器。

硬核高剛車身，任何路況安全無憂

雨雪天氣，最怕的就是交通事故，即使小蹭小碰都?jí)蚰銦腊雮€(gè)月。一來，沒自駕車輛，長(zhǎng)途需求臨時(shí)搶票肯定來不及了；二來，短途需求下，春節(jié)后城鄉(xiāng)運(yùn)力沒恢復(fù)，打不到車只能挨凍；三來，4S店很多維修工人都沒回崗，修車得多很長(zhǎng)時(shí)間；四來，誰不想在新一年圖個(gè)好意頭呢，糟心的事還是少來點(diǎn)好。

全新皓影針對(duì)雨雪天氣專門設(shè)置了雪地模式，即便是再粗狂的操作也可降低車輪打滑的可能性，大大提升春節(jié)返城的安全性。不過，謹(jǐn)慎開車固然重要，但絕對(duì)安全的車身，才是出行安全最根本的保障，作為中保研汽車安全測(cè)評(píng)三項(xiàng)核心項(xiàng)目全G的優(yōu)等生，皓影在安全方面的保障毋庸置疑。

買車，看準(zhǔn)本田全球造車新基準(zhǔn)Honda Architecture新架構(gòu)就對(duì)了！全新皓影整車車身骨架有50%以上采用高強(qiáng)度鋼，哪哪都是好料，A柱、B柱、車底邊梁等重要部分都用上了1500MPa熱成型材料，主打一個(gè)“頭鐵”。更洗腦的是，放幾頭大象到皓影車頂上都?jí)翰豢暹@硬漢，因?yàn)橹斜Ｑ袦y(cè)出來全新皓影的車頂強(qiáng)度載荷質(zhì)量比SWR高達(dá)6.7，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，這意味著即使有6.7臺(tái)皓影壓在車頂上，也無法將堅(jiān)硬的車頂與車側(cè)壓扁，即使遭遇翻車事故也能最大限度保留乘員生存空間。

很多開過全新皓影都夸這車子“人車一體”指哪去哪，其實(shí)操控好的一大緣由是車身結(jié)構(gòu)足夠結(jié)實(shí)。全新皓影用上了本田獨(dú)有的ACE承載式車身結(jié)構(gòu)，整體抗扭剛度提升15%，開著就很有“整體感”，激烈駕駛下的車身彈性變形量很小，妥妥的都是過彎的信心，本田信仰從不缺席。

全新皓影的車架還利用高強(qiáng)度縱梁、邊梁和環(huán)狀骨架構(gòu)建了多路徑分散傳導(dǎo)結(jié)構(gòu)，發(fā)生碰撞時(shí)可充分吸收、分散能量，保護(hù)乘員安全。當(dāng)然，我們買車的時(shí)候會(huì)更注重全新皓影全系標(biāo)配的10安全氣囊，毫不夸張的說，無論是發(fā)生正碰、側(cè)碰還是翻滾，全新皓影都能以硬核配置保障車內(nèi)乘員的絕對(duì)安全。

同級(jí)最可靠的輔助駕駛，360度全路段守護(hù)出行

視野不夠，智能補(bǔ)救，在視野受限的大霧大雪天氣，智能輔助駕駛系統(tǒng)變得更加重要，畢竟智能系統(tǒng)的“順風(fēng)耳”與“千里眼”比人類駕駛員的檢測(cè)范圍更廣，而且從不分神。

隨著全新皓影換代，全面升級(jí)的Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)也到達(dá)中國(guó)消費(fèi)者手上，全新的系統(tǒng)裝備足足5枚毫米波雷達(dá)，達(dá)到行業(yè)頂尖水平。這套系統(tǒng)可以大范圍實(shí)時(shí)精準(zhǔn)捕捉路況變化，找到雨雪天氣當(dāng)中，人類駕駛者沒留意到的風(fēng)險(xiǎn)，提前提醒，主動(dòng)閃避，主打一個(gè)聰明又省心。

比如我們跑在高速路上，有時(shí)候開久了，眼前景色重重復(fù)復(fù)，人腦對(duì)車速已經(jīng)麻木，ACC Corner Speed Assist 彎道智駕就可以在彎道里面自動(dòng)調(diào)節(jié)速度，讓彎道駕駛平穩(wěn)順暢，更不會(huì)因?yàn)橛暄┨熳サ亓Σ蛔愣衍囎铀Φ椒雷o(hù)欄上；ALCA變道智駕則可在駕駛員打轉(zhuǎn)向燈后提供一定的轉(zhuǎn)向力矩，輔助車輛實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)變道，這在雨雪天氣里特別好用，因?yàn)槌湍Σ亮Φ穆访嫘枰浜先岷偷霓D(zhuǎn)向操作，此時(shí)電子系統(tǒng)的“微調(diào)”比人手去掰方向盤更精準(zhǔn)。

大雪天之后，一旦出太陽就容易雪盲，人眼看不清路面細(xì)節(jié)，此時(shí)用毫米波雷達(dá)監(jiān)測(cè)視野非常狹隘的十字路口要比人眼更加精準(zhǔn)高效，CMBS防撞智護(hù)以此原理來感知對(duì)向來車、橫向來車以及從側(cè)方接近的行人；FCTW 穿行先知?jiǎng)t可監(jiān)測(cè)到前方穿行時(shí)速90km/h以內(nèi)的車輛，讓路口盲區(qū)再無風(fēng)險(xiǎn)；對(duì)于易發(fā)生事故的變道行駛，全新皓影的LCCM 變道后衛(wèi)功能，可自動(dòng)檢測(cè)相鄰車道后方的風(fēng)險(xiǎn)車輛，全路段消除變道風(fēng)險(xiǎn)。

在9項(xiàng)輔助駕駛與5項(xiàng)安全感應(yīng)功能的保護(hù)下，全新皓影能在雨雪天氣下將道路安全風(fēng)險(xiǎn)降至最低，無論是復(fù)雜狹窄的鄉(xiāng)道，還是“打持久戰(zhàn)”的高速公路，車主都可以在超安全的駕駛環(huán)境中放心駕駛，安全到埠迎接新年開工的大吉大利。

總結(jié)：防打滑能力出眾的雪地模式、絕對(duì)安全的硬核車身、以及同級(jí)最可靠的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)加身的全新皓影，絕對(duì)可以輕松征服每一條道路。在極端氣候突然來襲的返程時(shí)節(jié)，安全把人送到，全新皓影義不容辭。