對于時下的年輕消費者來說，該如何選擇自己的愛車，他們都有著各自的標準，而一款外觀運動，配置夠高，并且還有著一定駕控樂趣的車型，顯然會更加適合年輕消費者。而如果你不想要價格太高的車型，那么自主品牌的緊湊型家轎似乎就是個不錯的選擇。而長安UNI-V、吉利星瑞和奇瑞艾瑞澤8這三款車型就是其中很有特色的代表性車型，也是很多消費者在選車過程中的必看選項。

但是來到最終的購買階段，很多消費者不知道該如何在這三款車型中進行最終的抉擇，畢竟它們都有著各自的優(yōu)勢，確實不好選。那么今天我們就針對這三款車型來多角度對比，看看到底誰才是你的菜吧。

外觀對比

長安UNI-V的外觀呈現(xiàn)出運動感不錯，在前臉部分的進氣格柵非常具有戰(zhàn)斗感。中網(wǎng)采用了橫向羅列的花紋設計，非常具有視覺沖擊力。前臉兩側的大燈組造型犀利，同時兩側的導流槽設計也進行了熏黑處理，整體造型戰(zhàn)斗感很強。前唇下方采用了一條橙色的線條進行裝飾，起到了畫龍點睛的作用。

長安UNI-V車身側面的設計線條感十足，溜背式的設計讓車身側面的視覺效果進一步提升。車身側面的線條設計應用非常突出，車身中間位置采用了一條貫穿式的腰線設計，搭配底部內凹的線條進一步提升了車身側面的層次感。長安UNI-V的車身尺寸為4680（4695）x1838x1430mm，軸距為2750mm。

來到尾部，長安UNI-V采用時下流行的貫穿式尾燈也沒有缺席，排氣管造型有雙邊共兩出和雙邊共四出之分，均展現(xiàn)出較強的運動感。掀背式后尾門全系（23款）均為電動后尾門和感應式后尾門，在同級中較為少見，便利性大大增加。

吉利星瑞在外觀設計上抓住了目前主流的年輕化審美趨勢，通過更多流暢的線條勾勒和富有立體感的型面搭配，構筑出了動感前衛(wèi)的整車姿態(tài)。前臉部分采用了盾形的直瀑中網(wǎng)格柵，內部點綴的鍍鉻材質提升了整體質感，機蓋上方與格柵中部擁有清晰的筋線勾勒，讓前臉輪廓更有棱角感。

吉利星瑞的車身側面保持了協(xié)調而運動化的車身比例，在車側設計上也刻意增加了不少保持平直線條勾勒，上方的腰線從翼子板連通尾燈，下方的裙邊則也通過內凹的車門搭配而顯得見棱見角，兩根線條均帶有逐步上揚的走向，使得整車具有了更強的俯沖姿態(tài)。吉利星瑞有著4785*1869*1469mm的車身尺寸和2800mm的軸距尺寸，而混動版車型的車身尺寸為4825/1880/1469mm，軸距2800mm。

吉利星瑞的車尾則兼顧了足夠的豪華感和戰(zhàn)斗氛圍，尾門頂部區(qū)域帶有略微翹起的鴨尾輪廓，特殊版本還加入了單獨的擾流板設計，兩側尾燈中間為一根貫穿式的鍍鉻條穿插，同時下方配有“GEELY”的字母LOGO，燈腔內分層式的短條燈帶結構點亮后也更顯層次。

外觀方面，奇瑞艾瑞澤8是個高顏值選手，前機蓋上面的筋線硬朗，前臉大面積的黑色格柵富有張力，車標兩側的鍍鉻飾條與大燈結合在一起，燈腔內配有透鏡，眼神犀利，使用了LED光源，帶有自動頭燈、自適應遠近光、延時關閉功能。

奇瑞艾瑞澤8的整車長寬高分別為4780*1843*1469mm，軸距達到了2790mm，這樣的尺寸在緊湊型轎車中夠大，車身造型有著較強的轎跑運動感，并且部分車型還配備紅色剎車卡鉗。同時，艾瑞澤8高能版采用雙腰線設計，前后門板也通過內凹造型增強了側面的立體感。

奇瑞艾瑞澤8的尾部方面，尾燈進行了熏黑，采用了現(xiàn)在流行的貫穿式尾燈，下方雙邊共兩出的排氣口是該車的一個亮點所在，后備箱微微凸起的尾翼，也是代表其運動屬性。

內飾對比

在內飾方面，長安UNI-V營造出科技感十足的氛圍。采用了時尚前衛(wèi)的內飾布局，橙色和黑色的雙拼配色搭配大量軟性材質，鋼琴烤漆面板的點綴進一步提升了豪華感。儀表盤采用3+10.3+7英寸全液晶顯示，顯示的車輛信息全面，中控臺配備了10.3英寸懸浮式中控屏，顯示效果清晰度高，增添了內飾的科技感。

在配置方面，UNI-V配備了多項先進的安全與輔助駕駛系統(tǒng)，如車道偏離預警、主動剎車、前方碰撞預警、360度全景影像、全速自適應巡航、車道保持輔助系統(tǒng)和道路交通標識識別等功能。

進入吉利星瑞的車內，整體的座艙布局將主流的簡約化設計和科技感更好地融合，臺面采用了更細膩的搪塑和軟性皮質進行包覆，臺面中央一根橫向的Y字形線條分割出清晰的臺面區(qū)域，出風口則位列中央及兩側，臺面頂部配有一塊寬扁的懸浮屏，下方則保留了一排簡潔的實體按鍵，儀表部分使用了7英寸或12.3英寸的全液晶屏，讓整體的信息交互更為直觀簡潔。

艾瑞澤8采用傳統(tǒng)的對稱式布局，配備24.6英寸雙聯(lián)屏，并采用棕色的內飾配色。配置方面，艾瑞澤8高能版標配8155芯片、540度全景影像、索尼音響、自動大燈、全景天窗、主駕座椅電動6向調節(jié)、OTA升級、感應尾門以及后排出風口系統(tǒng)等。此外，艾瑞澤8高能版部分車型配備前排座椅加熱、藍牙鑰匙、DMS疲勞監(jiān)測、膝部氣囊、主駕駛席座椅記憶/通風/腰托、VIP迎賓儀式燈等配置。艾瑞澤8還配備了倒車雷達、360度全景影像、自動駐車、上坡輔助、全速自適應巡航、車道保持輔助、主動剎車、車道偏離預警、前方碰撞預警、主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓顯示等，而且還有可開啟的全景天窗、外后視鏡鎖車自動折疊、前排座椅加熱、自動空調等。

動力對比

動力方面，長安UNI-V的燃油版車型提供1.5T和2.0T發(fā)動機可選，1.5T版本最大馬力為188Ps，2.0T版本最大馬力為233Ps，匹配7擋濕式雙離合和8擋手自一體變速箱。而混動版車型搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機和電動機的混合動力配置，發(fā)動機最大功率為125kW(170Ps)，最大扭矩260N·m，電動機總功率也為125kW(170Ps)，最大扭矩達到330N·m。這樣的動力輸出為車輛提供了較高的驅動力和加速性能。車輛配備了6擋雙離合變速器，具備順暢的換擋表現(xiàn)，能夠提供舒適平順的駕駛體驗。

動力方面，吉利星瑞的燃油版車型擁有1.5T和2.0T兩款選擇，133kW（181Ps）和140kW（190Ps）的功率表現(xiàn)在數(shù)據(jù)上相差不大，同時290N·m和300N·m的扭矩表現(xiàn)也很難從體感上進行感知，7DCT的搭配擁有很高的契合度，從起步階段的動力輸出和擋位切換都能保持一氣呵成的流暢狀態(tài)。星瑞的混動版車型搭載1.5T油電混動系統(tǒng)，1.5T發(fā)動機最大功率120千瓦，最大扭矩255牛米。電機最大功率100千瓦，最大扭矩320牛米。變速箱配3擋DHT。

動力部分艾瑞澤8的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為145千瓦（197馬力），最大扭矩為290?！っ?，與之匹配7擋濕式雙離合變速箱。而其2.0T發(fā)動機，最大功率254馬力，最大扭矩390牛米，同樣匹配7擋雙離合變速箱，在動力方面要更加迅猛。

綜合來看，這三款車型都有著各自的優(yōu)勢，長安UNI-V除了在價格方面有競爭優(yōu)勢外，消費者看中的智能化以及動力等方面都做到了很好的均衡，而且它的外觀設計未來感十足，符合各個年齡段人的審美，但值得注意的是，如果你想要更加舒適的車型，那么長安UNI-V偏向運動的底盤可能會喪失一定的舒適度。吉利星瑞此前作為同級少有還使用2.0T的轎車，備受年輕消費者的青睞，并且還新增加了混動版車型，能進一步滿足對經濟性有更高要求的家用客戶需求，整車在空間表現(xiàn)和配置上也迎合了主流偏好。奇瑞艾瑞澤8的整體實力挺強的，與同價位的合資轎車相比，無論是尺寸、用料、配置還是動力，都有著一定的優(yōu)勢，如果你想要一款駕駛感受不錯，并且還能夠兼顧家用的車型，那么艾瑞澤8也是個十分不錯的選擇。