當(dāng)新能源汽車的聲浪席卷全球，奇瑞汽車卻選擇了一條看似“逆行”的道路。6月19日，在浙江國際賽車場的引擎轟鳴中，奇瑞艾瑞澤8 PRO正式上市。新車共發(fā)布6款車型，其中2.0T版本限時(shí)狂歡價(jià)12.29萬元起，1.6T版本限時(shí)起售價(jià)更是低至10.19萬元。

在《一品汽車》看來，此次艾瑞澤選擇在賽道舉行上市活動(dòng)，其背后并非一場簡單的產(chǎn)品發(fā)布，而是奇瑞在行業(yè)轉(zhuǎn)型十字路口，對燃油家轎價(jià)值重構(gòu)的一次戰(zhàn)略宣言，其核心聚焦于行業(yè)趨勢、品牌戰(zhàn)略、產(chǎn)品硬核以及文化共鳴四大維度。

燃油市場并非消亡，而是價(jià)值回歸

放眼當(dāng)下，盡管新能源滲透率持續(xù)攀升，但乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年1-5月傳統(tǒng)燃油車銷量仍占據(jù)狹義乘用車市場半壁江山，約55%。尤其在10-15萬元主流家轎市場，燃油車憑借成熟的產(chǎn)業(yè)鏈、可靠的性能和無里程焦慮，依然是龐大基盤用戶的首選。

在此背景之下，艾瑞澤8 PRO選擇在專業(yè)賽道高調(diào)上市，傳遞出明確信號：燃油車市場遠(yuǎn)未到終局，其競爭正從“生存保衛(wèi)戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“價(jià)值升級戰(zhàn)”。當(dāng)電動(dòng)化成為主流敘事，燃油車的核心價(jià)值錨點(diǎn)正回歸其本源，駕駛樂趣與性能體驗(yàn)。奇瑞洞察到，在新能源浪潮下，燃油車用戶對更好開更有趣的需求被壓抑，市場存在顯著的價(jià)值空白。

對此，《一品汽車》認(rèn)為，新能源固然是未來，但燃油車仍是當(dāng)下。奇瑞的賽道宣言，不是對趨勢的抗拒，而是對細(xì)分市場價(jià)值的精準(zhǔn)挖掘，在電動(dòng)化之外，性能化正成為燃油車破局的關(guān)鍵路徑。

雙軌并行，燃油性能成奇瑞全球化新支點(diǎn)

事實(shí)上，艾瑞澤8序列上市僅33個(gè)月，便迅速登頂中國品牌燃油家轎銷量冠軍，全球累計(jì)銷量突破40萬輛+。支撐這一成績的，是73%的30歲以下年輕用戶的有力支撐。同時(shí)，我們也注意到，奇瑞集團(tuán)2025年1-5月累計(jì)出口汽車44.4萬輛，平均每29秒就有一輛奇瑞車駛向海外，連續(xù)22年蟬聯(lián)中國乘用車出口第一，產(chǎn)品覆蓋全球超100個(gè)國家。

由此可見，奇瑞正實(shí)施清晰的“燃油+新能源”雙軌并行戰(zhàn)略。艾瑞澤8 PRO的推出，是其在燃油車領(lǐng)域深化“技術(shù)奇瑞”標(biāo)簽、搶占“性能家轎”心智的關(guān)鍵落子。一方面，利用全球化規(guī)模優(yōu)勢攤薄高性能動(dòng)力總成成本，實(shí)現(xiàn)“性能普惠”；另一方面，將賽道基因融入家用車，滿足全球年輕用戶對駕駛樂趣的普適性需求，鞏固其出口優(yōu)勢。與此同時(shí)，奇瑞在香港車展等平臺(tái)密集展示其鯤鵬混動(dòng)、固態(tài)電池等新能源技術(shù)，表明其雙軌戰(zhàn)略相互賦能的有效布局。

在《一品汽車》看來，一直以來全球化均是奇瑞的護(hù)城河，技術(shù)是奇瑞的基石。艾瑞澤8 PRO的性能普惠，正是其將全球規(guī)模優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為本土市場競爭力的經(jīng)典案例，讓中國年輕人以10萬級價(jià)格，享受到世界級的性能體驗(yàn)。

以“中國心”定義同級性能天花板

此次上市的艾瑞澤8 PRO 2.0T版新車，搭載鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，百公里加速躋身“6秒俱樂部”。對比競品，其功率較吉利星瑞2.0T（175kW/238馬力）、長安UNI-V 2.0T（171kW/233馬力）更具優(yōu)勢。此外，其搭載前麥弗遜+后多連桿四輪獨(dú)立懸架經(jīng)專業(yè)性能調(diào)校；IPB智能制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)毫秒級響應(yīng)，百公里制動(dòng)距離僅36米；車輛在德國不限速高速完成超220km/h極速驗(yàn)證，并歷經(jīng)紐北賽道等嚴(yán)苛測試。

智能座艙同步應(yīng)用15.6英寸2.5K中控屏搭載高通驍龍8155芯片，車機(jī)2秒冷啟動(dòng)，支持30秒內(nèi)連續(xù)執(zhí)行超20條語音指令；L2+級別智能駕駛輔助系統(tǒng)涵蓋19項(xiàng)功能。

在《一品汽車》看來，艾瑞澤8 PRO的核心競爭力，在于將奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤調(diào)校、車身安全等傳統(tǒng)領(lǐng)域的深厚積累，以極具誠意的價(jià)格落地。其2.0T動(dòng)力參數(shù)不僅傲視同級國產(chǎn)競品，甚至逼近部分豪華品牌2.0T高功率版本。在確保家用舒適性基礎(chǔ)上，通過專業(yè)的底盤調(diào)校和高效制動(dòng)系統(tǒng)，將賽道級的操控潛力賦予量產(chǎn)家轎。同時(shí)，高規(guī)格的安全防護(hù)和主流智能化配置，滿足了年輕家庭用戶對“全維價(jià)值”的訴求。這不是堆料，而是奇瑞28年技術(shù)積淀的厚積薄發(fā)。

性能家轎成Z世代“社交貨幣”

正如前面提到的，艾瑞澤8用戶中73%為30歲以下人群。在社交媒體平臺(tái)與奇瑞年輕化車型相關(guān)的用戶原創(chuàng)內(nèi)容筆記量已超10萬+，改裝、潮玩、個(gè)性展示成為核心主題。此次，奇瑞選擇在賽道舉辦發(fā)布會(huì)，并邀請用戶改裝車隊(duì)參與巡游，足見其深諳Z世代的消費(fèi)心理。對他們而言，汽車早已超越代步工具屬性，成為彰顯個(gè)性、連接圈層、表達(dá)生活態(tài)度的“社交貨幣”。

當(dāng)改裝車隊(duì)駛上賽道，艾瑞澤8 PRO已不僅是交通工具，而是Z世代表達(dá)熱血態(tài)度的畫布。奇瑞正將性能普惠從價(jià)格層面，延伸至情感與文化價(jià)值層面，讓年輕人不僅買得起，更玩得轉(zhuǎn)、有歸屬。

寫在最后：

艾瑞澤8 PRO以10.19萬元起的“性能普惠”姿態(tài)殺入市場，其意義遠(yuǎn)超一款新車的上市。它清晰地展現(xiàn)了奇瑞在行業(yè)劇變期的戰(zhàn)略定力：一方面，堅(jiān)定不移投入新能源技術(shù)研發(fā)與出海；另一方面，拒絕放棄燃油車市場的巨大存量與增量機(jī)會(huì)，通過深挖“性能”與“駕駛樂趣”這一燃油車的核心價(jià)值，結(jié)合全球化帶來的成本優(yōu)勢和本土化年輕營銷，開辟出一條差異化的競爭賽道。

在《一品汽車》看來，“讓每一位心懷熱血的普通人都能轟鳴啟程”——這句發(fā)布會(huì)的slogan，精準(zhǔn)概括了艾瑞澤8 PRO的使命。它不只是一臺(tái)車，更是奇瑞在電動(dòng)化洪流中，為燃油家轎找到的價(jià)值燈塔：以技術(shù)為根，以年輕用戶對駕駛樂趣和文化認(rèn)同的渴望為本，在保證實(shí)用與安全的前提下，提供觸手可及的性能與激情。這既是產(chǎn)品策略，更是對市場趨勢的深刻回應(yīng)。

當(dāng)“性能”不再是豪華或小眾的專屬標(biāo)簽，而是通過“普惠”走向大眾，奇瑞艾瑞澤8 PRO的賽道轟鳴，或許正為中國燃油家轎的下半場定下了全新的基調(diào)。