摩托車作為一種靈活的交通工具，一直備受追求自由的人喜愛。摩托車帶給你的不僅有風(fēng)和自由，還有一群志同道合的好友，以及難以忘懷的人生經(jīng)歷。

1月末，為了迎接即將到來的春節(jié)假期，我們集結(jié)了四人摩托車隊(duì)，計(jì)劃從上海市嘉定區(qū)出發(fā)，一路向東騎行前往崇明島。這是一場(chǎng)沒有太多準(zhǔn)備，說走就走的騎行，原計(jì)劃是在崇明只待一晚，看海聽潮，體驗(yàn)島上別具一格的騎行環(huán)境，第二天簡(jiǎn)單“打卡”后返回嘉定。

出發(fā)當(dāng)天正值周六，氣溫在1℃左右徘徊，還伴隨著天空中飄落的毛毛細(xì)雨。不過，路面的潮濕程度并不影響正常騎行。下午四點(diǎn)一刻，全員整裝完畢，向目的地出發(fā)。

由于上海交通的限制，摩托車不能像普通私家車一樣，由浦東上滬陜高速，經(jīng)長(zhǎng)興島再到崇明島。因此，我們的第一站是位于寶山區(qū)的石洞口碼頭，人和車一起換乘輪渡上島。

沿著嘉松北路-嘉安公路-塔城路-勝竹東路-羅北路一線，四臺(tái)車穿過大半個(gè)嘉定區(qū)來到石洞口碼頭，耗時(shí)一個(gè)半小時(shí)。到碼頭時(shí)，天色已完全暗沉，長(zhǎng)江江面上籠罩著一層薄霧，涼風(fēng)習(xí)習(xí)。幸運(yùn)的是，我們抵達(dá)的時(shí)間是下午5:45，離最后一班輪渡開船只差了15分鐘。

大家可以在小程序“上海市客運(yùn)輪船有限公司”上查詢每天輪渡的信息，票價(jià)一般是12元，人車同價(jià)。

渡船一層甲板平坦寬闊，設(shè)置若干停車位，也有兩輪車專用車位，設(shè)置有欄桿防止傾倒。二層及以上是為人員休息準(zhǔn)備的船室。整個(gè)航行一共90分鐘，在沒有什么娛樂設(shè)施的船艙內(nèi)，刷視頻成了除睡覺外“唯一”的消遣方式。

下船后，早已餓得咕咕叫的肚子驅(qū)使我們以最快的速度趕到餐廳。騎行26公里后，來到一家位于堡鎮(zhèn)的烤肉店?？赡苁球T車消耗了大量體力，再加上天氣寒冷，他家給我的感覺是肉串量足味好，生蠔魷魚個(gè)頭不小，風(fēng)味獨(dú)特的烤馕更是點(diǎn)睛之筆。結(jié)賬顯示人均100元，算得上有不錯(cuò)的性價(jià)比。（店名“西北烤肉王”，大家可自行搜索）

吃飽喝足后，最愜意的事莫過于看海聽潮。崇明島建有大量丁壩，是與河岸正交或斜交伸入河中的河道整治建筑物，其中長(zhǎng)丁壩能使水流動(dòng)力軸線發(fā)生偏轉(zhuǎn)，起挑流作用；短丁壩起局部調(diào)整水流、保護(hù)河岸的作用。

沿崇明大道，我們騎車前往距離最近的丁壩。崇明大道路況不錯(cuò)，建議白天去，能欣賞道路兩邊的景色，夜間騎行就實(shí)在無景可觀了。在海邊停好車，便順著丁壩緩慢向前走，直到浪濤聲愈發(fā)兇猛，腳下石板也愈發(fā)潮濕，我們才回頭。

現(xiàn)在想來，晚上的海邊未嘗不好。雖然眼前一片黑暗，但陣陣海浪忽近忽遠(yuǎn)，縈繞在耳畔。靜靜感受，它們似乎在拍打著你的胸口。漸漸地，周圍便只剩浪濤聲了。

那天晚上，崇明島的岸邊停著四臺(tái)摩托車，并沒有其他人和車。如果有人，也許會(huì)對(duì)這群騎車的人不明所以。而我們大體也不明所以，只是知道在路上的快意，和到達(dá)終點(diǎn)的喜悅。

然而，崇明之旅卻并不像計(jì)劃般順利。從海邊離開時(shí)，意外發(fā)生了。（未完待續(xù)）

本文作者為踢車幫 何胤霖