這或許是普通人距離一輛貨真價實的防彈車最近的距離——特斯拉Cybertruck。當然，前提是它能國產(chǎn)上市。

1月28日，特斯拉Cybertruck正式開啟中國首秀，這也是Cybertruck首次海外亮相，足見特斯拉對中國市場的重視程度。據(jù)悉，8臺Cybertruck分別在北京、上海、深圳、杭州、南京、西安、成都、重慶亮相，并將持續(xù)數(shù)月。同時，它還有一個更文藝的中國名字：賽博越野旅行車。

特斯拉Cybertruck之所以火出圈，是因其一經(jīng)誕生，就將其他皮卡秒成了渣。

特立獨行的設計，一眼入魂，超級吸睛；
野獸模式下，百公里加速僅需2.7秒，同時可保持高速行駛穩(wěn)定性。借助線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和后輪轉(zhuǎn)向，擁有媲美跑車的操控性能，以及比大部分轎車更理想的轉(zhuǎn)彎半徑；
車身由超強不銹鋼外骨骼打造，堅固無比，強韌耐用，甚至能抵御部分輕武器的攻擊，裝甲玻璃可抵御時速112公里/小時的棒球或四級冰雹的沖擊；
近5噸的拖拽能力（相當于一頭非洲象的平均體重），擁有超大貨箱（由超級堅固的復合材料制成）及出色的改裝拓展?jié)摿Γ?br style="box-sizing: border-box;">智能自適應空氣懸架提供305毫米的移動幅度以及433毫米的離地間隙，能適應各種地形；
提供不同情境設計的升級方案，如照明距離最遠可達480米的LIGHT BAR車載探照燈、可寬松容納兩名成人的BASECAMP充氣式車尾帳篷等；
生物武器防御模式：醫(yī)療級別的HEPA高效空氣過濾系統(tǒng)，可有效過濾 99.97% 的空氣微粒。

就問你：還有誰？

然而這還沒完。

長寬高5682*2413*1790mm+軸距3630mm帶來寬敞的內(nèi)部空間。隔音玻璃使駕駛艙內(nèi)部如外太空一般靜謐。

配置方面，Cybertruck搭配前18.5英寸超大觸摸屏+后9.4英寸觸摸屏，并采用全新用戶界面；擁有15個揚聲器（包括2個專用低音炮和分布式功放），實現(xiàn)錄音室般的動態(tài)音效；配備無線手機充電板、65W USB-C接口和120V/240V插座，無論在前排座椅、后排座椅或貨箱內(nèi)部，都可以為手機、筆記本電腦或您的工具快速充電。

要說Cybertruck目前唯一的短板，那就是其身為電動車的有限續(xù)航（單次）：單次充電可行駛最高547公里。但特斯拉為用戶提供了安裝于Cybertruck貨箱內(nèi)部的里程拓展包（需另行訂購及安裝），可將車輛的續(xù)航里程提升至最高755+公里（預估值），支持用戶探索更遠的地方。

總之，超前設計，超強性能，超級堅固，超大空間，還可升級超長續(xù)航，這就是Cybertruck。

Cybertruck還是世界上第一款采用48V低壓架構(gòu)的量產(chǎn)車型。

要知道，目前主流的12V低壓電標準早在1950年左右就開始使用，至今70多年過去沒有任何改變。相比之下，48V低壓架構(gòu)能讓車輛電壓提高，能量損耗降低，電流響應更快，同時大大減少了車內(nèi)線束（相比12V布線減少了77%，銅需求減少了50%），降低成本，同時提升車輛穩(wěn)定性與可靠性。

值得一提的是，第一批Cybertruck交付不久，馬斯克就給各大車企高管寄送了 “如何設計48V低壓架構(gòu)汽車”的工程文件，為此福特CEO還在社交媒體公開致謝特斯拉。在此之前，特斯拉共享了絕大部分電動車專利技術，并“完全開源”初代Roadster跑車的設計和工程文件，用實際行動推動人類文明共同進步。更為諸多汽車廠商大大節(jié)省了研發(fā)和制造成本。

不過，對于國內(nèi)不少用戶而言，Cybertruck最令人振奮的點，是價格。

如若Cybertruck能夠順利國產(chǎn)并上市，參考特斯拉一貫的全球統(tǒng)一定價，那么入門版的售價將在43萬元左右。這幾乎是普通人入手一輛“防彈車”的最低門檻了。Cybertruck還將對福特F-150等高端皮卡產(chǎn)生強烈沖擊。至今，Cybertruck已經(jīng)收獲了超過200萬份訂單，按照特斯拉目前的產(chǎn)能規(guī)劃，需要8年時間才能交付完成。這就是Cybertruck的非凡魅力。

遺憾的是，當下Cybertruck不具備在中國合法上路的條件（皮卡在國內(nèi)受到諸多法規(guī)限制）。這也是為啥此次Cybertruck開啟8城聯(lián)動巡展，有意淡化了Cybertruck的皮卡色彩，而是在宣傳文案中將其稱作“賽博越野旅行車”。

至于Cybertruck能否在國內(nèi)順利上市，目前還是個未知數(shù)。

汽湃觀點：

我們似乎已經(jīng)習慣了特斯拉的標新立異和一鳴驚人，但Cybertruck的到來依然讓人驚喜+震撼，讓人不禁感慨：原來皮卡還可以這個樣子。不過這款劃時代的產(chǎn)品能否國內(nèi)上市，還面臨著一些門檻和挑戰(zhàn)，我們寄希望于國內(nèi)皮卡政策的完善以及Cybertruck本身的本土化改進，進而為車迷擁有“人生的第一輛防彈車”創(chuàng)造條件。