2月6日，奧迪發(fā)布了旗下旅行車系列的終極版本——RS6 Avant GT，全球限量發(fā)售660臺(tái)，中國(guó)配額66臺(tái)，美國(guó)配額85臺(tái)，加拿大配額7臺(tái)。歐洲市場(chǎng)二季度交付，中國(guó)市場(chǎng)2025年交付，德國(guó)起價(jià)219355歐元（約169.26萬(wàn)元）。

如果看著這副樣子感覺(jué)眼熟，可以去搜索它的靈感來(lái)源“RS6 GTO”。但真正追溯血統(tǒng)來(lái)源，則是90年代的奧迪90 IMSA GTO賽車。奧迪將內(nèi)卡蘇姆工廠生產(chǎn)的RS6，在完成車身組裝和噴漆之后轉(zhuǎn)至誕生R8、RS e-tron GT等頂級(jí)車型的Bollinger Hofe工廠，交由那里的7名工匠耗時(shí)一天，為每一臺(tái)車安裝專屬的車身套件和底盤部件，并完成最終的標(biāo)定調(diào)試工作。

外觀變化也并不大，全車除了白色車漆作為基底，輔以賽車同款紅灰黑三色涂裝外，主要將前機(jī)蓋、寬體翼子板、底部包圍都改成碳纖維材質(zhì)。配合車頭前杠下半部分全部黑化，攻擊性進(jìn)一步增強(qiáng)。側(cè)面換裝22英寸白色六輻輪圈和285/30R22的馬牌Sport Contact 7輪胎，翼子板上的導(dǎo)流槽進(jìn)一步優(yōu)化剎車散熱效果。

車頂首次取消行李架，后部的大尺寸尾翼也變得更加大膽張揚(yáng)。尾部增加了GT徽標(biāo)，擴(kuò)散器重新設(shè)計(jì)了反光條位置，還加入了中置剎車燈，只有雙邊共兩出橢圓排氣不改。新車可選五種車漆：阿科納白（Arkona White）、納多灰（Nardo Gray）、星辰灰金屬漆（Chronos Gray Metallic）、蒼原棕金屬漆（Madeira Brown Metallic）、傳奇黑金屬漆（Mythos Black Metallic）。

來(lái)到內(nèi)飾，全黑配色輔以大量的紅色縫線進(jìn)行點(diǎn)綴，表面也大面積應(yīng)用了高摩擦力的Dinamica微纖維翻毛皮材質(zhì)。前排換裝了RS運(yùn)動(dòng)桶椅，表面采用蜂窩網(wǎng)狀紅色縫線，背部有大面積的碳纖飾板。不過(guò)部分市場(chǎng)無(wú)法享受該配置，只能配備performance同款運(yùn)動(dòng)座椅。中央通道后方的杯架蓋上，還帶有象征身份的RS6 GT徽標(biāo)和專屬序列號(hào)。

動(dòng)力依舊搭載4.0T雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值輸出和Performance一樣，最大功率463kW，峰值扭矩850N·m，匹配8速Tiptronic變速箱和Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。但通過(guò)50kg的減重，百公里加速快了0.1s，僅為3.3s；0-200km/h加速僅需11.5s，快了1.5s；極速高達(dá)306km/h。

中差和后差進(jìn)行了改進(jìn)和重新調(diào)校，扭轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)向不足的操控傾向，更注重轉(zhuǎn)向過(guò)度的靈活性。底盤首搭可手動(dòng)降低10mm的螺旋彈簧，還獲得了更堅(jiān)硬的防傾桿、碳陶瓷剎車系統(tǒng)和三向可調(diào)電子減震器。當(dāng)然，用戶也可選裝帶有動(dòng)態(tài)駕駛控制系統(tǒng)的RS運(yùn)動(dòng)懸架增強(qiáng)版，或者RS自適應(yīng)空氣懸架。