一個(gè)月前，眼瞅著余承東立下的“華為無圖智駕全國(guó)可用，年底前實(shí)現(xiàn)”這一flag無法如期兌現(xiàn)，彼時(shí)全網(wǎng)關(guān)于華為智駕的輿論充滿了快活的空氣。

這其中，有一句網(wǎng)友的評(píng)論，更是被奉為經(jīng)典：余承東又沒說這個(gè)“年底”，是農(nóng)歷年還是新歷年。

1月1日，小鵬汽車決定接過華為的“智駕”大旗，宣布XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)城市智駕能力，在已全量發(fā)布的52座城市基礎(chǔ)上，新增覆蓋191座城市，總覆蓋城市數(shù)量達(dá)到243城。

自此之后，小鵬汽車又耗費(fèi)大力氣，在全網(wǎng)加速傳播小鵬智駕的開城速度，以搶在華為無圖智駕全國(guó)落地前，爭(zhēng)取到一波智駕潛客，和營(yíng)造“小鵬智駕，遙遙領(lǐng)先”的形象。

且在這期間，華為系關(guān)于無圖智駕開城的進(jìn)展，罕見保持靜默。

于是在1月30日，何小鵬又乘勝追擊，于廣州總部宣布發(fā)起以“小鵬真智駕 全國(guó)都好用”為主題的春節(jié)出行社交征集活動(dòng)，以試圖進(jìn)一步強(qiáng)化小鵬汽車的“智駕”標(biāo)簽。

值得一提的是，當(dāng)天何小鵬現(xiàn)身時(shí)，一身著裝十分休閑，亮點(diǎn)更在于他穿了一件印有“智駕真開城”T恤，還驕傲地宣布：小鵬汽車的開城速度，在今年年初做到了絕對(duì)的開城第一，喜悅之情，溢于言表了。

但是，何小鵬這次開心還沒過兩天，華為便以雷霆之勢(shì)出手了。

2月2日上午，鴻蒙智行官宣AITO系列車型OTA升級(jí)，包含12大新增內(nèi)容，以及12+體驗(yàn)優(yōu)化。

這其中，City NCA功能的推送，最為矚目，其全稱為城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助，且這個(gè)“城區(qū)”是包含全國(guó)大小城市乃至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的城區(qū)道路，在城市所有道路（如主干路、次干路、支路等），以及國(guó)道、鄉(xiāng)道、縣道等公開道路，可用路段高達(dá)99%。

在其他友商還在卷開城速度，給客戶展示自己的“開城規(guī)劃”PPT時(shí)，華為卻是直接“全國(guó)可開”，這波操作，直接將友商耗費(fèi)大力氣辦的智駕發(fā)布會(huì)的流量給截胡了，畢竟“幾十城”“幾百城”的數(shù)量看著再怎么多，也不如“全國(guó)可開”的口號(hào)來得炸裂。

而且更為關(guān)鍵的一點(diǎn)在于，隨著春節(jié)假期的臨近，馬上有一大批問界車主返鄉(xiāng)，這時(shí)為他們更新“無圖智駕全國(guó)可開”，一方面是兌現(xiàn)此前的承諾，另一方面，則是直接將自家車主變成移動(dòng)的“廣告牌”。

更何況，問界車主也一直是華為的“自來水”，畢竟去年問界智駕的翻紅，與問界車主在各大短視頻平臺(tái)，病毒式傳播“問界智駕”的實(shí)測(cè)視頻，有著直接關(guān)系。所以這次，大家不妨期待下，這次春節(jié)假期，問界車主又會(huì)把車開到哪些荒郊野嶺，去測(cè)試華為的無圖智駕水平。

而看到這里，估計(jì)大家明白了，幾天前何小鵬之所以發(fā)布“小鵬真智駕 全國(guó)都好用”社交征集活動(dòng)，像是想模仿華為，掀起一股全民測(cè)試小鵬智駕的風(fēng)潮，以實(shí)現(xiàn)小鵬“智駕”標(biāo)簽的進(jìn)一步傳播。

但很顯然，老謀深算的余承東，可不會(huì)輕易給你“蹭流量”的機(jī)會(huì)，反倒是華為直接將小鵬在此前一個(gè)月時(shí)間里的智駕流量，給一波截胡。

不過認(rèn)真說起來，以往小鵬等新勢(shì)力智駕玩家，因?yàn)槭袌?chǎng)號(hào)召力與銷量規(guī)模有限，沒辦法引起全行業(yè)的重視，但隨著問界銷量起勢(shì)，以及華為智駕團(tuán)隊(duì)在整個(gè)車圈的影響力，這次華為的無圖智駕“下鄉(xiāng)”，勢(shì)必會(huì)引起友商的重視，和倒逼行業(yè)智駕水平的加速迭代。

文章的最后，這里給何小鵬提一個(gè)小建議，既然華為都說了自己“全國(guó)可開”，那小鵬也別死糾“開城數(shù)量”不放，如果對(duì)自己的技術(shù)有信心，不如調(diào)轉(zhuǎn)方向，強(qiáng)調(diào)“好開”的概念，也算是另辟蹊徑了，大家覺得呢？