寶馬3系作為豪華轎車市場(chǎng)的翹楚，憑借其出色的外觀設(shè)計(jì)、豪華的內(nèi)飾配置以及強(qiáng)大的動(dòng)力性能，一直深受消費(fèi)者的喜愛。寶馬3系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱，為駕駛者帶來(lái)充沛的動(dòng)力輸出。

同時(shí)，xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的加持使得車輛操控性和穩(wěn)定性更上一層樓。無(wú)論是在城市街道還是高速公路上，寶馬3系都能輕松應(yīng)對(duì)各種駕駛場(chǎng)景，讓駕駛者充分享受駕駛樂趣。

行車安全始終是駕駛過程中的重中之重。在追求速度與激情的同時(shí)，一套性能卓越的制動(dòng)系統(tǒng)必不可少。對(duì)于追求更高駕駛體驗(yàn)的車主來(lái)說(shuō)，原廠的剎車系統(tǒng)可能無(wú)法滿足他們?cè)诩ち荫{駛或高速行駛時(shí)的制動(dòng)需求。為了解決這個(gè)問題，我們?yōu)閷汃R3系車主帶來(lái)了TEI Racing品牌的P60NS & P4-EXPLORE前六后四剎車升級(jí)方案。

改裝清單

改裝車型：寶馬3系

改裝產(chǎn)品：TEI Racing

前輪：P60NS分體式六活塞卡鉗（藍(lán)色），355x32mm打孔劃線分體盤；

后輪：P4-EXPLORE機(jī)電一體四活塞卡鉗（藍(lán)色），355x28mm打孔劃線分體盤；

TEI Racing鋼喉；

SP街道版金屬剎車片；

DOT4剎車油；

18寸原廠輪轂；

前后對(duì)比展示

產(chǎn)品安裝展示

前輪P60NS大六活塞卡鉗采用了先進(jìn)的通風(fēng)散熱活塞設(shè)計(jì)，具有出色的散熱性能和抗熱衰減性。即使在連續(xù)高強(qiáng)度制動(dòng)工況下，也能保持穩(wěn)定的制動(dòng)力輸出，為駕駛者提供可靠的制動(dòng)保障。同時(shí)，P60NS大六活塞卡鉗的制動(dòng)腳感靈敏激進(jìn)，讓駕駛者在第一時(shí)間感受到制動(dòng)力的變化，從而提升駕駛的信心和安全感。

后輪P4-EXPLORE機(jī)電一體四活塞卡鉗專為帶有電子駐車功能的車型研發(fā)。這款卡鉗無(wú)需破線原車線路即可對(duì)接，既保留了電子駐車功能，又提升了后輪制動(dòng)力。在減少前后輪制動(dòng)力差異的同時(shí)，也優(yōu)化了整車的行駛動(dòng)態(tài)，使駕駛過程更加平穩(wěn)可靠。

升級(jí)后的寶馬3系在保持原有操控優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，大大提升了制動(dòng)性能，讓駕駛者在享受速度與激情時(shí)，更加安心、從容；TEI Racing為眾多寶馬3系車主升級(jí)過剎車套件，得到了車主們的一致好評(píng)，這些成功的升級(jí)案例證明了TEI Racing品牌剎車系統(tǒng)的卓越性能和可靠性。