奔馳C級是奔馳品牌旗下最年輕的一款車系之一，僅問世40余年卻成為奔馳集團最暢銷的車系，這一切都要歸功于奔馳企業(yè)強大的設(shè)計制造功底，打造出一臺極具產(chǎn)品實力的車型。

眾所周知，奔馳旗下車型以舒適豪華為主，奔馳C級同樣不例外，全系標(biāo)配12.3英寸液晶儀表盤與11.9英寸中控大屏，在64色氛圍燈的襯托下，為消費者帶來與S級相類似的豪華體驗。而在動力配置方面，C260L搭載1.5T發(fā)動機，最大能夠輸出204Ps馬力以及300N·m扭矩，如此強勁的動力輸出使得C260L具備平穩(wěn)有力的行駛感受。

改裝清單

改裝車型：奔馳C260L

改裝產(chǎn)品：TEI Racing

前：P60NS分體式六活塞卡鉗（綠色），378x32mm打孔劃線分體盤；

后：P4-EXPLORE機電一體四活塞卡鉗（綠色），355x28mm打孔劃線分體盤；

TEI Racing鋼喉；

SP街道版金屬剎車片；

DOT4剎車油；

19寸原廠輪轂；

前后對比展示

產(chǎn)品安裝展示

豪華舒適不僅取決于內(nèi)飾與動力輸出，更需要考量行駛質(zhì)感，車主認(rèn)為平順線性的制動感受更能體現(xiàn)車輛的高級感，所以在前輪方面選擇了P60NS大六活塞卡鉗，卡鉗采用漸進(jìn)式活塞結(jié)構(gòu)布局，能夠帶來平順線性的制動感受，優(yōu)化了駕乘體驗，同時面對C260L強勁的動力輸出，大六活塞卡鉗能提供與之匹配的制動性能，大大縮短制動距離，守護(hù)行車安全。

后輪方面選擇的是P4-EXPLORE機電一體四活塞卡鉗，之所以選擇這款剎車，是因為奔馳C260L配備電子駐車功能，但更改了后輪剎車結(jié)構(gòu)會導(dǎo)致功能缺失；P4-EXPLORE機電一體四活塞卡鉗則是專為這個難題所研發(fā)，卡鉗采用EPB系統(tǒng)，無需破線原車線束即可對接，提升后輪制動性能的同時保留了電子駐車功能，可謂一舉兩得。

最后，一起來欣賞裝車效果吧！

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