提及駕駛者之車肯定與寶馬有著密不可分的聯(lián)系，無論是旗下的性能跑車又或者實用型SUV，無不蘊含著獨有的運動基因。

有別于寶馬3系，寶馬5系更注重對豪華舒適方面的詮釋，長軸車身讓駕乘體驗變得更加平穩(wěn)，懸掛調(diào)校把細碎路感過濾得十分干凈，為車內(nèi)提供安靜平順的艙內(nèi)空間。由此可見，寶馬5系的調(diào)校特性無時不在營造一種豪華舒心的氛圍。

改裝清單

改裝車型：寶馬5系

改裝產(chǎn)品：TEI Racing

前：P60NS分體式六活塞卡鉗（紅色），355x32mm打孔劃線分體盤；

后：P4-EXPLORE機電一體四活塞卡鉗（紅色），355x28mm打孔劃線分體盤；

TEI Racing鋼喉；

SP街道版金屬剎車片；

DOT4剎車油；

18寸原廠輪轂；

前后對比展示

產(chǎn)品安裝展示

營造駕乘感受，除了懸掛系統(tǒng)的調(diào)校，制動系統(tǒng)也尤為重要，平順線性的剎車風格能消除制動時帶來的頓挫；在前輪方面，車主選擇P60NS大六活塞卡鉗，基于1705kg的整車重量，六活塞的選擇十分有必要；P60NS大六活塞卡鉗采用輕量化鏤空設計+漸進式活塞布局，面對城市路面重油重剎等啟停工況，能極大程度抑制熱衰減帶來的性能衰弱問題。

目前大部分車型都配備電子駐車功能，寶馬5系也不例外；這也解釋了為何后輪升級會選擇P4-EXPLORE機電一體四活塞卡鉗，這是一款基于電子駐車功能所開發(fā)的卡鉗套件，卡鉗采用EPB系統(tǒng)，無需破線原車線束對接即可保留電子駐車系統(tǒng)，降低了加裝線束帶來的安全隱患。

完成升級后的寶馬5系在制動感受方面擁有質(zhì)的飛躍，剎車腳感更線性平順，制動力回饋也更加靠前，同時消除了制動時帶來的頓挫感，最后一起來看看裝車效果吧！

TEI Racing專注剎車升級，為你提供更穩(wěn)定、更專業(yè)的剎車方案，做您身邊的安全性能管家！