近日，特斯拉對外公布了特斯拉電動皮卡車的預(yù)告圖。從預(yù)告圖上來看，這款電動皮卡外型十分新潮，帶有濃濃的科技感。據(jù)特斯拉CEO馬斯克透漏，這款電動皮卡為6座大卡車，續(xù)航里程約為805公里。另外還會標(biāo)配雙電機全輪驅(qū)動、四輪轉(zhuǎn)向、可調(diào)節(jié)懸掛等。其實早在2013年特斯拉就宣布要推出電動皮卡，但因為種種原因計劃擱淺?？吹絉IVIAN、福特等車企都在全速推出電動皮卡，意圖搶占市場，特斯拉終于坐不住了，于是便將電動皮卡的推出提上日程。 

說起皮卡，相信大家都知道，因其實用性及超強馬力的特點，皮卡可以說是“老美”的最愛。有數(shù)據(jù)顯示福特F系列皮卡總銷量已經(jīng)遠(yuǎn)超3400萬輛。對于將體力活視為樂趣的美國人來說，不管是修繕房屋、打理園藝還是完成一些小工程，美國人更熱衷于自己動手，但普通的車型很難滿足運送建筑材料的需求，因此，大塊頭、強馬力的皮卡應(yīng)運而生。在美國購買皮卡可以因其用途減免部分稅金，再加上美國汽油柴油都比較便宜，所以皮卡在美國備受大眾青睞。皮卡車型的前面是封閉的車廂，后面則是敞開的車斗，裝卸貨物十分方便。皮卡外型強悍威猛，肌肉感十足，對于崇尚力量的美國人來說皮卡也算是神車了。

相比國外市場的火爆，皮卡在國內(nèi)的銷售環(huán)境卻略顯蕭條。一方面是因為皮卡是眾所周知的“油老虎”，一般人買得起也養(yǎng)不起；還有就是皮卡在國內(nèi)屬于輕型貨車，要駕駛它需要有相應(yīng)的駕照以及辦理一系列的手續(xù)等等，十分繁瑣； 還有部分城市對皮卡進(jìn)城路段、進(jìn)城時間有嚴(yán)格的規(guī)定，直接導(dǎo)致部分皮卡愛好者望而卻步。但隨著汽車新政啟動，農(nóng)用貨車及皮卡車的銷售市場或?qū)⒂瓉泶禾欤瑥拇舜翁厮估l(fā)布電動皮卡車預(yù)告圖可見，皮卡市場還是大有可為的。

皮卡最經(jīng)典的車型非福特F系列莫屬了，尤其是有“猛禽”之稱的F-150，官方指導(dǎo)價為52.38-57.28萬，長寬高分別為5910*2192*1992mm，軸距達(dá)到了3708mm，龐大的體型猶如公路小“坦克”，十分的霸氣威猛，腿短一點的都只能爬進(jìn)駕駛室。相比于外觀的粗獷硬朗，偏向狂野風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計十分舒適豪華；超大空間毫無逼仄感，放倒后排座椅，兩個人平躺著都夠了。

動力方面搭載3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大輸出功率421馬力，峰值扭矩678?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配10速手自一體變速箱，并配備TOD四驅(qū)系統(tǒng)。懸掛方面，采用了前雙叉臂式獨立懸掛、后整體橋式非獨立懸掛的結(jié)構(gòu)。 尤其值得一提的是F-150搭載的普通日常模式、高性能鋪裝路面模式、冰雪模式、泥地模式、高速沙漠模式和低速巖石攀爬模式六種模式，強悍的越野性能及平穩(wěn)的行駛路感讓人瞬間愛上這款硬核皮卡。

國內(nèi)自主品牌也很看好皮卡汽車前景，爭先推出各種皮卡車型，試圖在皮卡市場分一杯羹。其中銷售成績較好的為長城風(fēng)駿6。長城風(fēng)駿6官方指導(dǎo)價為8.68-11.78萬，長寬高為5385*1800*1760mm，軸距為3200mm，雖然尺寸比猛禽小了一號，但乘坐空間也是比較適中的。外觀上采用家族“飛翼式”設(shè)計理念，更顯年輕時尚，內(nèi)飾設(shè)計整體造型和風(fēng)駿5相似，科技感十足。動力方面搭載2.0T的柴油發(fā)動機或2.4L的汽油發(fā)動機。汽油發(fā)動機馬力為122Ps，功率90kW，扭矩為200N·m。柴油發(fā)動機馬力為143Ps，功率為105kW，扭矩為315N·m。底盤采用前雙叉臂式的獨立懸架，后整體橋式的獨立懸架，驅(qū)動系統(tǒng)為后輪驅(qū)動，不管是家用旅行還是貨物運輸，都能有優(yōu)異的表現(xiàn)。

除了真正因為剛需而購買皮卡的車主之外，其實大部分皮卡車主還是因為“皮卡”情節(jié)才鐘情于這種大塊頭。對于很多人來說，皮卡不僅僅是車，更是代表了奮斗、自由、前進(jìn)的人生態(tài)度，相信對于男性來說，一臺性能優(yōu)越、硬漢氣質(zhì)十足的皮卡實在是很難讓人拒絕。