最近幾年時間里，國產(chǎn)汽車的發(fā)展，可以說相當迅速，尤其是伴隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的深度發(fā)展，消費者與汽車廠商之間的關(guān)系，也變得越來越微妙，原因其實也很簡單，那就是很多時候，信息相對對稱了很多，而且有些車企和它們的營銷團隊，也有意打造品牌忠誠度更高的“鐵粉”車主。但是很明顯，廠商和消費者、車主距離拉近的同時，也會出現(xiàn)一些類似“反噬”的情況。

日前，長城汽車發(fā)布公告稱，之前起訴一位李姓坦克500車主的訴訟得到終審判決，長城汽車主張的賠償損失15萬元和連續(xù)道歉15日的訴求，也就是說，這一次，長城汽車把自己的車主給告了，并且還得到了判罰方面的支持。

通過長城汽車的公告，我們可以看到，這位李姓坦克500車主之前使用非原廠劣質(zhì)空氣濾芯，造成發(fā)動機進沙，導(dǎo)致發(fā)動機嚴重損壞。這一點大家應(yīng)該可以理解，汽車發(fā)動機如此精密，有時候輕微進水，都會導(dǎo)致大修，更別提發(fā)動機了。

坦克品牌的售后發(fā)現(xiàn)了這一問題，告知該李姓車主需要自費維修，該車主表示不滿，便通過拉橫幅、堵門等方式，到相關(guān)4S店和長城汽車正門“維權(quán)”。也就是說，這位車主的舉動，不僅發(fā)生在他買車的4S店門口，還跑到長城汽車總部大門鬧了一通，而且還拍攝視頻，以歪曲事實的表述，將這一事件推向了網(wǎng)絡(luò)，對長城汽車形成了一定的輿論壓力。

而且，大家可以看到，長城汽車本質(zhì)上也是本著多一事不如少一事的態(tài)度，4S店和長城汽車同意在一定程度上減免維修費用，也就是公告中顯示的“善意維修優(yōu)惠”。對于這種采用第三方劣質(zhì)零部件，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)嚴重損壞的情況，完全不在三包范圍內(nèi)，長城汽車及4S店完全是可以不管的，但是很明顯，長城汽車和4S店還是在一定程度上愿意妥協(xié)，幫助用戶省點錢，支付更少的“犯錯”成本。

而該李姓車主沒有達到免費修車，甚至還要賠付其費用的無理目標，于是將上述“維權(quán)”行為又來了一遍，長城汽車再次陷入輿論漩渦，于是長城汽車不再沉默，也不再忍讓，向該車主提出了訴訟，原因為該車主損害長城汽車商業(yè)信譽和商業(yè)聲譽，屬于故意侵權(quán)，造成了長城汽車的損失，于是提出了上述訴求，最終得到了終審支持。

所以現(xiàn)在的問題就變成了，這位坦克500偷雞不成蝕把米，如果當初在第一次“鬧事”的時候，4S店和長城汽車已經(jīng)表示愿意提供“善意維修優(yōu)惠”的時候，就及時收手，見好就收，那么車輛的維修費用肯定會被打折扣。

但是這位車主人心不足蛇吞象，眼看長城汽車和4S店做出了退讓，也就是愿意提供“善意維修優(yōu)惠”，可能認為長城汽車不愿意事態(tài)擴大，害怕自己的聲譽遭到損害，所以就算提出更加激進、更加無理的要求，長城汽車大概率也是可以答應(yīng)的。結(jié)果這樣長城汽車徹底怒了，直接通過法律武器維權(quán)，在公告中提到了終審，我們猜測一審判罰，車主大概率是不服的，并且提出了上訴，結(jié)果終審支持了長城汽車的訴求，賠償15萬元+連續(xù)15天道歉。

所以我們也奉勸一些車主，雖然說當下隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的持續(xù)發(fā)展，汽車廠商和渠道也的確會忌憚一些負面聲音的出現(xiàn)，如果出現(xiàn)一些車輛和服務(wù)本身的問題，通過在網(wǎng)絡(luò)、短視頻平臺發(fā)聲，的確可以擴大影響，迫使廠商達到訴求。但是這并不意味著，汽車廠商的產(chǎn)品和服務(wù)沒有問題和責(zé)任，還要通過上網(wǎng)發(fā)出訴求、制造影響的方式來獲得不當利益，損害汽車廠商和品牌的合法權(quán)益。

在過去的一兩年里，特斯拉等新能源汽車品牌，也出現(xiàn)過一些起訴本品牌車主的案例，原因和過程其實也都差不多，就是將自身的過錯，轉(zhuǎn)嫁給車輛和品牌，試圖通過煽動輿論的方式，達到自己并不合理的訴求，結(jié)果就是求錘得錘，被汽車廠商和品牌起訴，最終不僅沒有達到目的，還要賠出去一大筆！就拿這次長城汽車起訴李姓車主的賠付額度，15萬元，都夠換好幾個發(fā)動機總成了。