“最強出海在上汽，上汽最強在MG?！?/span>

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年中國汽車全年出口達(dá)491萬臺。基于此，我國也正式取代日本，成為全球汽車出口第一大國。具體到車企，上汽無疑是中國車企出海當(dāng)仁不讓的領(lǐng)軍者。去年，上汽集團(tuán)以120.8萬輛的出口成績連續(xù)第八年排名第一。

而作為上汽全球化戰(zhàn)略主要承載者的MG品牌，不但連續(xù)五年蟬聯(lián)“中國汽車單一品牌出口冠軍”，且在擁有強勁競爭對手的歐洲、澳洲等16個發(fā)達(dá)國家市場共計銷售了近38萬臺，代表中國汽車首次在發(fā)達(dá)國家站穩(wěn)了腳跟。歐洲也成為上汽首個“二十萬輛級”海外市場。于是也便有了“最強出海在上汽，上汽最強在MG”這一行業(yè)共識。

說到MG品牌的出海強勢，自然離不開那款中國人的首款全球車MG4 EV。

乘聯(lián)會出口量數(shù)據(jù)顯示，MG4 EV去年的單車出口總量達(dá)到了138736輛。在英國市場，MG4 EV首次力壓特斯拉成為該國BEV市場銷量冠軍；并持續(xù)榮獲歐洲緊湊型電車銷量NO.1，“中國電車 歐洲銷冠”之美譽，日漸深入人心。

在優(yōu)異的“出?！背煽兗ぐl(fā)下，MG4 EV也開始同步發(fā)力國內(nèi)市場。去年12月MG4 EV國內(nèi)銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到4346輛，實現(xiàn)環(huán)比五連漲，展現(xiàn)出十足的后勁和廣闊的前景。 

汽車出海，不同于服飾、家電和快消品等商品的出口，其有著更為嚴(yán)苛和復(fù)雜的考究，往往也更容易“水土不服”。歸根結(jié)底，在于國內(nèi)外的汽車消費者，其選車標(biāo)準(zhǔn)和買單邏輯，存在著較大差異。

相較于國人更易被冰箱、彩電、大沙發(fā)，甚至一些個所謂的車機智能化所吸引，海外市場主要以歐洲市場為代表的汽車消費者，則更加看重車輛的性能、操控和安全屬性。

而這當(dāng)然難不倒百年品牌MG，我們在MG4 EV的身上，可以清晰地感知到其明顯區(qū)別于現(xiàn)有的國內(nèi)出口車型，且非常顯著的“全球車”特性。

伴隨著新能源時代的到來，燃油時代的經(jīng)典鋼炮車型逐漸消亡。但與此同時，人們對于性能的需求卻并未有絲毫妥協(xié)，大家渴望出現(xiàn)一款名副其實的電動鋼炮，即使在全新的汽車時代，亦能不負(fù)所期。

對于性能就是本能的MG而言，這并非難事。延續(xù)MGB的鋼炮基因，基于上汽新一代純電平臺——上汽“星云”平臺開發(fā)的MG4 EV，成功做到了20萬以內(nèi)車型唯一3.8秒破百。

代表著極致性能的MG4 EV四驅(qū)XPOWER版本，具備315kW/600N·m的爆表參數(shù)，零百加速僅需3.8s。假如你只是對性能有需求但又沒有那么地極致，那么MG4 EV出海冠軍版同樣能給你超強的滿足感，這款車型具有媲美2.0T+發(fā)動機的125kW高功率，最大扭矩可達(dá)250N·m，CLTC續(xù)航里程也能達(dá)到415km。

眾所周知，歐洲用戶普遍擁有較強的操控訴求。而被冠以“駕駛者之車”美名的MG4 EV，憑借其鋼炮級駕控以及諸多的操控“黑科技”，成功俘獲了眾多歐洲駕駛者的芳心。在此前的“鋼炮駕控 E起秋名山”試駕活動中，馬拉車市就曾試駕過MG4 EV，也切身體會到了那些歐洲用戶的快意。

當(dāng)你坐上MG4 EV，第一感受是整車的重心和駕駛坐姿都偏低，這很容易就能讓人get到車輛的運動基因。這主要得益于MG4 EV采用了同級最低趴寬體設(shè)計，在車高僅1507mm的基礎(chǔ)上，車寬卻達(dá)到了1830mm。0.82的高寬比讓人即便還沒把車開出去，就已經(jīng)覺得這車比較穩(wěn)。

同時，該車擁有490mm的超低質(zhì)心高度，再配合前麥弗遜、后五連桿獨立懸架的底盤結(jié)構(gòu)，讓人時刻都有“貼地飛行”的穩(wěn)定感。當(dāng)車輛在山路上行駛時，這臺性能強勁的電動鋼炮，憑借其易控的靈活、指哪打哪的轉(zhuǎn)向，以及兩大過彎利器，讓駕駛者可以擁有更多戰(zhàn)山劈彎的信心。

兩大過彎利器也就是前文說到的操控“黑科技”。其一，是MG4 EV采用了50:50的前后軸荷比，這樣的布置可使車輛在彎道中保持動態(tài)平衡。在加速和減速的時候，50:50的前后軸荷比能夠有效減弱車身因為前后重心轉(zhuǎn)移所帶來的俯仰；而在過彎時，前后均衡的配重比，又進(jìn)一步放大了車輛的操控優(yōu)勢。就像是一個飛旋的陀螺般，能夠時刻保持穩(wěn)定自轉(zhuǎn)。

其二，是該車還搭載了彎道神器SUPER XDS。它可根據(jù)整車電量SOC和車速以及彎道趨勢進(jìn)行介入判斷，在全電門出彎過程中提升效率，不會出現(xiàn)動力頓挫的情況。

我們將其與之前試駕過的ID.3做過比較，MG4 EV的操控著實高出了不止一個等級。聯(lián)系到歐洲用戶對于駕駛樂趣的需求之高，那么MG4 EV能夠在歐洲力壓ID.3當(dāng)然也是情理之中的事情。

除了性能和操控這兩大“顯性”優(yōu)勢之外，MG4 EV在安全方面更是對得起其“全球車”的特性。MG4 EV達(dá)到歐洲五星級安全，構(gòu)建全員全域防護(hù)體系。車身抗扭剛度達(dá)到傳統(tǒng)燃油D級車水平的31568Nm/deg，白車身高強鋼使用比例高達(dá)84%、超高強度熱成型鋼達(dá)到28%，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)同級車型水準(zhǔn)。

不僅如此，MG4 EV在環(huán)保材料的使用方面也讓人印象深刻。其嚴(yán)選品質(zhì)環(huán)保材料呵護(hù)座艙，并通過歐盟ECE&EMARK認(rèn)證、符合REACH法規(guī)，即便是對于歐洲標(biāo)準(zhǔn)缺失的艙內(nèi)甲醛含量，也僅為國標(biāo)的1/6，助力用戶健康出行。

對性能不妥協(xié)、讓操控做到名副其實的鋼炮級，更有極致安全和滿分環(huán)保全程呵護(hù)，“電動鋼炮”MG4 EV不僅做到了花開彼岸，且用自己的硬核實力，叩開了通向成功的大門。

自上市以來，MG4 EV已登陸全球六大洲80余個國家，累計獲得全球70+權(quán)威獎項，并成為首款攬獲“英法德澳年度車型大滿貫”的中國汽車，在全球市場上展現(xiàn)出強大的生存力和競爭力。這些獎項的背后，除了其自身的硬核產(chǎn)品力，還得益于背靠上汽集團(tuán)，這一得天獨厚的優(yōu)勢。

車型誕生的上汽“星云”平臺自不用多言，基于該平臺誕生的MG4 EV天生就具備全球最高標(biāo)準(zhǔn)，擁有全球領(lǐng)先審美、全球領(lǐng)先安全、全球領(lǐng)先環(huán)保、全球領(lǐng)先性能等“生而全球”的品質(zhì)。

與此同時，能夠進(jìn)一步促使MG4 EV出海致勝的關(guān)鍵，在于上汽體系中的新能源車安全保證體系，以及許多車企尚不具備，或者并不完善的“海外車型質(zhì)量保證體系”。

而正是因為上汽已然構(gòu)建起了這套完備的海外車型質(zhì)量保證體系，使得上汽出海車型均具備“海外項目開閥”、“海外專項檢查”、“海外問題管理”、“海外路試規(guī)劃”，以及“海外特殊需求支持”五大特性。

首先是海外項目開閥。得益于上汽乘用車與上汽國際建立的“開閥聯(lián)合評審機制”，會根據(jù)項目范圍大小，使用GVDP/小項目試裝流程和交付物全面規(guī)范高質(zhì)量開閥評審。

海外專項檢查，則可及時梳理和保證法規(guī)條目滿足準(zhǔn)入要求，深入開展防腐性能試驗認(rèn)可和風(fēng)險評估，以及包括熱管理、充電樁、智艙智駕等海外適應(yīng)性專項驗證；海外問題管理和路試規(guī)劃，則可保證國內(nèi)、國外密切聯(lián)動，及時解決問題，以及制定合理試驗計劃；特殊需求支持則根據(jù)不同地區(qū)特殊需求，有的放矢開發(fā)項目，提升客戶滿意度。

出海，絕不僅僅是簡單的將車出口到海外市場，而是要對這家車企整個體系、包括售前售中售后各個環(huán)節(jié)的全方位實力考察和比拼。

不難看出，MG4 EV之所以能在海外市場大獲成功，這并非偶然，實則也依托了上汽集團(tuán)堅實的全球化體系實力，成為了其發(fā)力“全球化”和“高價值”兩大賽道的排頭兵和先鋒車型代表。

結(jié)語：

自上市以來，MG4 EV已登陸全球六大洲80余個國家，累計獲得全球70+權(quán)威獎項，并成為首款攬獲“英法德澳年度車型大滿貫”的中國汽車，在全球市場上展現(xiàn)出強大的生存力和競爭力。毫不客氣的說，MG4 EV憑借自身強大產(chǎn)品力和優(yōu)異的銷量口碑，成功地為全球車型打了個樣。

而回到內(nèi)市場，遵循全球統(tǒng)一品質(zhì)的MG4 EV更加體現(xiàn)出了對于國人的滿滿誠意。以其新推出的11.58萬元的MG4 EV出海冠軍版為例，其不僅標(biāo)配了12.3英寸高清液晶中控屏、360°全景影像+透明底盤等配置，同時還搭載了彎道神器XDS，以及整套的斑馬維納斯智能系統(tǒng)。而在海外，具備這些功能的MG4 EV頂配版車型則要賣到3萬歐元（折合人民幣近24萬元）。

海闊憑魚躍，天高任鳥飛。當(dāng)花開彼岸的MG4 EV，開始發(fā)力國內(nèi)市場，其也必將春色滿園，結(jié)出絢爛的果實！