一直以來(lái)，英國(guó)汽車都在向我們展示著其獨(dú)特的英倫魅力，其中，捷豹XEL更是將這一英倫風(fēng)詮釋得淋漓盡致，深受廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)。

捷豹XEL在動(dòng)力表現(xiàn)上十分亮眼，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，提供高低兩個(gè)功率版本供消費(fèi)者選擇。其中，高功率版本能夠爆發(fā)250Ps的強(qiáng)大馬力，峰值扭矩高達(dá)365N·m，百公里加速僅需7.3秒。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，足以讓它在行政級(jí)中型車的市場(chǎng)中傲視群雄。

改裝清單

改裝車型：捷豹XEL

改裝產(chǎn)品：TEI Racing

前輪：P60NS分體式六活塞卡鉗（紅色），378x32mm打孔劃線分體盤；

后輪：P40NS-R分體式四活塞卡鉗（紅色）& T-small雙卡鉗電子系統(tǒng)， 380x28mm打孔劃線分體盤；

TEI Racing鋼喉；

SP街道版金屬剎車片；

DOT4剎車油；

19寸改裝輪轂；

前后對(duì)比展示

產(chǎn)品安裝展示

而對(duì)于一位純正的英倫紳士來(lái)說(shuō)，單靠動(dòng)力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。平順線性的制動(dòng)感受，才是能否展現(xiàn)出紳士從容氣質(zhì)的關(guān)鍵。而這也是車主選擇升級(jí)TEI Racing剎車的重要原因。

前輪方面選擇的是P60NS大六活塞卡鉗，屬于街道性能系列，適合日常通勤且車型動(dòng)力強(qiáng)勁對(duì)制動(dòng)質(zhì)感有追求的用戶，制動(dòng)腳感靈敏激進(jìn)，同時(shí)擁有卓越的制動(dòng)力；卡鉗采用通風(fēng)散熱活塞設(shè)計(jì)，擁有超強(qiáng)的散熱性能和抗熱衰減性，在連續(xù)高強(qiáng)度制動(dòng)工況下依舊能發(fā)揮出色的制動(dòng)力。

前后輪擁有均勻的制動(dòng)力分配，才能讓捷豹XEL的行車質(zhì)感得到質(zhì)的提升，所以在后輪方面升級(jí)了P40NS-R & T-small后輪雙卡鉗，四活塞+電子卡鉗結(jié)構(gòu)配置能提供比原廠卡鉗更優(yōu)越的制動(dòng)力，減小前后輪之間的制動(dòng)差異，使制動(dòng)腳感變得更加舒適線性；同時(shí)卡鉗采用外置防塵套設(shè)計(jì)，無(wú)需維護(hù)且使用壽命更長(zhǎng)。

升級(jí)了TEI Racing剎車套裝的捷豹XEL不僅僅體現(xiàn)出制動(dòng)力的高性能，更是帶來(lái)平順線性的制動(dòng)感受。每一次剎車，都能感受到那種從容不迫的英倫紳士氣質(zhì)，仿佛駕駛在這一刻變得從容而優(yōu)雅。