【有車以后 新車】1月25日晚，保時(shí)捷全新純電動(dòng)Macan在新加坡完成了全球首秀。新車是保時(shí)捷首款基于PPE高端純電動(dòng)平臺(tái)打造的車型，此次首秀共發(fā)布純電動(dòng) Macan 4和純電動(dòng) Macan Turbo兩個(gè)版本，并同步開啟中國市場(chǎng)訂金預(yù)售，5月31日前預(yù)付訂金并簽署購車合同的客戶，將限時(shí)享受優(yōu)先交付、傳奇/夢(mèng)想/暗影車色等“早鳥尊享”權(quán)益。保時(shí)捷官方還表示，純電動(dòng)Macan將于4月開幕的北京車展上正式公布售價(jià)。

  一句話點(diǎn)評(píng)全新純電動(dòng)Macan：

在傳承中創(chuàng)新，全新純電動(dòng)Macan依舊是那個(gè)豪華SUV標(biāo)桿。

  優(yōu)勢(shì)：

1、 顏值高，兼顧電動(dòng)化風(fēng)格與家族化特征。

2、 軸距2979mm，車內(nèi)空間寬敞，裝載能力強(qiáng)

3、 最快3.3秒破百，動(dòng)力性能強(qiáng)勁。

4、 800V高壓架構(gòu)，補(bǔ)能快，續(xù)航最長可達(dá)784km。

5、 配備雙閥門主動(dòng)懸架等底盤技術(shù)，操控性強(qiáng)。

  不足：

1、 多次跳票，消耗了客戶對(duì)新車的信心和耐心。

2、 智能化體驗(yàn)有待考察。

設(shè)計(jì)上，全新純電動(dòng)Macan既與前兩代車型有所區(qū)分，又延續(xù)了保時(shí)捷的家族化特征。其前臉采用封閉中網(wǎng)和分體式大燈設(shè)計(jì)，扁平的上部燈組內(nèi)含保時(shí)捷標(biāo)志性的四點(diǎn)式日間行車燈，下部的大燈主光源與側(cè)氣簾融為一體，并可選裝LED矩陣燈組。封閉中網(wǎng)的下方，則是新車的“大嘴”造型進(jìn)氣口。

車身側(cè)面，全新純電動(dòng)Macan與上一代車型一脈相承，特色鮮明的保時(shí)捷飛線與扁平的后窗構(gòu)成了一個(gè)有機(jī)的整體，搭配無框車門、俯沖的前機(jī)蓋和隆起的車肩，呈現(xiàn)出動(dòng)感且充滿肌肉感的車身姿態(tài)。同時(shí)，保時(shí)捷極具辨識(shí)度的貫穿式尾燈，也在全新純電動(dòng)Macan上得到了傳承。

尺寸方面，全新純電動(dòng)Macan的車身長寬高分別為4784x1938x1622 mm，由于采用了短前后懸設(shè)計(jì)，新車軸距較上一代車型增加了86mm，達(dá)到2979mm。新車的輪胎采用前窄后寬配置，輪圈的最大尺寸為22英寸。

此外，全新純電動(dòng)Macan還搭載了保時(shí)捷主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)（PAA），其包括自適應(yīng)后擾流板、前端進(jìn)氣口的主動(dòng)式冷卻空氣導(dǎo)流板以及全密封車身底部的柔性蓋板。低矮的車頭、前臉側(cè)氣簾及車尾擴(kuò)散器也同樣可以對(duì)氣流起到優(yōu)化作用。在這些空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的幫助下，純電動(dòng)Macan的風(fēng)阻系數(shù)只有0.25Cd。

進(jìn)入車內(nèi)，全新純電動(dòng)Macan跑車風(fēng)格內(nèi)飾及儀表臺(tái)時(shí)鐘設(shè)計(jì)依舊是熟悉的味道。中控區(qū)域，基于最新一代顯示和操作理念，新車最多可搭載3塊屏幕，分別是12.6英寸懸浮式曲面組合儀表、10.9英寸中控屏，以及可選裝的10.9英寸副駕娛樂屏。新車還將還首次配備增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)，圖像焦點(diǎn)位于駕駛員前方10 m處顯示，顯示大小相當(dāng)于87英寸的顯示屏。

在全新純電動(dòng)Macan上，標(biāo)配的保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）也得到了升級(jí)。例如，以“嘿，保時(shí)捷”喚醒的語音助手能夠快速地提供包括充電?？奎c(diǎn)在內(nèi)的路線規(guī)劃建議。乘客可以通過新版保時(shí)捷應(yīng)用中心獲取熱門的第三方應(yīng)用程序，并直接在全新純電動(dòng)Macan上進(jìn)行下載安裝。

得益于電動(dòng)化，全新純電動(dòng)Macan的行李廂空間也更為寬敞，后行李廂的容積最高可達(dá)540升，車前蓋下方還有一個(gè)容積為84升的前行李廂，兩者合計(jì)總?cè)莘e比上一代車型增加了136升。如果將后排座椅全部放倒，后行李廂容積還能進(jìn)一步拓展至1348升，實(shí)用性顯著提升。

動(dòng)力方面，全新純電動(dòng)Macan為全系四輪驅(qū)動(dòng)，其中純電動(dòng)Macan 4綜合最大功率300kW，綜合峰值扭矩650N·m，零百加速時(shí)間為5.2秒，最高車速220km/h。純電動(dòng) Macan Turbo搭載新一代雙永磁同步電機(jī)，綜合最大功率470kW，綜合最大扭矩1130N·m，零百加速僅需3.3秒，最高車速可達(dá)260km/h。

全新純電動(dòng)Macan全系搭載100kWh動(dòng)力電池，并應(yīng)用了800V高壓架構(gòu)。純電動(dòng)Macan 4的WLTP綜合工況續(xù)航為613km，WLTP城市工況續(xù)航可達(dá)784km；純電動(dòng)Macan Turbo的WLTP綜合工況續(xù)航為591km，WLTP城市工況續(xù)航可達(dá)765km。

補(bǔ)能上，全新純電動(dòng)Macan在800V高壓架構(gòu)的加持下，直流充電功率最高可達(dá) 270 kW，使用800 V快充樁僅需約21分鐘就能將電量從10%充至80%。若是使用400V快充樁，純電動(dòng)Macan的電池高壓開關(guān)可將800 V電池分成兩塊額定電壓400 V電池，進(jìn)行組合充電，充電功率依舊可以達(dá)到135kW。而在家使用壁掛充電盒充電時(shí)，交流充電功率最高可達(dá)11 kW。

在車輛行駛過程中，電機(jī)回收的能量最高可達(dá)240 kW。集成電源箱（IPB）的存在也有助于提升全新純電動(dòng) Macan 車型的能效，同時(shí)減輕重量并節(jié)約空間。

除了出眾的性能、續(xù)航和高效補(bǔ)能外，純電動(dòng)Macan還很好地繼承了保時(shí)捷家族的運(yùn)動(dòng)基因。未來在中過市場(chǎng)銷售的純電動(dòng)Macan，將標(biāo)配帶電子減震控制功能的保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)（PASM），它可以與鋼制懸架或空氣懸架相結(jié)合，并采用雙閥門技術(shù)，能夠單獨(dú)控制減震器的壓縮和回彈，極大地拓寬車輛在性能與舒適之間的可調(diào)范圍。

新車還將配備后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Turbo車型標(biāo)配）和電控保時(shí)捷牽引力控制管理系統(tǒng)（ePTM），前者最大轉(zhuǎn)向角為5度，可使純電動(dòng)Macan的轉(zhuǎn)彎直徑僅為11.1 m；后者則可以以毫秒級(jí)響應(yīng)，根據(jù)所選駕駛模式分配動(dòng)力，運(yùn)行速度比傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)快5倍。此外，Turbo車型還配備了保時(shí)捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)升級(jí)版（PTV Plus），其集成了后橋電控差速鎖，能有效提高牽引力、行駛穩(wěn)定性和橫向動(dòng)態(tài)性能，從而帶來極佳的操控表現(xiàn)。

  編輯總結(jié)

在經(jīng)歷多次跳票后，保時(shí)捷全新純電動(dòng)Macan終于正式發(fā)布了。如果用一句話總結(jié)全新純電動(dòng)Macan，我覺得應(yīng)該是在傳承中創(chuàng)新。新車既有著全新的設(shè)計(jì)語言、更大的空間、更智能豐富的人機(jī)交互，又傳承了保時(shí)捷經(jīng)典的家族化特征、強(qiáng)大的性能基因和技術(shù)底蘊(yùn)。800V高壓架構(gòu)、超700公里的續(xù)航能力等等也都達(dá)到了當(dāng)今電動(dòng)汽車市場(chǎng)的主流水準(zhǔn)。我想除了可以預(yù)見的昂貴價(jià)格、各種燒錢的選裝以及還有待考察的智能化體驗(yàn)外，全新純電動(dòng)Macan似乎也挑不出太多毛病了。對(duì)于新車，大家有什么看法呢？歡迎在評(píng)論區(qū)中留言互動(dòng)。