現(xiàn)在汽車市場的新能源化進程可以用“如火如荼”來形容，很多車企都開始全力進軍新能源領(lǐng)域，包括大眾、豐田、本田在內(nèi)的很多老牌海外車企，均開始推出純電或插混車型。而作為超豪華品牌的保時捷同樣開始布局新能源產(chǎn)品線，目前已經(jīng)推出純電動跑車保時捷Taycan。如今保時捷的純電動SUV來了，這也是保時捷品牌的第一款純電SUV，即保時捷純電動Macan。

很多人對保時捷的印象可能源于跑車保時捷911，這款車也的確是保時捷家族的門面，在很多賽事中都取得了出色的成績。但真正支撐起保時捷利潤的卻是SUV車型，即保時捷Macan和保時捷Cayenne。其中保時捷Macan的定位更親民，愿意選擇這款車的消費者有不少，如今保時捷選擇Macan車型作為SUV電動化的第一款車型，應(yīng)該也是希望借助較為親民的定位，來提升保時捷在電動SUV市場中的占有率，樹立保時捷電動車的產(chǎn)品形象。

保時捷純電動Macan基于PPE（Premium Platform Electric）平臺打造，整車的外觀和燃油版車型差距并不大，車頭仍然是保時捷家族標(biāo)志性的青蛙頭，在機蓋的兩側(cè)有明顯的隆起。兩側(cè)的大燈組采用分體設(shè)計，上部分燈腔內(nèi)配備四枚點陣燈源，這一點也延續(xù)了保時捷當(dāng)下的設(shè)計風(fēng)格，下部分長條狀的燈帶則集成了遠(yuǎn)近光燈源。

從車身側(cè)面來看，就會發(fā)現(xiàn)保時捷純電動Macan的整體輪廓要更低矮緊湊，搭配上帶有傾斜的后風(fēng)擋玻璃，在視覺效果上要更接近一款Coupe轎跑SUV。在車門的下方，還能看到帶有立體菱紋的裝飾條，有種類似碳纖維的效果，卻比碳纖維材質(zhì)更省錢。根據(jù)車型的不同，新車將會配備21英寸或22英寸的輪轂，輪胎來自米其林和固特異。尾部配備貫穿式燈帶，還配備電動升降的尾翼。

保時捷純電動Macan的長寬高分別為4784/1938/1622mm，軸距為2893mm?？紤]到SUV的車身結(jié)構(gòu)，新車的座艙空間應(yīng)該不會局促，還和跑車一樣配備了無框車門。

中控臺的設(shè)計風(fēng)格更接近新款保時捷Taycan，擁有三聯(lián)屏設(shè)計。只不過在低配車型上，并不配備副駕駛娛樂屏，只有高配的車型才有這個配置，要是能全系標(biāo)配三聯(lián)屏就更好了。車輛的檔把設(shè)計和一般的車型不太一樣，被設(shè)計在中控屏幕的左側(cè)，采用撥片結(jié)構(gòu)，還是比較特別的。

而在性能方面，保時捷純電動Macan高配的Turbo車型，將具備470kW的最大功率和1130N·m的最大扭矩，0-100km/h加速僅需3.3秒，比很多超級跑車加速更快。這款車還配備有保時捷牽引力管理系統(tǒng)（ePTM）、電子后橋差速鎖、主動懸架管理系統(tǒng)等電子輔助，再加上保時捷的底盤調(diào)節(jié)，最終的操控性能值得期待。

最后，保時捷純電動Macan在1月25日正式完成首秀，并公布了海外版車型的售價，入門版本的Macan 4起售價為80450美元（約57.74萬元），Macan Turbo的起售價則為106950美元（約76.8萬元）。當(dāng)然，這個定價并不包含后續(xù)的選裝配件，外媒報道保時捷純電版Macan擁有豐富的選裝配件，全部選裝后的最高價格可達56340美元（約40.4萬元）。那么，大家覺得國產(chǎn)版保時捷純電動Macan會定價多少錢呢，你們對這款車是否感興趣？