1月25日，全新保時捷純電動Macan全球首秀。全新純電動Macan是保時捷第二款純電動車系，也是基于PPE純電平臺開發(fā)的首款車型。此次全新純電動Macan首發(fā)兩款車型為純電動Macan 4和純電動Macan Turbo，即日開啟中國市場訂金預售。制造商建議零售價將于2024北京車展公布。

保時捷E驅高效動力（Porsche E-Performance）在純電動Macan上得到極致演繹：純電動Macan 4的電機總功率為300kW，零百加速5.2秒，WLTP綜合工況續(xù)航為613km。純電動Macan Turbo電機總功率為470kW，零百加速3.3秒，WLTP綜合工況續(xù)航為591km。

電機的能量來自車身底部的鋰離子動力電池，最大容量為100kWh，其中95kWh可供車輛使用。高壓蓄電池是最新研發(fā)的800 V架構研發(fā)平臺PPE（Premium Platform Electric）的核心部件，純電動Macan就是保時捷基于此平臺全新開發(fā)的首款車型。其直流充電功率最高可達270kW，在800 V快速充電站僅需約21分鐘就能將蓄電池電量從10%充至80%。

如果在400 V充電站，借助蓄電池的高壓開關可將800 V蓄電池分成兩塊額定電壓400 V蓄電池，從而進行組合充電。如此一來，即使沒有高壓增壓器也能實現(xiàn)高效充電，最大充電功率可達135kW。使用家用壁掛充電盒充電時，交流充電功率最高可達11kW。

在車輛行駛過程中，電機回收的能量最高可達240 kW。集成電源箱（Integrated Power Box，IPB）也有助于提升全新純電動Macan車型的能效，同時減輕重量并節(jié)約空間。技術創(chuàng)新、尺寸緊湊的集成電源箱由三個部件組成——車載交流充電器、高壓加熱器和直流/直流轉換器。

保時捷將自身的設計基因與針對續(xù)航里程進行優(yōu)化的空氣動力學設計合二為一。兼顧主動和被動因素的保時捷主動空氣動力學系統(tǒng)（PAA）和低至0.25的風阻系數(shù)令全新純電動Macan成為市場上流線型外觀最為出眾的SUV之一，而這樣的設計對續(xù)航里程和能耗均有正面影響。保時捷主動空氣動力學系統(tǒng)包括自適應后擾流板、前端進氣口的主動式冷卻空氣導流板以及全密封車身底部的柔性蓋板。大燈模組下方的氣簾和低矮的前端能夠對氣流起到優(yōu)化作用。在尾部，橫向分布的邊緣和百葉窗式擴散器有助于確?？諝鈩恿W效率。

內飾方面，純電動Macan采用最新一代顯示和操作理念，最多可搭載3塊屏幕，包括懸浮式12.6英寸曲面組合儀表和10.9英寸中央顯示屏。在車輛行駛過程中，副駕乘客也能通過選裝的10.9英寸乘客顯示屏查看信息、調節(jié)信息娛樂系統(tǒng)設置或觀看流媒體視頻。在純電動Macan上，保時捷駕駛艙體驗還首次配備采用增強現(xiàn)實技術的抬頭顯示系統(tǒng)，在視覺上將導航箭頭等虛擬元素與現(xiàn)實世界無縫銜接。圖像焦點位于在駕駛員前方10 m處顯示，顯示大小相當于87英寸的顯示屏。

在全新純電動Macan上，標配的保時捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）再上新臺階。例如，以“嘿，保時捷”喚醒的語音助手能夠在瞬息之間提供包括充電?？奎c在內的路線規(guī)劃建議。乘客可以通過新版保時捷應用中心獲取熱門的第三方應用程序，并直接在全新純電動Macan上進行下載安裝。

作為以性能為導向的 SUV，全新純電動Macan還提供高質量的配置和寬敞的空間，因此日常實用性也達到了很高的水平，行李空間也因為電動化而有所增加。根據(jù)具體車型和配置水平，后行李廂的容積最高可達540升，車前蓋下方還有一個容積為84升的前行李廂，兩者相加的總容積比前代車型多出136升。如果將后排座椅全部折倒，后行李廂的容積還能進一步增加到1,348升。

轱轆哥快評：

2023年全年，保時捷在中國市場的新車交付量達79,283臺，其中純電動跑車Taycan新車交付量同比增長41%。新能源車漲勢喜人，保時捷自然不會停下推新的腳步。保時捷此次推出全新純電動Macan，肯定是期待它有一番作為。那全新純電動Macan會交出怎樣的成績單呢？北京車展后應該就會有答案了。（文|江楓）