美國有悍馬，德國有大G，英國有路虎，中國有猛士···

對于傳統(tǒng)的硬派越野來說，或許因為有猛士的存在，讓我們加快了超越國外壟斷的腳步。

隨著新能源汽車時代的來臨，豪華越野SUV市場中的猛士車型似乎已成為一股破局力量，肩負(fù)起運用集團各項尖端技術(shù)來塑造豪華新能源越野SUV翹楚的重任，其中首要關(guān)注的是安全。

在新能源汽車領(lǐng)域，安全性能可大致分為車身安全、電池安全及系統(tǒng)安全等關(guān)鍵方面。

其中，電池安全對于用戶購車決策具有至關(guān)重要的影響，其所占權(quán)重較高。因此，電池安全的重要性不容忽視。

雖然一些廠家在面對這種情況，總會對電池包做一些“大刀闊斧”的改變，在追求續(xù)航的同時，通過對電芯材料、電池包結(jié)構(gòu)和熱管理等系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計，來維護整個電池系統(tǒng)的安全。

盡管這種方法可能在城市或輕度越野道路方面具有較好的效果，但其適用范圍也就僅限于此了。若想征服險峻山脈、跨越崎嶇溝壑，目前而言，它們恐怕只能望塵莫及。畢竟，越野駕駛屬于截然不同的領(lǐng)域。

拒絕“平凡”，用“暴力”來驗證！

如果說平常開車總想要舒適的話，那開越野完全是活活的給自己“找罪受”。

對于越野車來說，它不同于在平常在一些大馬路上開車，其所要面對的，小則溝溝坎坎，大則陡峭山坡，無時無刻的向著大自然發(fā)出挑戰(zhàn)。

在燃油車統(tǒng)治的時代，車輛在安全方面更注重整車的耐久度等問題，皮糙肉厚馬力大的都將成為行業(yè)被追捧的對象。至于油耗，就已經(jīng)不在考慮的范圍了，因此玩越野的非富即貴。

而到了新能源汽車的時代，因為有了電機與電池的加入，分擔(dān)了大部分“發(fā)動機”的工作，并且整個系統(tǒng)的動力輸出卻更為強勁迅猛。此時“閑下來”的發(fā)動機因為沒有參與過多的動力支持，自然“飯量”也就少了許多，油也就省了。

然而，正是由于電池的引入，對其安全性能提出了更為嚴(yán)苛的要求。在越野過程中，遇到較大落差的環(huán)境時，車輛底盤往往容易受到尖銳石頭的劃傷。而多數(shù)新能源汽車的電池系統(tǒng)均集成在底盤部位，若損傷嚴(yán)重，可能導(dǎo)致不堪設(shè)想的后果。

有人會想，那你作為越野車提高車身不就完了？

朋友！這個想法雖然能解決一些，但是我們并不能百分之百保證整個電池系統(tǒng)永不被外界磕碰，世間沒有絕對，安全也是如此。

那么猛士是怎么做的呢？答案很簡單，用魔法打敗魔法！用更簡單直接的“物理療法”，來直接對抗那些危及安全的情況。

我們就拿猛士917來說。

作為一款新能源越野SUV車型，要確保強勁的動力輸出，安全穩(wěn)定的電池包設(shè)計也必不可少。

不同于我們常見的純電動車，猛士917的電芯排列采用了極其少見的雙側(cè)排列設(shè)計，不僅為車輛帶來足夠的能力，在安全性上也同樣帶來挑戰(zhàn)。

在結(jié)構(gòu)安全設(shè)計上，猛士917采用了三明治結(jié)構(gòu)，其將電池包放置于車架縱梁內(nèi)側(cè)，車架對電池包形成框架式防護，并采用雙層固定支撐結(jié)構(gòu)增強穩(wěn)定性，同時針對越野工況強化了底部防護，用多層復(fù)合材料武裝底盤。

按照官方說法，猛士917的電池采用框架式軍用防雷蜂窩鋁合金承載箱體（可以在底盤縱向遭遇碰撞時吸收瞬時沖擊能量，起到緩沖作用。）及雙層固定支撐結(jié)構(gòu)、1800MPa一體沖壓成型高強度底護板及多層復(fù)合材料底盤裝甲。

同時采用智能云控平臺、多組合熱失控監(jiān)控系統(tǒng)，確保完備的電池安全性。

可以說，即便遭遇極端托底、剮蹭等情況，也不會損傷電池包。并且猛士917車架使用的600~800Mpa高強度材料，覆蓋率達到85%以上。

同時，電池包的密封等級也達到了IP68級別，可以在1m的涉水深度下保持98小時不進水。

除了結(jié)構(gòu)上的防護，再應(yīng)對一些在嚴(yán)酷的越野環(huán)境，猛士917面臨著底盤碰撞和水浸等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。玩家們更是在極端場合如沙漠和雪地中，考驗著車輛的越野性能。這樣的環(huán)境對電池包內(nèi)部的溫度控制是一個巨大的考驗。因此我們能夠看到，猛士汽車以設(shè)計、選材和算法等多角度來應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。

就拿電池包最注重的散熱功能來說，猛士917首先從電芯入手。

在電池經(jīng)歷高速充電或放電過程時，化學(xué)反應(yīng)速度加快，由此產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)換為熱能的量相應(yīng)增加。倘若這些熱能未能得到有效管理，一旦超過電芯所必需的工作溫度范圍，高溫不僅會加速電池壽命的損耗，還可能引發(fā)熱失控的風(fēng)險。

由于猛士917車型采用了電池雙側(cè)排列設(shè)計，這無疑提高了散熱的挑戰(zhàn)性。然而，這一難題并未難倒猛士的研發(fā)團隊。

設(shè)計方面，猛士917首先在電芯上通過減少短路極片層數(shù)將散熱性提高到了50%，并且極耳還采用熱敏電阻設(shè)計，如此則降低電芯內(nèi)部產(chǎn)熱，切斷內(nèi)短路雙電芯熱失控不擴散。同時還采用固態(tài)氧化物涂層隔膜設(shè)計，讓整個電池的耐高溫提升到了500℃。

還有就是，猛士917的電池包除了在電芯之間添加了防護隔板來實現(xiàn)熱電分離（也就是是將電芯的防爆閥位置/朝向與電芯極柱分離開，不在同一個方向，）外，還將排氣通道設(shè)計優(yōu)化，讓排氣量提升85%，以此來滿足雙電芯熱失控排氣需求。

除此之外，假如車輛遇到了無法避免的事故而導(dǎo)致電池包受到破壞，在如此的緊急情況下，車輛可以利用空調(diào)冷媒，通過渦流管耦合冷媒實現(xiàn)1分鐘內(nèi)最大降溫80℃。

當(dāng)然，該電池還具備精準(zhǔn)預(yù)測的能力，內(nèi)部的多種傳感器，時刻對電壓、溫度、氣壓等多種特征參數(shù)進行監(jiān)測，如果電池因故障而即將出現(xiàn)熱失控，系統(tǒng)能夠提前3-5分鐘告知用戶，確保安全。

值得一提的是，提到新能源車就不能不考慮其在低溫環(huán)境下的電池工作狀態(tài)。對此猛士917電池包自主研發(fā)了基于雙電機電池自加熱算法，可以在5分鐘內(nèi)將溫度從-20℃升至0℃以上，平均升溫速率達到4.5℃/分鐘。

另外，雖然車輛配備了熱泵系統(tǒng)，但在-10℃以下時效果有限。因此，他們自主研發(fā)的算法通過讓電池微短路，瞬時釋放最大800A的電流，實現(xiàn)電池快速升溫。這種方法基于焦耳定律，即通過大電流釋放熱量，電流越大，釋放的熱量越高。然而，這也對精準(zhǔn)控制提出了更高的要求。

理論誰都會，實干才能見真章

當(dāng)然，以上說了那么多，或許大多數(shù)人會認(rèn)為這些都是理論上的東西，敢不敢在實際環(huán)境下試一試？

別說，猛士917還真這么做了，而且相當(dāng)暴力。

1月11日，在中國汽研新能源整車電池安全魔鬼訓(xùn)練營測試挑戰(zhàn)中，為了驗證電池包的安全性能，猛士汽車對猛士917進行了一系列嚴(yán)苛的測試，包括負(fù)坎試驗、托底試驗、飛躍試驗和涉水試驗等。

首先進行的是負(fù)坎沖擊試驗，該試驗?zāi)M了猛士917在戶外越野過程中，底部機械防護能力的表現(xiàn)。以此類推，此類場景在實際越野體驗中頗為常見，具備較高的參考價值。

在測試過程中，猛士917以5km/h的速度駛下臺階，底部落差達到250mm，接近自由落體運動的方式，使底部電池包直接與剛性障礙物碰撞。然而，即便面臨如此嚴(yán)酷的挑戰(zhàn)，電池包依然沒有出現(xiàn)漏液、起火或爆炸等情況。

緊接著的是更為驚險的前后刮底試驗，模擬了日常越野中遇到石塊等障礙物的場景，對電池包的考驗難度進一步加大。

猛士917分別以30km/h和5km/h的速度進行刮底試驗，接觸障礙物的高度為370mm、直徑為150mm的45#鋼實心半球。測試過程中，盡管地面障礙柱從電池包底部穿過，但由于車輛底護板的防護作用，電池包成功經(jīng)受住了考驗，全程未受損。

此外，現(xiàn)場還進行了飛速跳躍測試，以檢驗高速狀態(tài)下整車飛起后跌落地面，電池包承受巨大沖擊力的情況。

猛士917面對4米多長、460mm高的斜坡，以55km/h的速度騰空，連續(xù)進行三次測試，電池包均保持完好。甚至在新增兩次斜坡飛跳測試的情況下，依然順利完成挑戰(zhàn)。

最后一輪試驗為“下水”測試。在經(jīng)歷前三輪嚴(yán)苛試驗后，猛士917被直接拉到水位超過900mm的水池中進行測試。在此情況下，猛士917以10km/h的速度穩(wěn)健地行駛過近百米，全程未出現(xiàn)進水現(xiàn)象，且未發(fā)出絕緣等報警信號。

最后在連續(xù)通過上述四種試驗后的2h內(nèi)，車輛電池包并未出現(xiàn)自燃、冒煙等情況。因此這也驗證出猛士917將理論變?yōu)榱爽F(xiàn)實，經(jīng)受住了考驗。

猛士“破圈”，市場準(zhǔn)備好了嗎？

 可以認(rèn)為，在越野車實現(xiàn)新能源化之后，一方面，人們在享受強勁動力輸出的同時，不再為高油耗所困擾，這也使得“入門”門檻得以降低。然而，隨著這一市場的悄然崛起，如何在低層次市場中立足，已成為猛士品牌所面臨的首次挑戰(zhàn)。

然而近期，一系列具有越野特質(zhì)的新能源SUV陸續(xù)投放市場，價格區(qū)間涵蓋十幾萬至幾十萬、幾百萬不等。對于定位豪華市場的猛士917而言，其競爭對手主要來自幾十萬級別。

我們可以看到，在該級別中與仰望U8、豹5、坦克700 hi4-T等最為突出，其次像HUMMER EV 與純電大G等車型也毫不示弱。那么猛士917擁有怎樣的實力來‘破圈’呢？

性能上來看，基于Mora猛士滑板越野平臺的加持，讓猛士917的前后四電機驅(qū)動輸出功率超過1000匹馬力，并且其增程版車型的綜合續(xù)航達到了1000km以上。如此可以說將脫困的動力與長久的續(xù)航做到了很好的融合。

有人說，為何猛士917的電池組采用不常見的雙側(cè)排列設(shè)計，如此不是會增加車身重量嗎？其實不然，對于這種設(shè)計，我個人認(rèn)為猛士的做法非常恰到好處。

眾所周知，作為一項比較考驗車輛性能的越野運動，其所要面對的地理條件將是千變?nèi)f化的山丘森林環(huán)境，畢竟你不能在城市中去感受極端的越野吧？這是不現(xiàn)實的。

因此這就出現(xiàn)了一個問題，在寬廣的自然環(huán)境中，如何去尋覓一個補能的充電樁呢？

對此，猛士通過特殊的排列設(shè)計讓電池的容量沖上了頂峰，將續(xù)航再次拔高，并且增程版超1000km的續(xù)航提高了新能源越野車在補能條件困難的條件下的“生存”實力。

據(jù)王國進透露，為了獲取車輛最真實的越野表現(xiàn)，猛士調(diào)用了300多輛測試車，9次進入內(nèi)蒙古沙漠地區(qū)，完成了60萬公里的實地測試，因此對于未來用戶而言，猛士可謂盡心盡責(zé)。

好了，關(guān)于猛士917的性能我們可以肯定，那么銷量呢？畢竟這才是一個產(chǎn)品能否得到認(rèn)可的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。

須知，新能源越野車型作為一個新興市場，目前仍處于上升階段，但其發(fā)展?jié)摿︻H為巨大。在大多數(shù)人看來，車輛主要用于日常通勤，因此，具備更高效節(jié)能的純電駕駛能力，將更能滿足這一需求。

猛士917不僅擁有傳統(tǒng)燃油版本，還提供搭載固態(tài)電池的純電版本，這使得其市場細分前景相較于其他僅推出混合動力車型的品牌更具優(yōu)勢，畢竟目前來看，純電越野SUV只有猛士917獨一份。

不僅如此，隨著國內(nèi)自主造車技術(shù)與質(zhì)量的不斷進步，在長期被海外品牌所壟斷的豪華市場也終于有了自主品牌的身影，畢竟在相同價位面前，我們的品牌在性能與配置上都高出國外同行太多。

比如猛士917，不僅在動力性能上更為強勁，在科技配置上也毫不示弱。特別是在座艙方面，猛士917構(gòu)建了“全液晶儀表盤、中控屏、副駕屏、后排屏、HUD”五屏多元互動系統(tǒng)，實現(xiàn)了5G遠程智聯(lián)、藍牙鑰匙、車輛狀態(tài)監(jiān)測、遙控泊車等功能。

車機上，其搭載高通8155高算力平臺，打造越野專屬座艙交互體驗。流媒體內(nèi)后視鏡、遠紅外夜視系統(tǒng)、涉水感應(yīng)系統(tǒng)，升級科技配置。環(huán)繞式隔音、隔熱玻璃搭配ENC主動降噪，營造靜謐安逸空間。

乘坐上，配備的“將軍座椅”采用Nappa真皮包裹，標(biāo)配主駕座椅16向電動調(diào)節(jié)、副駕14向電動調(diào)節(jié)、前后排座椅頭枕4向調(diào)節(jié)，前后排座椅均配備加熱、通風(fēng)、按摩等功能。

感官享受上，其搭載的丹拿信心系列16揚聲器豪華音響系統(tǒng)，智能香氛系統(tǒng)，進一步強化猛士917的豪華格調(diào)，舒適性豪華配置堪稱頂格滿配。

在硬件配置上，該越野車采用了全面的硬核越野三把鎖，包括前后軸各配置一把電控差速鎖和中央虛擬差速鎖，可獨立控制前后差速鎖，通過精準(zhǔn)的扭矩控制滿足不同脫困場景的需求。此外，還配備了150mm調(diào)節(jié)范圍的大行程空氣懸架系統(tǒng)，進一步增強了道路通過性和越野體驗。

此外，猛士成為我國首個應(yīng)用后輪線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的越野品牌，能夠?qū)崿F(xiàn)“蟹行”模式，使車輛在特殊路況下實現(xiàn)橫向行駛。具有最小5.1m的轉(zhuǎn)彎半徑，便于在狹窄的路面上快速調(diào)頭。同時，首發(fā)VMC底盤動態(tài)域控制技術(shù)，讓客戶可根據(jù)需求選擇多樣化的駕駛模式，提升了通用性。

綜上所述，有了穩(wěn)固安全和澎湃性能的珠聯(lián)璧合，讓猛士917的未來“必須”寬廣。

那么，仰望、坦克方程豹們，你們都準(zhǔn)備好迎接猛士的挑戰(zhàn)了嗎？未來見！