通常來說,年底不少汽車廠商都要大搞優(yōu)惠促銷,一來最后沖一波量,好讓業(yè)績(jī)顯得更好看或沒那么難看;二來春節(jié)將至,一些企業(yè)也在發(fā)年終獎(jiǎng)金,這個(gè)時(shí)間點(diǎn)是吃瓜群眾最可能肯掏錢買車的時(shí)候。咱們這就來看看最近轎車市場(chǎng),降價(jià)幅度最大的幾款車吧。
北京奔馳A級(jí)
最大降幅:30%
目前奔馳A級(jí)全系有7.5萬元的降價(jià)優(yōu)惠,裸車價(jià)為17.45-19.72萬元。如果想過年衣錦還鄉(xiāng),買臺(tái)奔馳A級(jí)或許是最具性價(jià)比的選擇之一吧。好歹掛的是三叉標(biāo),外觀年輕運(yùn)動(dòng),眼神犀利,內(nèi)飾同級(jí)天花板,質(zhì)感到位。不過事實(shí)上,漫哥發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)上的風(fēng)氣卻是看到有人曬奔馳A就噴,論調(diào)是認(rèn)為A級(jí)便宜,曬豪車又買不起S級(jí)、帕拉梅拉什么的,所以就是裝13。你們覺得呢?
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廣汽豐田雷凌
最大降幅:32%
廣汽雷凌去年下半年以來銷量狀態(tài)都不太好,上半年基本維持1w以上的數(shù)據(jù),逐步拉胯滑落到12月份的6千多輛,在轎車銷量榜上的排名都掉出50開外了。反觀它的哥哥車卡羅拉,月均1.5萬左右銷量,饞哭弟弟。所以雷凌在價(jià)格上也不斷加大優(yōu)惠力度,近期最高降價(jià)3.6萬元,降幅32%,裸車售價(jià)區(qū)間為7.78-11.28萬元。雷凌這款車吧,外觀時(shí)尚,內(nèi)飾做工和用料則一貫的“豐田”,車機(jī)也不咋滴,動(dòng)力也比較佛系。優(yōu)點(diǎn)是底盤懸掛調(diào)校得較好,濾震以及轉(zhuǎn)彎支撐性之類的相對(duì)突出。
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奇瑞捷豹XFL
最大降幅:33%
感覺吧,奇瑞跟長(zhǎng)安相似點(diǎn)之一,說好聽點(diǎn)就是不靠合資品牌養(yǎng);不好聽就是……漫哥高情商是不會(huì)說的。所以奇瑞捷豹路虎的銷量整個(gè)都不咋滴,無論捷豹還是路虎,月銷都在2000+左右。其中捷豹XFL月銷約千輛,就占了捷豹的一半銷量了。而售價(jià)上,捷豹也是名聲在外的。近期最大降價(jià)幅度算是打7.7折吧,降價(jià)13.19萬元,售價(jià)區(qū)間為26.79-33.35萬。這價(jià)格比同級(jí)車型優(yōu)惠后還便宜10萬,有時(shí)候豪車也是可以論性價(jià)比的。
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一汽大眾寶來
最大降幅:34%
作為A級(jí)家用車領(lǐng)域的標(biāo)桿車型之一,在落地10萬多一點(diǎn)預(yù)算內(nèi),寶來是節(jié)前想買臺(tái)代步車的消費(fèi)者不錯(cuò)的可選項(xiàng)。這車在安全性、保值率等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn),機(jī)械故障率也較低,就是后排特產(chǎn)中間凸起影響乘坐,這么多年了也改善不了一點(diǎn)點(diǎn)。反正綜合來講,在合資同級(jí)車?yán)锼憧梢缘牧?,目前也?.8萬的優(yōu)惠,售價(jià)區(qū)間下探到7.4-12.2萬元。
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東風(fēng)英菲尼迪Q50L
最大降幅:35%
嗯,英菲尼迪Q5L,最大讓利10萬出頭,降幅達(dá)到35%,降價(jià)后價(jià)格區(qū)間為17.2-27.29萬元。不過即使這么大的優(yōu)惠力度,在實(shí)際銷量面前一樣顯得可有可無。2023上半年還能有3位數(shù)的月銷量,10月只賣了1臺(tái),12月只賣了6臺(tái),而8、9、11月無銷量。賣得不好原因除了品牌力差,質(zhì)量也受到車主詬病。而且有謠言說英菲尼迪超半數(shù)經(jīng)銷商關(guān)門,所以想趁降價(jià)入手的用戶,最好分辨下是不是謠言 /狗頭。
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華晨寶馬i3
最大降幅:35%
在外國品牌純電車被中國車壓制的氛圍之中,寶馬卻是一直在悶聲發(fā)大財(cái)。去年寶馬交付純電車近10萬輛,同比大增138%。其中i3和iX3是最受歡迎的兩款車型,而寶馬i3近半年月銷量都超過了5000輛。當(dāng)然,雖然i3的產(chǎn)品力不俗,比如全系自適應(yīng)空懸、5.6s的零百時(shí)間、12.3英寸液晶儀表+14.9英寸中控屏、L2級(jí)駕輔等,但35.39-41.39萬的售價(jià)還是令人生畏的。好在優(yōu)惠不小,最大降價(jià)12.4萬,降幅達(dá)35%。優(yōu)惠后22.34-29.5萬的價(jià)格還是能勾起信仰的。
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上汽通用別克威朗
最大降幅:39%
別克一直在優(yōu)惠上都很給力,近期威朗的讓利幅度也很大,全系干脆爽快降5萬,售價(jià)來到7.89-10.89萬元。在這樣的價(jià)格上,標(biāo)配有1.5T+7速CVT的動(dòng)力總成,主副駕安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊、安全氣簾等,動(dòng)力性和安全性上都深得車主認(rèn)可。外觀也相對(duì)三大媽有個(gè)性,油耗經(jīng)濟(jì)性和空間表現(xiàn)也屬同級(jí)主流水平。缺點(diǎn)是低速提速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲稍大,速度上去后沒事了,不過隔音這塊在這個(gè)級(jí)別車型里也大差不差。
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吉利幾何A
最大降幅:39%
最后看的是一個(gè)自主品牌,吉利幾何A。幾何一開始是偏中高端定位的,而幾何A當(dāng)年上市時(shí)更號(hào)稱“東半球最好的純電車”。奈何C端跑不動(dòng),只好賣給B端,所以專門有出行版車型。但一臺(tái)緊湊級(jí)純電車,還是油改電,定價(jià)17萬多近18萬也是挺尷尬的。這不,實(shí)際上有7萬的優(yōu)惠,折下來就是10.98萬元起步,降幅達(dá)到39%。只是可惜的是,降價(jià)也救不了銷量,近幾個(gè)月來銷量都是幾百臺(tái),放在形勢(shì)大好的吉利新能源里面九牛一毛。
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