在我們的印象中，年前往往是廠家沖量目標(biāo)完成之后，逐漸收回優(yōu)惠幅度的時(shí)間，從許多4S店的銷(xiāo)售情況也能看到，如豐田、大眾一類(lèi)強(qiáng)勢(shì)的合資品牌，12月中之后就沒(méi)有很大的優(yōu)惠了，而有意思的是，一些新車(chē)卻選擇在新年先降價(jià)，而且還是廠家降指導(dǎo)價(jià)！
今天，就讓我們來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下那些新年降指導(dǎo)價(jià)的車(chē)型，最高廠家降價(jià)幅度甚至接近50萬(wàn)元！
特斯拉-Model 3/Model Y
特斯拉調(diào)價(jià)我們已經(jīng)見(jiàn)怪不怪了，畢竟特斯拉的指導(dǎo)價(jià)更多錨定生產(chǎn)成本，此前原材料漲價(jià)的時(shí)候，特斯拉往往也會(huì)跟著一起漲價(jià)，而原材料降價(jià)的時(shí)候，特斯拉往往也一并跟隨。只是，隨著特斯拉生產(chǎn)效率的大幅提升，特斯拉的未完成訂單量從2022年7月之后開(kāi)始下滑，特斯拉也必須參考市場(chǎng)需求來(lái)定價(jià)，導(dǎo)致了1月6日，特斯拉中國(guó)官方宣布大幅降價(jià)。
從降價(jià)幅度來(lái)看，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版降價(jià)3.6萬(wàn)元至22.99萬(wàn)元，Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版則降價(jià)2萬(wàn)元來(lái)到了32.99萬(wàn)元；而Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版降價(jià)2.9萬(wàn)元至25.99萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版降價(jià)4.8萬(wàn)元為30.99萬(wàn)元，Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版則降價(jià)3.8萬(wàn)元至35.99萬(wàn)元。而因?yàn)樾履茉囱a(bǔ)貼退坡和原材料價(jià)格上漲，許多新能源車(chē)型往往在新年選擇了漲價(jià)，這讓特斯拉Model 3和Model Y的競(jìng)爭(zhēng)力更進(jìn)一步。
同樣據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，在特斯拉中國(guó)宣布降價(jià)后，3天內(nèi)即獲得了3萬(wàn)臺(tái)的新車(chē)訂單。
上汽奧迪全系車(chē)型
在上汽奧迪首款車(chē)型A7L上市之初，上汽奧迪營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)總經(jīng)理賈鳴鏑就表示其月銷(xiāo)量目標(biāo)在3000-5000臺(tái)，但可惜的是，A7L在2022年的總銷(xiāo)量也不過(guò)3000-5000臺(tái)的級(jí)別......
不過(guò)，上汽奧迪選擇了痛定思痛，于1月1日宣布對(duì)旗下的A7L、Q6、Q5 e-tron車(chē)型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，部分車(chē)型配置也將進(jìn)行優(yōu)化。其中，奧迪A7L 45TFSI系列車(chē)型除了入門(mén)版45TFSI S-line筑夢(mèng)新生版 流晶套裝外，其余車(chē)型均降價(jià)1.3萬(wàn)元，目前入門(mén)級(jí)車(chē)型指導(dǎo)價(jià)為41.87萬(wàn)元，競(jìng)爭(zhēng)力有一定程度的提升。
同時(shí)，奧迪Q6 40/45 TFSI版本車(chē)型價(jià)格也下調(diào)1.2萬(wàn)元，但Q6 50TFSI版本車(chē)型售價(jià)保持不變，并取消了Light版本車(chē)型，而奧迪Q5 e-tron僅部分40 e-tron版本車(chē)型降價(jià)2萬(wàn)元，其余版本車(chē)型的售價(jià)同樣保持不變。
AITO問(wèn)界-M5及M7部分車(chē)型
萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到的是，連熱度頗高的問(wèn)界系列車(chē)型，都宣布自2023年1月13日8點(diǎn)30分開(kāi)始調(diào)整部分車(chē)型的指導(dǎo)價(jià)。其中，問(wèn)界M5 EV的2款車(chē)型分別下調(diào)2.88萬(wàn)元和3萬(wàn)元，起售價(jià)從25.98萬(wàn)元起，可以說(shuō)完完全全是貼著特斯拉Model Y進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，而問(wèn)界M7的頂配車(chē)型售價(jià)保持不變，但另外兩款車(chē)型指導(dǎo)價(jià)均下調(diào)3萬(wàn)元，目前，問(wèn)界M7的的廠商指導(dǎo)價(jià)僅28.98萬(wàn)元起。
同時(shí)，AITO官方表示，充分考慮到已提車(chē)用戶(hù)的用車(chē)體驗(yàn)，將提供新年感恩回饋活動(dòng)以及全系列的軟件服務(wù)升級(jí)，其中包括延長(zhǎng)整車(chē)質(zhì)保至8年/16萬(wàn)公里（價(jià)值2.1-2.3萬(wàn)元）和12萬(wàn)AITO積分（價(jià)值1.2萬(wàn)元），而AITO積分則可以在AITO商城內(nèi)兌換華為產(chǎn)品和周邊產(chǎn)品。
嵐圖FREE DNA聯(lián)名版
嵐圖FRDD DNA聯(lián)名版車(chē)型由嵐圖汽車(chē)與個(gè)性化定制品牌創(chuàng)紀(jì)DNA聯(lián)合共創(chuàng)打造，不僅外觀部分升級(jí)明顯，前臉的中網(wǎng)格柵以及前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)都有不同，還有太極黑這樣的專(zhuān)屬啞光黑色涂裝，整體配置也屬車(chē)系中的頂級(jí)水平。而限量3000臺(tái)更是凸顯了嵐圖FRDD DNA聯(lián)名版車(chē)型的獨(dú)特身份。
而在嵐圖FRDD DNA聯(lián)名版車(chē)型售價(jià)下調(diào)1萬(wàn)元之后，無(wú)論是增程版還是純電版，顯然都值得考慮。
北京越野-BJ90
北京BJ90的定位為北京越野的旗艦車(chē)型，由北京越野和北汽德奔中心聯(lián)合研發(fā)，并以上一代奔馳GLS使用的Daimler X166平臺(tái)打造，兩款車(chē)型的零部件通用率甚至達(dá)到90%以上， 熟悉的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)以及空氣懸掛在北京BJ90也能見(jiàn)到。甚至2018款北京BJ90，發(fā)動(dòng)機(jī)上還是奔馳的logo。
曾經(jīng)的北京BJ90是一款對(duì)公銷(xiāo)售的車(chē)型，即使有百萬(wàn)級(jí)的購(gòu)車(chē)預(yù)算，也要考慮購(gòu)買(mǎi)資格。而在去年的12月27日，北京越野推出了北京BJ90山河經(jīng)典版，不僅轉(zhuǎn)向?qū)λ戒N(xiāo)售，售價(jià)區(qū)間也一步降到了47.80-49.80萬(wàn)元，相對(duì)于此前99.80萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)來(lái)說(shuō)降幅接近50萬(wàn)元，而且以上一代奔馳GLS的底子來(lái)說(shuō)，北京BJ90山河經(jīng)典版真的可謂超值。
江淮T6
同樣在去年年底，江淮T6皮卡也進(jìn)行了廠家指導(dǎo)價(jià)調(diào)整，顯然是為了給今年擴(kuò)大銷(xiāo)量做準(zhǔn)備。其中，江淮T6工程版車(chē)型降價(jià)5000元，廠家指導(dǎo)價(jià)區(qū)間現(xiàn)為8.48-9.98萬(wàn)元，江淮T6精英版降價(jià)1000元，廠家指導(dǎo)價(jià)區(qū)間現(xiàn)為8.98-10.48萬(wàn)元。
作為一款干活用的中型皮卡車(chē)型，江淮T6可謂相當(dāng)實(shí)惠，不僅有2.0L自然吸氣和2.4T渦輪增壓的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，還有2.0T的渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；同時(shí)提供雙標(biāo)以及大雙兩種車(chē)身，實(shí)用性更強(qiáng)。