不是騎著白馬的都叫王子，也不是所有的邁巴赫，都叫“齊柏林”。

在之前講戴姆勒的歷史時(shí)，小編跟大家講過，當(dāng)初戈特利布·戴姆勒和威廉·邁巴赫合作發(fā)明了燒汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)，并安裝在四輪馬車上，創(chuàng)造了第一輛戴姆勒汽車。被譽(yù)為“設(shè)計(jì)之王”的威廉·邁巴赫不但是戴姆勒的三位主要?jiǎng)?chuàng)始人之一，更是世界首輛奔馳汽車的發(fā)明者之一。但即便如此，他最后也淪落為了公司內(nèi)部利益爭(zhēng)奪戰(zhàn)的受害者。不僅總工程師的職位被人取代，工作活動(dòng)也被限制。于是他憤然離開。

離開公司后，正好趕上當(dāng)時(shí)的齊柏林飛艇遭遇風(fēng)暴后墜毀。于是威廉·邁巴赫答應(yīng)給格拉夫·齊帕林建造一個(gè)新的、改進(jìn)后的飛艇引擎。于是他建立了新公司，技術(shù)主管就是他的兒子，同時(shí)也是邁巴赫創(chuàng)始人之一的卡爾·邁巴赫，參設(shè)計(jì)新引擎。

沒過多久，威廉·邁巴赫的身體已經(jīng)每況愈下，但他心中仍然有著一個(gè)執(zhí)著的夢(mèng)想——?jiǎng)?chuàng)造出一個(gè)馬力強(qiáng)勁的頂級(jí)豪華轎車。他的兒子憑借之前造飛艇引擎時(shí)積累的多缸發(fā)動(dòng)機(jī)制造經(jīng)驗(yàn)，研制出了最大功率150馬力的V12發(fā)動(dòng)機(jī)送給父親作為禮物，這就是邁巴赫齊柏林的前身。

2年后的1931年，真正的邁巴赫齊柏林問世，它的長(zhǎng)度約為5.5米，采用功率為200馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。作為邁巴赫的旗艦車型，“齊柏林”轎車代表了豪華轎車的巔峰，是當(dāng)時(shí)聲望最高的德國(guó)轎車。該車的售價(jià)高達(dá)36000德國(guó)馬克，在20世紀(jì)30年代初期，這筆費(fèi)用足以用來購(gòu)買3幢獨(dú)立式住宅。

齊柏林的車架、懸掛、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等組件全部是可以定制的，所以每一輛齊柏林都不一樣。巧奪天工的設(shè)計(jì)和無與倫比的精湛的制造技術(shù)，使它在上個(gè)世紀(jì)初成為代表德國(guó)汽車工業(yè)最高水平的杰作。但二戰(zhàn)時(shí)邁巴赫由于戰(zhàn)爭(zhēng)原因被迫停產(chǎn)，從此進(jìn)入一個(gè)長(zhǎng)達(dá)60年的沉睡期，直到2002年才重新進(jìn)入人們的視野，被譽(yù)為德國(guó)的勞斯萊斯。

復(fù)活后的邁巴赫齊柏林全球限量發(fā)售100輛，之所以這么少，是受產(chǎn)能所限，這么豪華的轎車，做起來真太費(fèi)勁了。

新款邁巴赫齊柏林最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬它獨(dú)特的雙色車身，這讓它擁有了極高的辨識(shí)度。鐫刻了“ZEPPELIN”邁巴赫雙“M”立標(biāo)，也是極致尊貴的身份的象征。

新款邁巴赫齊柏林處處可見對(duì)傳統(tǒng)技術(shù)的突破，尤其是采用珍稀石材作為內(nèi)飾配件的原材料——印度星河花崗巖。這種天然發(fā)亮的材質(zhì)和周圍隱約閃爍的三維水晶相映襯，裝飾效果非常奇特。

除此之外，車內(nèi)還有100多種用手工裝配的珍稀木質(zhì)裝飾，可供選擇的多色稀有高級(jí)真皮與木材，可根據(jù)個(gè)人習(xí)慣定制的數(shù)十種電子科技選裝配備，根據(jù)生活方式定制的包括行李組、純銀香檳酒杯、香水、雪茄盒、高爾夫包、天鵝絨地毯以及旅行毛毯等個(gè)性化設(shè)施。

邁巴赫齊柏林超過6米，軸距更是接近4米，超大的內(nèi)部空間讓無數(shù)頂級(jí)富豪為它買單。當(dāng)然這么牛的車型不會(huì)僅僅是“大”而已，它的動(dòng)力系統(tǒng)也同樣表現(xiàn)不俗，6.0T V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)640馬力，峰值扭矩900牛米。這讓它的如此龐大的車身依然可以在5.1秒完成百公里加速，堪稱變態(tài)。對(duì)了，忘記說它的價(jià)格也很變態(tài)，1400萬人民幣。

我們都知道現(xiàn)在真正的邁巴赫已經(jīng)停產(chǎn)了，現(xiàn)在在售的只是奔馳S級(jí)中一款車型的命名而已。說白了就是“借尸還魂”，并不是真正的邁巴赫。小編只是希望，在看完這篇文章后的你們，如果哪天走在街上看到一輛雙色車身、車頭“雙M”標(biāo)下帶字母的邁巴赫時(shí)，能夠說出：哇！這才是真正的邁巴赫！傳說中的齊柏林。