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近期關(guān)于理想的話題有點(diǎn)多,最新是高考的語文作文,然后就是本文要說的理想汽車,從發(fā)布新款理想ONE,再到陷入智能汽車無法逃脫的“韭菜”困境。
與特斯拉的“韭菜”一樣,理想汽車的問題點(diǎn),同樣是買了舊款車型的車主感覺被欺騙了,主要是新款變化太大了、太好了。
在這個(gè)變化太快的電動(dòng)智能汽車時(shí)代,或許車主、車企和銷售都應(yīng)該重新適應(yīng)這個(gè)時(shí)代的截然不同,了解這個(gè)時(shí)代面臨的新挑戰(zhàn),并由此改變自己腦袋中對(duì)汽車的固有印象。
百年汽車工業(yè),曾幾何時(shí)沒人意識(shí)到已經(jīng)處于一個(gè)平淡無味的世界,對(duì)每年新車的期待更多是設(shè)計(jì)的變化,而隨著汽車油耗和排放的收緊,更是讓燃油車的地位變得尷尬。
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以V6發(fā)動(dòng)機(jī)為代表的準(zhǔn)性能動(dòng)力已經(jīng)遠(yuǎn)離燃油車,取而代之的是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是啥?還有油和電的混合動(dòng)力,與此同時(shí),汽車進(jìn)入電動(dòng)化和智能化雙線發(fā)展的新階段。
在汽車電動(dòng)化和智能化的發(fā)展上,跨國(guó)車企、自主車企和新造車勢(shì)力呈現(xiàn)不同的理解,由此給旗下汽車和未來發(fā)展帶來完全不同的影響。
電動(dòng)汽車前幾年是續(xù)航里程的爭(zhēng)奪,幾乎每年都會(huì)新增100公里的續(xù)航里程,車企在發(fā)布新車之時(shí)都會(huì)炫耀續(xù)航里程的增加,但也引發(fā)了舊車主的反抗,小鵬汽車就曾遭遇這個(gè)小危機(jī)。
當(dāng)續(xù)航里程趨于穩(wěn)定,普通車型處于400公里續(xù)航,主流車型處于500公里續(xù)航,動(dòng)力電池之爭(zhēng)就剩下磷酸鐵鋰和三元鋰電池技術(shù)之爭(zhēng)了,但這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)顯得沒那么明顯。
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汽車開始正式進(jìn)入智能化的爭(zhēng)奪,從智能中控屏到自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),如同智能手機(jī)每一年那樣的代際變化,電動(dòng)智能汽車每一年都發(fā)生著翻天覆地的變化。
由于換電模式,在動(dòng)力電池續(xù)航里程擁有最大自由度的蔚來汽車,在新款ES8發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場(chǎng),給車主提供了價(jià)值不菲的購(gòu)車券,場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)外、新老車主,全都為之歡呼。
當(dāng)新款理想ONE帶來更長(zhǎng)續(xù)航、更智能舒適座艙、更高階的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等進(jìn)化之時(shí),售價(jià)卻僅漲價(jià)1萬元,而不是傳聞中的3-4萬元之時(shí),等待已久的新車主誠(chéng)然歡呼雀躍,但剛剛提車的新鮮車主,卻抱怨被店里的“金牌銷售”欺騙了。
僅僅是傳聞:車主或許是收到了風(fēng),新款理想ONE即將上市,或許還知道可能會(huì)漲價(jià)3-4萬元,但店里的銷售卻說沒有這回事,于是下單買了舊款理想ONE。
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當(dāng)然了,前幾年火爆的房地產(chǎn)行業(yè)也出現(xiàn)了相似維權(quán)事件,那是買房之后房?jī)r(jià)跌了,房東要退房,而且事情還鬧得很大。
新造車勢(shì)力帶來了電動(dòng)智能汽車,也同樣帶來了直營(yíng)銷售模式,這一個(gè)個(gè)全新打造的店鋪,誠(chéng)然比不上擁有多年豐富和成熟經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)銷商4S店,什么該說,什么不該說,都是有一整套培訓(xùn)和話術(shù)。
對(duì)于廣大準(zhǔn)車主而言,在難得看到變化的傳統(tǒng)車型之外,已經(jīng)看到了全新的電動(dòng)智能汽車有多么不同,但或許不了解電動(dòng)智能汽車每次能變化這么大。
2021款理想ONE漲價(jià)1萬元,卻帶來增程電動(dòng)系統(tǒng)、理想AD高級(jí)輔助駕駛、智能座艙、乘坐舒適性等全面升級(jí),剛剛拿到2020款理想ONE的車主心里誠(chéng)然是不痛快。
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比起新舊款理想ONE的變化,我們?cè)谛※i汽車身上看到智能汽車更加激烈的變化,那是自動(dòng)駕駛技術(shù)從視覺方案轉(zhuǎn)變到激光雷達(dá)的方案,給汽車智能化帶來全面的變化。
但,說一句直白的話,買賣就是買賣,白紙黑字為準(zhǔn),對(duì)于新款理想ONE來說,這個(gè)問題很好解決,但這樣的問題不應(yīng)該一直出現(xiàn)和存在,畢竟新造車勢(shì)力們已經(jīng)處于爭(zhēng)奪銷量的攻堅(jiān)時(shí)刻了。
當(dāng)然這一切都源自于電動(dòng)智能汽車的原罪,處于發(fā)展階段,所以代際跨度變化極大,而我們真的應(yīng)該好好了解這個(gè)全新的汽車社會(huì)了。
要想不成為“韭菜”,還得靠自己多多了解電動(dòng)智能汽車的不同之處,畢竟城里的世界太復(fù)雜了,畢竟對(duì)于智能汽車而言,買車是第一步,用車更是一個(gè)需要車主好好適應(yīng)的新生活。