中國汽車市場從來不太平，也從來不和諧。各家汽車品牌，表面上看似和睦，其實(shí)背地里暗流涌動(dòng)。最近極氪發(fā)布了一張海報(bào)，引起了廣泛的爭議。阿維塔站出來表示不服，極氪隨后撤下海報(bào)，從表面上來看，這次阿維塔占據(jù)了上風(fēng)。

事情的起因是這樣，極氪發(fā)布了一張海報(bào)，說是已經(jīng)累計(jì)交付20萬輛，是新勢(shì)力公司當(dāng)中交付記錄最快的，同時(shí)也是全球唯一新能源零自燃記錄的汽車品牌。

就是最后一句，全球唯一新能源零自燃記錄，引起了廣泛的爭議。因?yàn)殛P(guān)于自燃，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，汽車正常停放突然起火，這叫自燃對(duì)吧？ 那么汽車發(fā)生交通事故之后起火了，那這叫自燃嗎？ 在公共充電樁充電的時(shí)候，因?yàn)槌潆姌兜膯栴}導(dǎo)致車輛起火，這叫自燃嗎？這是我汽車的問題嗎？ 在車?yán)锓帕艘粋€(gè)打火機(jī)，夏天暴曬把車點(diǎn)著了，這叫自然嗎？這是車的問題嗎？

而關(guān)于極氪汽車，確實(shí)出現(xiàn)過起火事故，而且還不止一次。官方也是第一時(shí)間出來解釋了，說發(fā)生火情時(shí)，車輛的動(dòng)力電池安全，未發(fā)生熱失控，排除了電池問題。但是究竟是什么原因引起的起火也沒有明確說明。所以說自己是 “全球唯一新能源零自燃記錄” 就站不住腳。

就在極氪發(fā)布了海報(bào)后，阿維塔進(jìn)行了轉(zhuǎn)發(fā)，并說：“ 沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)，全球唯一新能源零自燃，調(diào)查了嗎？” 顯然阿維塔表示不服，因?yàn)榘⒕S塔也是沒有起火自燃的汽車品牌。后來吉利官方又進(jìn)行了回復(fù)：“ 我們已經(jīng)讓極氪小編下次改正”。

其實(shí)，關(guān)于汽車自燃，有媒體就進(jìn)行過統(tǒng)計(jì)。2023年1月到9月，中國新能源汽車起火的案例，一共是207起。在這207起的案例當(dāng)中行駛，行駛過程當(dāng)中起火占37%。停車狀態(tài)非充電占31%， 停車狀態(tài) 充電占23%，碰撞后起火占9%。三元鋰電池占比69%，磷酸鐵鋰電池占比21%。純電動(dòng)汽車占比82%，插電混動(dòng)汽車占比14%。

在具體的品牌當(dāng)中，是銷量越多，概率越大。比亞迪33起，北汽21，東風(fēng)19起，哪吒12起，奇瑞10起，吉利10起，小鵬9起，特斯拉8起， 長城7起，廣汽7起。

所以，但凡是有實(shí)力的汽車品牌全都起過火。 而且往往銷量越高的起火概率越大，這就純粹是一個(gè)概率問題。最后我們?cè)購?qiáng)調(diào)一下，這207起起火案例都是有新聞報(bào)道的起火案例。但是為什么起火誰也不知道，是車的原因，充電樁的原因，交通事故的原因，人為的原因，都有可能。

所以今后看到誰說，“全球唯一新能源零自燃記錄”的，都是缺乏思考的，廠商忽悠用戶的宣傳手段。