如果眼前有兩個(gè)破攤子，非要讓你花錢買上一個(gè)，你選哪個(gè)？

這差不多就是最近汽車行業(yè)里熱議的那件事，背后有趣的地方。根據(jù)外媒消息，近日標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSAGroup）首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯(CarlosTavares)得到了標(biāo)致家族（Peugeotfamily）的支持，該集團(tuán)正計(jì)劃擴(kuò)大并購行動。據(jù)報(bào)道，塔瓦雷斯正在尋求通過一項(xiàng)并購計(jì)劃為該集團(tuán)的全球影響力加碼，而菲亞特克萊斯勒（FiatChryslerAutomobiles）和捷豹路虎（JaguarLandRover）或?qū)⒊蔀闈撛谑召從繕?biāo)。

對了，通用汽車也在意向收購名單之中。

一切為了什么？

可以這么說，兩個(gè)原因促成了PSA集團(tuán)發(fā)展思路的變化。第一，此前PSA集團(tuán)在收購了通用汽車的歐洲業(yè)務(wù)（歐寶+沃克斯豪爾）之后，加之自身旗下的標(biāo)致2008/5008、雪鐵龍C5 Aricross等均表現(xiàn)搶眼，PSA在全球的整體表現(xiàn)進(jìn)一步上漲，利潤增加，利潤率提升。這一切都讓有著200多年發(fā)展歷史的標(biāo)致家族感覺到振奮，因?yàn)樵诖酥?，PSA集團(tuán)雖然位列全球十大集團(tuán)之中，但本質(zhì)上更類似一個(gè)局限在歐洲發(fā)展的企業(yè)。美國市場無建樹、中國市場比較波折、日韓市場無法滲透。

收購歐寶之后，良好的發(fā)展趨勢，確實(shí)讓PSA嘗到了甜頭。

另一方面，如今的全球經(jīng)濟(jì)局勢相比此前的幾十年并不明朗，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)、智能化的快速發(fā)展，很多產(chǎn)業(yè)都在重構(gòu)期，而這種局面之下，手里擁有更好、更多的牌，才能讓一個(gè)大型集團(tuán)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定過渡。

并且，PSA集團(tuán)內(nèi)部現(xiàn)在的結(jié)構(gòu)是有所缺失的，雖然發(fā)展了很多年，但不論是相比大眾也好、豐田也好、通用也好、本田也好、福特也好，PSA集團(tuán)所推出的車型，更多是主打民用，DS品牌雖然在歐洲有一定的知名度，但畢竟沒有持續(xù)發(fā)展的表現(xiàn)，屬于曇花一現(xiàn)。

而不論FCA也好，捷豹路虎也好，恰恰能彌補(bǔ)PSA在這一領(lǐng)域的缺失，如果DS在彼時(shí)還沒有明顯起色，或許會再次雪藏。

收FCA好，還是捷豹路虎好？

當(dāng)然了，想要和能辦到是完全兩回事，汽車界有太多的這類重組案例供我們參考，臨門一腳時(shí)，煮熟的鴨子飛了也不是沒有過。所以，從PSA的意愿來看，兩個(gè)爛攤子收購哪個(gè)都不太好辦。

FCA旗下，法拉利高高在上，留給消費(fèi)者很好的印象，阿爾法羅密歐，在中國市場淪為瑪莎拉蒂的贈品銷售，雖然車比較有意思，但其實(shí)并不太符合中國市場需求，JEEP也是一樣，故障率偏高的問題一直沒有解決，銷量比較波折，消費(fèi)者眼中，牧馬人是為數(shù)不多的信仰之車；剩余的菲亞特系列車型，歐洲打低端，中國市場接近完蛋；道奇在北美的商用車領(lǐng)域有優(yōu)勢，是為數(shù)不多的盈利點(diǎn)。

車型方面，其實(shí)并不是FCA的亮點(diǎn)，除了高高在上的法拉利之外，除了北美市場的道奇之外，F(xiàn)CA在其他品牌上做得不夠好，尤其是故障率偏高的問題一直沒有有效解決。

同時(shí)，在代表未來汽車發(fā)展方向的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源化、自動駕駛等層面，不好意思，盡管目前風(fēng)頭很盛，但FCA在技術(shù)儲備層面缺乏亮點(diǎn)。

捷豹路虎是另一種狀況，當(dāng)年福特完成收購捷豹路虎時(shí)，前后花費(fèi)近150億美元也并沒有讓它完成復(fù)蘇，此后印度塔塔集團(tuán)收購捷豹路虎，靠著中國市場的銷量猛增，利潤表現(xiàn)好看、銷量好看，一度讓人以為它能再創(chuàng)輝煌。

但從2018年后半年開始，你也發(fā)現(xiàn)了，捷豹路虎的銷量一路走低，虧損明顯增加，截至目前，印度塔塔集團(tuán)也并沒有什么好的解決辦法，也就有了市場里關(guān)于捷豹路虎再轉(zhuǎn)手的很多風(fēng)言風(fēng)語。

同樣，和FCA面臨一樣局面的是，捷豹路虎在車型平臺、動力、智能化等層面也沒有太多亮點(diǎn)和優(yōu)勢。

但，PSA集團(tuán)能選擇的，并不多。

寫在最后

讓自己實(shí)力進(jìn)一步強(qiáng)大也好，多品牌抵抗風(fēng)險(xiǎn)也好，PSA謀求向上的方向是恒定的，當(dāng)然好的方向并不一定能促成收購。FCA集團(tuán)的財(cái)務(wù)報(bào)表一向做的不錯(cuò)，此前的盈利主要依靠JEEP與道奇，而現(xiàn)在JEEP的狀況不太好；捷豹路虎也是相仿，市場向好時(shí)表現(xiàn)尚可，市場波動時(shí)自身遇到很多問題

兩者均不太好動手，不如PSA單獨(dú)考慮收購其中的某個(gè)子品牌？一切，需要等時(shí)間交給我們答案。

作者｜黃強(qiáng)

▼點(diǎn)擊【閱讀原文】查看更多路咖原創(chuàng)內(nèi)容