寶沃汽車，這個(gè)已經(jīng)在市場(chǎng)里失聲了很長一段時(shí)間的品牌，最近又成了新的話題焦點(diǎn)，但是這個(gè)焦點(diǎn)卻特別怪，因?yàn)椴]有引發(fā)太多關(guān)于它的討論。

不過仔細(xì)想想，卻也能找到答案。不論在消費(fèi)者眼中、公眾眼中、媒體眼中還是汽車行業(yè)嚴(yán)重，寶沃汽車之前喊出了無數(shù)的口號(hào)，到最后卻又都變成了一場(chǎng)空。這和我們培養(yǎng)小朋友的那個(gè)“狼來了”的故事很像，光說不做自然會(huì)讓人失去興趣。

至于寶沃成為新話題焦點(diǎn)的原因是，它終于終于被其他企業(yè)收購，而這家企業(yè)正是此前傳了非常久的神州，亞洲最大的租車服務(wù)企業(yè)。

神州優(yōu)車發(fā)布公告：擬41億元收購寶沃汽車67%的股權(quán)。那么，就有了下面的一系列問題。

當(dāng)半死不活遇上半死不活

此次收購，明面上的收購方是神州優(yōu)車，也就是網(wǎng)約車?yán)锏纳裰輰＼嚕?015年全球推廣高端網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，2016年衰落，2017年被滴滴打的七零八落，2018年剛剛實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，財(cái)報(bào)顯示，賺了2億多人民幣。目前收購寶沃的錢，自然是從神州集團(tuán)（更多的是從租車業(yè)務(wù)）搞來的。

寶沃汽車呢，也同樣是行業(yè)中為數(shù)不多的泥潭，營銷大將楊嵩的精彩演講救不活它，自己放出的空頭支票也同樣救不活它。

很多人都熟知寶沃品牌宣傳語中的這一條：寶沃，源自1919。首先，可以這么說，純正的寶沃，也就是有技術(shù)積累的那個(gè)寶沃，在半個(gè)世紀(jì)前就涼涼了。而目前國內(nèi)的福田寶沃，只是北汽福田買的寶沃一個(gè)LOGO而已。

所以，就北汽福田寶沃來說，并沒有什么實(shí)質(zhì)性的海外技術(shù)支持，消費(fèi)者自然也都知道，再結(jié)合品牌、產(chǎn)品力、口碑表現(xiàn)都一般，銷量也是一直非常低迷。

這就導(dǎo)致了，截至2018年8月31日，寶沃汽車總負(fù)債高達(dá)77億元。從2015年到2018年，受寶沃和整體環(huán)境下行的影響，福田汽車在3年內(nèi)市值蒸發(fā)285億，而現(xiàn)在的福田汽車的總市值，也僅僅161.42億元。面對(duì)這樣的寶沃，福田汽車自然有些負(fù)擔(dān)不起。

再來看看神州優(yōu)車。

在收購寶沃之前，神州優(yōu)車曾經(jīng)投資過小鵬汽車，所以對(duì)神州優(yōu)車來講，它一直想涉及造車領(lǐng)域，想要做的更大。

至于這次神州優(yōu)車收購寶沃汽車來看，我們可以這么簡(jiǎn)答的理解：對(duì)神州優(yōu)車來講，如果把寶沃做好了，那好，神州優(yōu)車無疑做的更大，以后還能拓展全新業(yè)務(wù)，這個(gè)我們后面具體說。如果做的不好，對(duì)神州優(yōu)車這個(gè)專門針對(duì)專車、租車業(yè)務(wù)的公司來講，我最起碼還能以更低的價(jià)格拿到車。

中國有句老話叫泥菩薩過江，自身難保。在網(wǎng)約車領(lǐng)域混的越來越差的神州優(yōu)車，遇上汽車行業(yè)的泥潭寶沃汽車，兩者簡(jiǎn)直就是爛攤子對(duì)上爛攤子。

雖然目前神州優(yōu)車有171億的總資產(chǎn)，但是面對(duì)目前市場(chǎng)表現(xiàn)非常一般的寶沃汽車來說，未來到底玩不玩不轉(zhuǎn)，還是個(gè)未知數(shù)。當(dāng)然了，大概率是，玩不轉(zhuǎn)。

神州到底要干嘛？

41億入主寶沃汽車，這可不是鬧著玩的，對(duì)重點(diǎn)發(fā)展租車和專車的業(yè)務(wù)的神州優(yōu)車來說，還有別的意圖。

據(jù)2018年年報(bào)顯示，2018年神州優(yōu)車凈利潤為2.7億元，全年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。而目前的大環(huán)境是，專車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，收入有所下滑，所以對(duì)神州優(yōu)車來說，有必要開辟一條新的道路。

借租車之名，行賣車之實(shí)。這才是神州優(yōu)車入主寶沃汽車的重點(diǎn)，這也是現(xiàn)在的新零售概念，是我國汽車市場(chǎng)的一種新興購車方式。

說通俗點(diǎn)，就是以租代購的套路。憑借低首付甚至是0首付，每個(gè)月分期付款，每個(gè)月還貸款，而且費(fèi)用不低。如果，兩三年后，你能還得起，那這輛車歸你。如果，你還不起，大可以把車還給神州，之前的每月貸款相當(dāng)于租車，當(dāng)然了這個(gè)所謂的買車方式要比租車貴得多。再結(jié)合目前神州優(yōu)車旗下的神州買買車，神州閃貸業(yè)務(wù)，這條路其實(shí)也是越來越清晰。

而神州優(yōu)車要涉足造車領(lǐng)域，對(duì)自己來講，不光未來能夠以更低的價(jià)格來豐富自己的專車、租車體量，進(jìn)軍新興的賣車領(lǐng)域，也是神州想做的。

寶沃的未來怎么辦，寶沃的車主怎么辦？

先說寶沃的未來。被神州優(yōu)車控制后的寶沃，也僅僅是一顆搖錢樹。

當(dāng)神州優(yōu)車有了更好的目標(biāo)，或者說是新興的售車業(yè)務(wù)不再是市場(chǎng)的“香餑餑”后，寶沃汽車很有可能被再次出售。當(dāng)然了，銷售方式非?？赡軙?huì)是整合了共享、專車、租賃等業(yè)務(wù)的打包銷售。

當(dāng)然，這個(gè)要結(jié)合現(xiàn)在寶沃汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，畢竟現(xiàn)在寶沃的銷量、口碑、產(chǎn)品力，實(shí)際表現(xiàn)的并不好。未來，隨著神州優(yōu)車對(duì)寶沃汽車的內(nèi)部消化，雖然銷量會(huì)上升，但是，面對(duì)這樣的銷售數(shù)據(jù)，有什么實(shí)質(zhì)性的作用么？

其實(shí)受影響的，還有寶沃車主?？赡苡腥藭?huì)問，車主會(huì)有什么影響？4S店照樣賣車呀。

是，4S店依舊存在。但是寶沃汽車的現(xiàn)狀是，故障率高、投訴量高，作為一個(gè)相對(duì)來說小眾的品牌，寶沃目前的4S店已經(jīng)不能滿足消費(fèi)者的需求。而命途多舛的寶沃汽車，4S店也只會(huì)越來越少。

目前車主到時(shí)候去哪兒保養(yǎng)，維修？去神州租車、神州專車的門店嗎？

還有一個(gè)非常重要的問題。隨著寶沃汽車投入更多的專車、租車業(yè)務(wù)，對(duì)現(xiàn)有寶沃車主來說會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響不用多說了吧？這種感覺只有車主才能體會(huì)到。

寫在最后

寶沃賣的不好的原因有很多，燃油車沒什么競(jìng)爭(zhēng)力，賣不動(dòng)，電動(dòng)車又賣的太貴。雖然官方提供是終身質(zhì)保，但是終身和終生還是有本質(zhì)區(qū)別的，再加上故障率高，口碑不好等等原因，對(duì)寶沃來說，想要短時(shí)間內(nèi)提升銷量并不容易。

而神州，從之前的種種投資來看，也并不是什么良心玩家，寶沃的路，可能會(huì)很慘。