【有車以后 探店】北京的冬季寒風(fēng)侵肌，加上正值工作日，街道上的行人寥寥無幾，就連平日熱鬧的商場中都鮮有顧客光顧，顯得格外冷清。不過在朝陽某熱門購物中心的小鵬體驗(yàn)中心，編輯卻感受到了一絲暖意。

在剛剛過去的元旦，汽車圈就迎來了2024年的第一顆“重磅炸彈”，只不過這次掀桌子的不是特斯拉，而是小鵬全新MPV——小鵬X9。

全域800V、四驅(qū)5.7秒破百、標(biāo)配雙腔空氣懸架+后輪轉(zhuǎn)向、冰箱彩電大沙發(fā)、可以純平收納的第三排......在發(fā)布會上一波接著一波的掌聲和喝彩中，小鵬刷新著人們對MPV的認(rèn)知，而隨著35.98-41.98萬元售價(jià)的公布，現(xiàn)場的氣氛達(dá)到了最高潮。在“品牌向上”與“接地氣”中，小鵬堅(jiān)定地選擇了后者，這也是編輯在店內(nèi)感受到暖意的重要原因所在。

  客流不斷，評價(jià)高過MEGA

與其說感受到了暖意，用充滿人氣來形容小鵬體驗(yàn)店的情況其實(shí)更為貼切。在寒冬和工作日的雙重疊加下，大部分汽車品牌的店面都是下圖這樣的。

大部分品牌門店都非常冷清，鮮有客戶光顧

然而到了小鵬的體驗(yàn)店，里面則是另一番景象。

小鵬店內(nèi)不斷有客戶前來體驗(yàn)小鵬X9

雖說店內(nèi)的客流量遠(yuǎn)達(dá)不到人滿為患、摩肩接踵的地步，不過在編輯探店體驗(yàn)的約1個(gè)小時(shí)內(nèi)，陸陸續(xù)續(xù)有4波客戶進(jìn)店看車，相比其他品牌門店來說絕對算得上“熱鬧”，這從側(cè)面反映出新車的熱度確實(shí)不小。如果是在周末，人流量想必會成倍數(shù)增長。

同時(shí)，在進(jìn)店看車的客戶中，既有直奔小鵬X9的，也有來看G6、P7i等車型，然后順道體驗(yàn)小鵬X9的。而且看車客戶的年齡范圍很廣，除了MPV的常見受眾群體——四五十歲大叔，還吸引了不少二三十歲的年輕消費(fèi)者的關(guān)注。在攀談中編輯發(fā)現(xiàn)，前者更在意空間和舒適性，后者對個(gè)性的外觀、豪華配置更感興趣。至于兩者的交集，則是極致的性價(jià)比。

“第三排空間真的特別寬敞，冰箱彩電大沙發(fā)也樣樣不少，而且還標(biāo)配空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向，才賣30多萬，性價(jià)比太高了！”一位30歲左右的男性客戶一邊前前后后地體驗(yàn)小鵬X9，一邊滿意地說道。其同行的朋友也隨聲附和：“是啊，比60萬的理想MEGA可香多了，MEGA長得太奇怪，看著就像個(gè)‘棺材車’。”

而在探店過程中，還有一位大叔幾乎“陪伴”了我全程。他沉默寡言，只是仔細(xì)地坐在車內(nèi)，仔細(xì)地體驗(yàn)小鵬X9的空間、零重力座椅，以及座椅按摩、后排娛樂屏等配置，偶爾會與銷售交流配置細(xì)節(jié)、權(quán)益和交車時(shí)間。直到另一位銷售來帶他試駕，他才從車上下來。從他愉悅的表情來看，或許這位銷售小哥又要有業(yè)績了。

不得不說，能將兩個(gè)用車偏好、習(xí)慣完全不同的客戶群體聚集在一起，而且大家還能各取所需，獲得滿足，小鵬X9的確有點(diǎn)東西。

  前景看好，但交付依舊緩慢

由于剛剛上市沒幾天，此時(shí)探討店內(nèi)的訂單多少意義不是很大。但對于小鵬X9未來的市場前景，銷售保持著非常樂觀的態(tài)度?！?5.98萬元起售，又標(biāo)配了雙腔空氣懸掛、后輪轉(zhuǎn)向等豪華配置，這在MPV市場中很有競爭力，所以到店試駕看車的用戶特別多，訂單也收了不少了”銷售如是說道。至于暢銷車型，銷售表示售價(jià)39.98萬元的702超長續(xù)航Max賣得最好。

官方信息也顯示，小鵬X9在正式開啟預(yù)售后，預(yù)售訂單很快就突破了30000臺。而在上市當(dāng)天，發(fā)布會還未結(jié)束，就有超5000名用戶將盲訂訂單轉(zhuǎn)大定了，火爆程度可見一斑。而小鵬X9的店內(nèi)試駕情況，也可以印證其持續(xù)不減的熱度。

當(dāng)編輯提出能否試駕小鵬X9的時(shí)候，銷售表示店內(nèi)目前就一臺試駕車，最近兩天都約滿了，看看能不能考慮周末。他告訴編輯：“我們每天商場開門就接待試駕，每趟試駕約半小時(shí)，最晚可以持續(xù)到晚上9點(diǎn)，試駕車根本閑不住?！蓖瑫r(shí)由于預(yù)約試駕用戶較多，銷售建議工作日提前1天預(yù)約，周末的話至少要提前2～3天。

論熱度，小鵬X9毋庸置疑，但到了交付環(huán)節(jié)，小鵬產(chǎn)能方面的“老毛病”似乎又犯了。據(jù)了解，目前除了首批盲訂車主有望在年前拿到車，近期訂車的用戶都要等待至少6周，也就是約1個(gè)半月的時(shí)間才能交付。當(dāng)然這也可以理解，畢竟接近春節(jié)，產(chǎn)能必然會受到如工廠提前放假等因素的影響。待春節(jié)過后，小鵬X9的交付周期應(yīng)該會有所縮短。

  小鵬X9真有這么香？

小鵬X9真的有這么香嗎？在我看來，這應(yīng)該是一個(gè)肯定句。

在簡單靜態(tài)體驗(yàn)了一番后，小鵬X9給我感觸最深的主要有三點(diǎn)：

1、 多變的寬大空間。

2、 入門即豪華的配置。

3、出眾的智能交互體驗(yàn)。

首先在空間方面，小鵬X9的空間是真的很大，身高1米81的編輯坐在第二排，可以輕松獲得2拳多的腿部空間。如果將二排座椅移至最后，腿部可以獲得超過一個(gè)小臂的空間。

展車的二排選裝了帶有18向電動調(diào)節(jié)的Nappa真皮零重力座椅（標(biāo)配為真皮航空座椅，座椅中間帶180mm寬的過道）。得益于1100mm的超長電動滑軌，一鍵進(jìn)入零重力模式后，我可以在二排完全躺平休息。而且在座椅兩側(cè)扶手上，小鵬X9還配備了50W手機(jī)無線充電面板和加熱/通風(fēng)/按摩等功能控制面板，操作非常方便。

盡管二排寬大的零重力座椅占據(jù)了中央通道，但在一鍵前移功能的幫助下，進(jìn)出第三排依舊非常輕松，而且座椅移動迅速，不必等待太長時(shí)間。在二排座椅處于約2拳腿部空間的位置時(shí)，我可以在第三排獲得約3指的腿部余量。同時(shí)，它的第三排座椅支持0-176度的靠背角度調(diào)節(jié)，不管是成人、老人還是孩子，都能找到最舒適的坐姿。

小鵬X9的空間不僅僅只有大這么簡單，它還有著豐富多變的玩法。比如車輛的第三排可以完全折疊隱藏，變身大四座布局，并在尾部形成一個(gè)最大容積為2554L裝載空間，能同時(shí)放下7個(gè)24英寸的行李箱，自行車、露營裝備等大件物品更是不在話下。而如果將二排零重力座椅完全放倒，你便可以得到一個(gè)可以鋪床躺倒的“大平層”，配合后排車頂娛樂屏，享受愜意的休憩時(shí)光。

其次在配置方面，小鵬X9非常有誠意，除了主打的800V高壓平臺、全鋁底盤、3C超充電池等之外，雙腔空氣懸架、智能可變阻尼減震器、后輪轉(zhuǎn)向、一二排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、17.3英寸懸浮大屏+21.4英寸后排娛樂屏、8295芯片、一二排隔音玻璃、23揚(yáng)聲器Xopera音響系統(tǒng)等也皆為標(biāo)配，只有Nappa真皮零重力座椅、智能駕駛感知硬件（雙激光雷達(dá)、NVIDIA DRIVE Orin超算平臺等）和XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)需要選裝或部分車型標(biāo)配，毫無疑問做到了“入門即豪華”，閉眼買哪個(gè)配置都不會錯(cuò)。

至于第三點(diǎn)智能化，小鵬X9的表現(xiàn)自然不必多說，畢竟就是吃智能這碗飯的。在8295芯片和XOS天璣智能座艙系統(tǒng)的加持下，人機(jī)交互沒有任何卡頓，語音識別的速度和準(zhǔn)確度都稱得上優(yōu)秀，而且新車的語音交互支持六音區(qū)識別，全車的乘客都可以通過語音實(shí)現(xiàn)自己想操作的功能。

智能駕駛方面，因?yàn)闆]能約上試駕，暫時(shí)不能分享體驗(yàn)。不過此前小鵬XPILOT和XNGP在G6、G9等車型上的出眾表現(xiàn)大家都有目共睹，相信小鵬X9的智駕體驗(yàn)也不會讓大家失望。更重要的是，在X9上市當(dāng)天，小鵬還高調(diào)官宣XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)新增覆蓋191城，累計(jì)覆蓋城市數(shù)量已多達(dá)243城，行業(yè)內(nèi)“遙遙領(lǐng)先”。不得不說在智能駕駛領(lǐng)域，你永遠(yuǎn)都可以相信小鵬。

  總結(jié)

雖說現(xiàn)在討論小鵬X9能否成為爆款還為時(shí)尚早，但從線下門店的反饋來看，它至少已經(jīng)成功一半了。面對內(nèi)卷不斷加劇的汽車市場，小鵬堅(jiān)定地選擇了高性價(jià)比路線，用較低的價(jià)格，將最先進(jìn)的技術(shù)和百萬豪車級的配置通通給到消費(fèi)者，這是小鵬X9迅速走紅的關(guān)鍵。而前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)和出眾的智能化水平，也讓小鵬X9進(jìn)一步突破了MPV偏商務(wù)的屬性，將受眾群體擴(kuò)展至年輕家庭消費(fèi)者，這或許也將助力新車在銷量上走得更遠(yuǎn)。

當(dāng)然，想要獲得全面勝利，小鵬仍不能忽視今年另一臺備受關(guān)注的MPV——理想MEGA。目前小鵬X9已經(jīng)憑借超高的性價(jià)比與產(chǎn)品力搶得先機(jī)，將壓力給到了MEGA，那么在后者上市后，X9還能夠繼續(xù)保持強(qiáng)勢嗎？歡迎評論區(qū)中留言互動。