喜迎油價下跌半年不到，從今年開年至今已實現了“四連漲一擱淺”，干脆利落的將年前下跌的油價給補了回來，而3月28日又將迎來第六次調整，預計上漲幅度在0.06元/升-0.07元/升，這意味著加滿容量為50L的92號汽油，車主將要多花3.5元左右。

油價上漲就算了，關鍵是問題一波接一波，就在26日補貼退坡的消息確立后，業(yè)內業(yè)外可謂是鬧得沸騰，車企一邊忙著出保價政策，另一邊忙著調整全系售價，這多少降低了消費者購買欲，畢竟誰也不想買虧誰也不想當白鼠，好在在這段過渡期中，依然有不錯的車型供消費者選擇，不僅不耗油且不用充電，更重要的是續(xù)航長達1000公里，完美解決“續(xù)航焦慮”以及“油價太貴”等煩惱。

這款氫能源車型算是給新能源行業(yè)打了一針強心劑，作為國內首款氫能源車型，它的到來就像是為國內市場開辟了一條新路。該款新車車身材質由炭纖維支制成，兩側車門為剪刀門設計，其整體造型類似GT溜背的運動風格，完全能媲美時下超跑用料。

值得一提的是，該車續(xù)航高達1000公里，并且加氫時間僅需幾分鐘，這比起純電車型來說要便利許多，并且由于氫燃料的關系，該車最終產生的排放物僅有水，真正實現了環(huán)境保護的需求，至于日常行駛依然能享受純電車的加速快感和動力扭矩，據了解，該車或會在上海車展亮相，屆時也會展開預售，感興趣的朋友不妨期待看看。

正道K350從去年開始就被炒的沸沸揚揚，只是一直沒有上市的消息，該車最吸引人關注的就是外型，第一眼瞄準的就是夸張的前臉，大嘴式進氣格柵配上獠牙的設計，整體造型是十分兇狠，而流暢的腰線延續(xù)尾燈，且采用懸浮式車頂設計，極具運動感。

同樣值得關注的是，該車在動力上尤為激進，新車搭載了一套增程式純電驅動動力總成，最大功率超408馬力，極速能達250km/h，官方百公里加速為4.7秒，綜合續(xù)航超1000公里，如果上述的氫能源不能滿足你對動力的追求，這款車絕對讓你為之瘋狂。

理想雖沒了“智造”但依然保留“靈魂”，就在這個月李想發(fā)了一條微博，大體意思是理想不再是“理想智造”，更簡而明了的成為理想，旗下的產品也更名為理想ONE，不過名字可以改但該車的靈魂依然存在。估計大家對此車多少也有了解，作為中大型SUV，除了由內而外彰顯大氣之外，在動力上也是給足了勁。

該車采用了增程式內燃機和前后雙電機組成的純電四驅總成，純電續(xù)航可達180km，增程續(xù)航超520km，NEDC綜合續(xù)航超700km，百公里油耗僅為5L左右， 官方告知若是在市區(qū)行駛工況續(xù)航能超1000km，這就像是開著一臺大型“充電寶”，將燃油轉換成電能，不需要為里程而焦慮。

從目前市場來看，電動車仍然是大眾主流車系，但想要完美解決里程焦慮又不為充電時間而苦惱，在沒有更好的解決方案下，或許增程式、氫能源會是最好的選擇，當然，市場不會一塵不變，當過渡期結束后迎來新一輪挑戰(zhàn)時，該領域的“幸存者”是否能如愿占領市場，這點值得我們期待。