車友們好,這里是AI汽車圈資訊快遞欄目,今日熱點(diǎn)有:2019新能源車補(bǔ)貼砍半,地補(bǔ)或?qū)⑷∠淮髂防諏⑦_(dá)成協(xié)議,Samrt的50%股份將賣給吉利;加氫5分鐘續(xù)航超1000km,首款國(guó)產(chǎn)氫能源車來了;寶馬新款純電SUV曝光,續(xù)航超400公里;江鈴易至EV3正式上市,補(bǔ)貼后售價(jià)6.68萬元;
2019新能源車補(bǔ)貼砍半,地補(bǔ)或?qū)⑷∠?/p>
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就在3月26日,牽動(dòng)人心的新能源補(bǔ)貼政策終于落地,財(cái)政部官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》,從內(nèi)容主要變化來看,主要分幾個(gè)重點(diǎn):取消地補(bǔ)改為補(bǔ)貼充電/加氫等基礎(chǔ)設(shè)施,且補(bǔ)貼退坡幅度超50%;續(xù)航要求再次提高,250公里以下的車型將不再給予補(bǔ)貼;電池密度由2018年105Wh/kg調(diào)整為最低125Wh/kg等。并且表示該通知將在2019年3月26日起實(shí)施,3月26日至6月25日為過渡期。
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從發(fā)布的新政來看,受影響最大的還是續(xù)航門檻提升,對(duì)比2108年續(xù)航150km即可享受1.5萬補(bǔ)貼,二檔200-250km可享受2.4萬補(bǔ)貼,第三檔和第四檔分別能享受3.4萬和4.5萬補(bǔ)貼,最高檔≥400km甚至有高達(dá)5萬的補(bǔ)貼,可以說整個(gè)過去的2018年算是新能源汽車的快速增長(zhǎng)期。不過,對(duì)比去年今年僅設(shè)置了250-300km、300-400km、≥400km這三個(gè)檔位,前兩者補(bǔ)貼為1.8萬元,后者則補(bǔ)貼2.5萬元,補(bǔ)貼退坡均為50%,此外,插電混動(dòng)車型也相對(duì)退坡,從原來≥50km補(bǔ)貼2.2萬退為補(bǔ)貼1萬。
點(diǎn)評(píng):雖然目前新能源補(bǔ)貼退坡幅度大, 但能看出國(guó)家扶優(yōu)扶強(qiáng)的政策導(dǎo)向仍是向著消費(fèi)市場(chǎng),好比續(xù)航里程的提高、補(bǔ)貼退坡等等措施方案,無疑是鼓勵(lì)車企技術(shù)進(jìn)一步提升,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝略汰的模式,也是為市場(chǎng)提供更優(yōu)異的產(chǎn)品促進(jìn)廣大消費(fèi)者消費(fèi),可想而知,未來我國(guó)在新能源領(lǐng)域這塊將會(huì)面臨更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
戴姆勒將達(dá)成協(xié)議,Samrt的50%股份將賣給吉利
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據(jù)有關(guān)人士透露,由于Smart品牌的盈利表現(xiàn)不佳,每年銷量?jī)H為13萬輛,與奔馳銷量相比差之甚遠(yuǎn),于是梅賽德斯·奔馳的母公司戴姆勒決定,將Sarmt品牌的50%的股份出售給吉利汽車,并且股權(quán)交易會(huì)在4月份的上海車展前確認(rèn),如果股權(quán)成功售出,這意味著吉利成為“收購(gòu)大戶”,我們也有望看到國(guó)產(chǎn)電動(dòng)版Smart上市。
點(diǎn)評(píng):吉利先是收購(gòu)了沃爾沃,開始打造高端品牌定位,隨后又借助寶騰、路特斯開拓東南亞市場(chǎng),現(xiàn)在又接著收購(gòu)戴姆勒,進(jìn)一步邁向國(guó)際,這個(gè)草根品牌能發(fā)展成一個(gè)國(guó)際品牌車企,實(shí)則不易。
加氫5分鐘續(xù)航超1000km,首款國(guó)產(chǎn)氫能源車來了
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市面上常見的新能源車,基本都是“電動(dòng)化”產(chǎn)品,實(shí)際上除了電動(dòng)領(lǐng)域外,氫能源汽車也不容小覷。目前,武漢格羅夫氫能源有限公司正式發(fā)布了旗下氫能源車型——格羅夫。官方表示,該車為氫燃料電池車,僅需5分鐘即可加滿燃料,續(xù)航能力可高達(dá)1000公里,對(duì)比市面上的電動(dòng)車300km、400km有效解決消費(fèi)者里程焦慮,真正實(shí)現(xiàn)“充氣5分鐘,續(xù)航一千公里”。
點(diǎn)評(píng):氫能源除了充氣時(shí)間短、續(xù)航里程長(zhǎng)之外,并且日常排放物為水,也不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染傷害,但從客觀角度來看,氫氣具有易燃易爆的特點(diǎn),在運(yùn)輸、建設(shè)、存儲(chǔ)上都成為發(fā)展的困難點(diǎn),再加上我國(guó)燃料電池基礎(chǔ)研究起步晚,燃料核心部件都要依賴于進(jìn)口,因此,在種種問題上影響了氫能源在國(guó)內(nèi)的發(fā)展。
寶馬新款純電SUV曝光,續(xù)航超400公里
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據(jù)海外媒體報(bào)道,寶馬ix3純電SUV實(shí)車曝光,該車在外型上依然是大家熟悉的雙腎進(jìn)氣格柵,以及天使眼大燈組,而比較不同的是,由于電動(dòng)車的關(guān)系,新車的格柵采用了封閉式設(shè)計(jì),并且尾部排氣口也取消了排氣設(shè)計(jì),側(cè)面線條與全新寶馬X3尤為相似。在動(dòng)力方面,新車搭載70kWh電池組,預(yù)計(jì)輸出功率高達(dá)198kW,最大續(xù)航有望突破400km。
點(diǎn)評(píng):寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)會(huì)在2020年投入國(guó)產(chǎn)生產(chǎn)純電SUV iX3,屆時(shí)我們有望見到國(guó)產(chǎn)車型,并且此前也有消息公布,將在2025年前寶馬將增至25款新能源車型,作為豪華品牌最早涉足新能源領(lǐng)域的寶馬,未來必然會(huì)不忘初衷繼續(xù)領(lǐng)跑。
江鈴易至EV3正式上市,補(bǔ)貼后售價(jià)6.68萬元
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3月26日,江鈴集團(tuán)新能源正式發(fā)布了全新品牌——易至汽車,并帶來了全新純電微型車易至EV3,該車將定位于A00級(jí)純電乘用車,并且推出高、低功率兩種動(dòng)力版本和5中配置供消費(fèi)者選擇,綜合續(xù)航里程分別為251km和301km兩個(gè)版面,剛好到達(dá)補(bǔ)貼新政標(biāo)準(zhǔn),該車補(bǔ)貼后售價(jià)為6.68-8.38萬。
點(diǎn)評(píng):江鈴易至EV3似乎對(duì)比起奇瑞eQ1毫無競(jìng)爭(zhēng)力,后者畢竟續(xù)航里程更高,5.91萬的起步價(jià)更低,或許剩下顏值上可以和奇瑞eQ1抗衡下吧。