新能源時代，造車新勢力的出現(xiàn)給了這個市場不小的活力。然而，并不是所有的新勢力都過得很好，除了還在正常發(fā)布銷量的那幾個品牌，不少新勢力已悄然倒下。

近日，一張關(guān)于高合所有工作暫停的圖片在網(wǎng)絡(luò)流傳，內(nèi)容指出高合已經(jīng)停止發(fā)貨、停止新項目開發(fā)。此外，還有一張關(guān)于網(wǎng)友的對話圖片，圖中內(nèi)容同樣也是指出高合已經(jīng)不交車了。這些消息一出，高合也是瞬間登上了熱搜。不過，針對網(wǎng)傳的消息，高合相關(guān)人員卻回應(yīng)：純屬謠言，工作一切正常。

盡管高合官方表示網(wǎng)傳消息是謠言，但根據(jù)汽車公社的獨家報道，高合確實面臨著不小的困境。據(jù)悉，如今高合欠了供應(yīng)商的錢，而且由于拖欠款項，眼下包括博世在內(nèi)的部分供應(yīng)商已拒絕再給高合汽車發(fā)汽車零部件。除此之外，去年10月份就有爆料稱，高合汽車開啟大規(guī)模裁員，裁員比例高達20%，有的部門裁員達50%。

大廈難起，高樓易傾。事實上，高合汽車落得如今這個地步，也并沒有什么好奇怪的，畢竟在眾多的造車新勢力中，高合汽車確實太過于另類，首款車型高合HiPhi X能喊出80萬元的“天價”，比當(dāng)初的蔚來汽車還要夸張。

當(dāng)然，從產(chǎn)品力來講，高合HiPhi X還是很唬人的，電動開啟的展翼門以及對開門結(jié)構(gòu)，搭載19.9英寸副駕大屏+16.9英寸中控屏+14.6英寸儀表屏三塊大屏，以及搭配車載冰箱、香檳托盤、面絨地毯等豪華裝修等的行政級座椅，都讓這臺車顯得非常個性與豪華。而在后來，高合汽車又相繼推出了更便宜的高合HiPhi Z與HiPhi Y。特別是HiPhi Y這臺車，起售價降到了33.9萬元，比HiPhi X便宜了好幾十萬，很顯然，高合官方肯定也是希望通過HiPhi Y來擔(dān)起品牌銷量的重任。

只不過，從銷量上來看，高合的表現(xiàn)并不亮眼。數(shù)據(jù)顯示：2021年高合汽車?yán)塾嬩N量為4237輛，2022年高合汽車全年銷量為4520輛。而在去年推出了HiPhi Y車型后，其銷量也沒有實現(xiàn)飛躍式進步，去年9月、10月高合HiPhi Y的銷量分別為1556輛和1606輛，其他兩款車更是只有兩位數(shù)的銷量，總的來講就是混得挺慘的。

毫無疑問，高合汽車自誕生以來就備受吐槽，一個沒有什么知名度的新品牌，一來就把售價定到了80萬，任誰都覺得有些咋舌。就算是最開始進軍新能源汽車市場的蔚來、理想，人家的首款車型都是30-40萬左右，這個價格區(qū)間還在不少人的接受范圍之內(nèi)，也能夠與BBA的一些豪車對打?？僧?dāng)你價格上到了80萬，這就顯得有些不自量力了，畢竟誰愿意花這么多錢為一個毫無知名度的品牌買單呢？

高合其實也意識到了這樣的窘境，所以在去年，它又推出了更便宜的HiPhi Y，試圖來搶占更多的市場份額。但從同級別競爭對手的實力來講，HiPhi Y算不上亮眼，比如說蔚來ES6不僅全系搭載雙電機，同時高配版本還擁有空氣懸架，CLTC最大續(xù)航里程達到了930km，比起HiPhi Y的810km還要長。再加上蔚來還擁有同級別更出色的服務(wù)以及更大的知名度，這也導(dǎo)致高合HiPhi Y的競爭力進一步下降。

銷量得不到提升，成本還在繼續(xù)，更別提很多月銷量上萬的造車新勢力，都還處于虧損狀態(tài)，那一年才賣幾千臺的高合汽車就不用多說了。另外，新能源汽車市場的競爭也愈發(fā)激烈，若是高合再不做出改變，留給它的時間也不多了。

寫在最后

從造車新勢力誕生以來，它們在汽車市場就備受矚目，畢竟面對著新能源這個風(fēng)口，新勢力們還是很有可能抓住機會扶搖而上的，理想便是一個很好的例子。然而，更多的車企只能是這個時代的炮灰，特別是當(dāng)大潮退去之后，勢必會有一批裸泳者退場。在愈發(fā)激烈的汽車市場中，新一輪的淘汰賽已經(jīng)開啟，那你覺得高合汽車還有救嗎？它還能站穩(wěn)腳跟嗎？

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