進(jìn)入2019年，政府的無(wú)形之手在發(fā)生變化，以往的貨幣發(fā)行機(jī)制，開(kāi)始轉(zhuǎn)向以政府債務(wù)為錨的貨幣發(fā)行機(jī)制，以政府稅收作為還債基礎(chǔ)的新貨幣發(fā)行機(jī)制決定了，那些稅收基礎(chǔ)好的大城市能夠發(fā)行更多的政府債，借債完成新一代基礎(chǔ)設(shè)施投資，從而為下一輪經(jīng)濟(jì)周期做好充分準(zhǔn)備，相反，沒(méi)有稅收征繳能力的地方政府將難以成功發(fā)行政府債，只能靠周邊的大城市帶動(dòng)，向大城市出讓空間，換取周邊大城市對(duì)本地的基礎(chǔ)設(shè)施投資，所以才會(huì)有各種大灣區(qū)、經(jīng)濟(jì)帶、XXX一體化，本質(zhì)上就是靠一線核心城市為周邊城市增信，擴(kuò)大整個(gè)地區(qū)的發(fā)債能力，有錢(qián)出錢(qián)，有地出地，最終實(shí)現(xiàn)共同富裕。

同樣的，政府正在引導(dǎo)企業(yè)相向而行。比如2018年下半年，我們就聽(tīng)到一汽集團(tuán)獲得銀團(tuán)的1萬(wàn)億的授信，這個(gè)意思是，一汽可以通過(guò)借債的方式完成下一輪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的布局。進(jìn)入2019年，3月22日，車(chē)企巨頭和互聯(lián)網(wǎng)巨頭組建T3出行公司，目的也是要建立個(gè)性化出行的基礎(chǔ)設(shè)施。毫無(wú)疑問(wèn)，國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施歡迎創(chuàng)業(yè)公司參與，但不能全都交給滴滴這類創(chuàng)業(yè)公司。2019年，我們已經(jīng)聽(tīng)到多個(gè)巨型企業(yè)成功發(fā)行企業(yè)債，甚至有些企業(yè)債是永續(xù)債，也就是只需要定期償還利息，不需要?dú)w還本金的，這種直接融資渠道，本質(zhì)上破解了企業(yè)參與全球化競(jìng)爭(zhēng)的金融困境。

過(guò)去幾十年，政府發(fā)展城市基礎(chǔ)設(shè)施，企業(yè)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)的融資成本都很高，可以預(yù)見(jiàn)到，參與下一輪經(jīng)濟(jì)周期競(jìng)爭(zhēng)，政府需要提供更高等級(jí)的基礎(chǔ)設(shè)施，企業(yè)也需要更大規(guī)模的投資才能形成競(jìng)爭(zhēng)力，靠自身滾動(dòng)發(fā)展是難以短期募集到足夠的資金的。不改變游戲規(guī)則，是不可能破解這個(gè)經(jīng)濟(jì)難題的。所以，我們今天看到的各種現(xiàn)象，背后都是過(guò)去幾十年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)積累，無(wú)論政府還是企業(yè)都很清楚，要想富先修路。對(duì)國(guó)家如此，對(duì)企業(yè)也是如此。為了發(fā)展5G，中國(guó)移動(dòng)過(guò)去幾年在基礎(chǔ)設(shè)施上的投資恐怕接近1萬(wàn)億，這個(gè)投資規(guī)模決定了全球沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家和企業(yè)能夠與之競(jìng)爭(zhēng)，這筆投資決定了要在5G基礎(chǔ)上構(gòu)筑的下一代經(jīng)濟(jì)生態(tài)，必然只有少數(shù)國(guó)家可以參與。

如果我們認(rèn)同經(jīng)濟(jì)發(fā)展才能解決問(wèn)題，那么我們就不可能止步不前，只能迎難而上。繼續(xù)擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施投資，我們已經(jīng)有GPS的導(dǎo)航，但這種導(dǎo)航連我們?cè)隈R路這邊還是在馬路哪一側(cè)都分不清楚，這就決定了我們的很多商業(yè)應(yīng)用都難以實(shí)現(xiàn)。我們的城市需要的是構(gòu)建能夠達(dá)到米級(jí)甚至厘米級(jí)的高精度北斗導(dǎo)航定位服務(wù)，這個(gè)是一個(gè)城市的信息服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，沒(méi)有這個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施，去談什么數(shù)字城市、智慧城市都是扯淡。

更淺顯的例子是，每個(gè)城市都喜歡亮化工程，這個(gè)多建路燈就可以，但對(duì)于已經(jīng)有路燈的城市，得繼續(xù)升級(jí)成智能路燈。這種路燈不僅能靠機(jī)器學(xué)習(xí)來(lái)智能化照亮道路，還能監(jiān)控治安和交通，能給交通工具充電，能應(yīng)急廣播，能成為5G基站，能響應(yīng)路人問(wèn)路……。有這樣的路燈基礎(chǔ)設(shè)施，才能誕生下一代社會(huì)商業(yè)生態(tài)，連這種路燈都投資不起的城市，必然被企業(yè)拋棄，房?jī)r(jià)必然是撐不住的。

無(wú)論政府還是企業(yè)，都需要逐步把原有的能力變成基礎(chǔ)設(shè)施，繼續(xù)把社會(huì)和企業(yè)商業(yè)模式復(fù)雜化、高級(jí)化。對(duì)京東而言，京東物流是京東商城的基礎(chǔ)設(shè)施，而京東商城又是京東數(shù)科的基礎(chǔ)設(shè)施。企業(yè)的護(hù)城河就是靠不斷把自己有優(yōu)勢(shì)的商業(yè)變成社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)實(shí)現(xiàn)。阿里也是如此，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)是行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，淘寶天貓都要借助菜鳥(niǎo)實(shí)現(xiàn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，隨著全行業(yè)都在電商化，阿里進(jìn)化出螞蟻金服等更復(fù)雜的商業(yè)模式，而螞蟻金服需要以淘寶天貓為基礎(chǔ)設(shè)施才能構(gòu)建出來(lái)。我們可以看到，每一個(gè)巨型商業(yè)體都是按照同樣的邏輯發(fā)展進(jìn)化的。

話題回到汽車(chē)行業(yè)。我們都說(shuō)下一代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)鍵在出行服務(wù)，那么問(wèn)題來(lái)了，出行服務(wù)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施是什么？難道就是政府已經(jīng)建好幾十年的道路停車(chē)場(chǎng)么？難道就是現(xiàn)有的車(chē)企賣(mài)不掉的那些汽車(chē)么？如果真是如此，為什么幾年前沒(méi)有誕生出行服務(wù)產(chǎn)業(yè)呢？

顯然，出行服務(wù)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施并沒(méi)有準(zhǔn)備好，這種情況下，無(wú)論誰(shuí)去搞出行服務(wù)，都難以形成可持續(xù)的商業(yè)模式，因?yàn)檫@違背經(jīng)濟(jì)規(guī)律。當(dāng)下，誰(shuí)都知道出行服務(wù)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)圖景，但沒(méi)有多少人想清楚這個(gè)未來(lái)圖景的基礎(chǔ)設(shè)施是什么?？梢钥隙?，那個(gè)摘得未來(lái)出行服務(wù)果子的企業(yè)，必然是成功構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的企業(yè)。顯然，這個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)離不開(kāi)政府，所以，我們看得到，那些真正在思考這個(gè)未來(lái)的企業(yè)，都已經(jīng)說(shuō)清楚了：沒(méi)有智慧城市，智捷交通，只有智能汽車(chē)是沒(méi)有意義的。

每一個(gè)思考出行行業(yè)未來(lái)的人，都應(yīng)該再向前思考一步，我們究竟需要什么樣的出行服務(wù)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施！