自從坦克車型在越野車市場(chǎng)走紅之后，哈弗H9的銷量可謂越來越慘淡。

數(shù)據(jù)顯示，在今年11月份，哈弗H9的銷量下跌到只有221輛。而往前再看，其在2023年的銷量沒有一個(gè)月是超過了四位數(shù)的，下跌的趨勢(shì)完全阻擋不住。1-11月份，哈弗H9的累計(jì)銷量?jī)H僅只有5362輛，連去年同期的一半都沒有賣到。

曾是一代功勛車型

回顧哈弗H9的成長(zhǎng)史，它能在高端越野車市場(chǎng)沖擊出來，是非常不容易的。要知道，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀便是合資車要比國(guó)產(chǎn)車高一頭，若是國(guó)產(chǎn)車價(jià)格超過15萬元，消費(fèi)者基本就會(huì)倒頭選擇合資車。就當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境而言，哈弗H9想擠進(jìn)長(zhǎng)期被合資品牌霸占的中大型硬派SUV市場(chǎng)完全是一個(gè)吃力不討好的事情，同時(shí)也受到了很多質(zhì)疑的聲音。

好在作為哈弗SUV技術(shù)的集大成者，哈弗H9的實(shí)力也不容小覷，它以20多萬的價(jià)格就配備了“三把鎖”的配置，再加上CCO越野巡航和“坦克轉(zhuǎn)彎”功能，使得整車的越野性和可玩性大大加強(qiáng)。而哈弗H9的出現(xiàn)，也真正讓這款車進(jìn)入到去品牌化，以自身的產(chǎn)品力以及競(jìng)爭(zhēng)力在硬派越野市場(chǎng)去分得一盤羹。

這款獨(dú)樹一幟的車型，更是在后來成為了第一批自主國(guó)防用車，打破了帕杰羅、普拉多、漢蘭達(dá)等合資車型的壟斷局面?？梢赃@么說，哈弗H9雖不如哈弗H6一樣耀眼，也不像F系列那樣年輕運(yùn)動(dòng)，但是它對(duì)長(zhǎng)城做出的貢獻(xiàn)卻絲毫不亞于哈弗品牌旗下任何車型。

越來越尷尬的哈弗H9

然而，隨著坦克品牌的熱度高漲，哈弗H9所處的位置也變得有些尷尬。

同樣是定位越野車，哈弗H9在坦克300與坦克500的夾擊中確實(shí)生存得有些艱難。首先從外觀設(shè)計(jì)上來看，坦克系列的車型走的是復(fù)古時(shí)尚風(fēng)，更霸氣硬派的形象確實(shí)很符合時(shí)下年輕消費(fèi)者的審美，而哈弗H9的設(shè)計(jì)就顯得沒有那么個(gè)性了，更別說哈弗H9自2014年上市以來就只經(jīng)歷過幾次小改款，設(shè)計(jì)風(fēng)格上還是有些普通了。與此同時(shí)，哈弗H9在內(nèi)飾方面也沒有坦克系列車型那么具有科技感，這點(diǎn)年輕消費(fèi)者還是越來越在乎的。

不過，哈弗H9的空間表現(xiàn)倒是要比坦克300更好，但值得一提的是，坦克300的售價(jià)也要便宜近兩萬，并且兩者都是采用了2.0T+8AT的動(dòng)力組合，甚至坦克300的數(shù)據(jù)還要更好些。至于坦克500的話，無論是內(nèi)飾的豪華感以及科技感，都是哈弗H9不能比擬的，再加上長(zhǎng)城還首次將3.0T V6+9AT的動(dòng)力總成放在坦克500身上，直接將話題度拉滿。在這個(gè)小排量當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代，長(zhǎng)城能夠反其道而行研發(fā)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)且做到了量產(chǎn)，對(duì)于越野迷來說，簡(jiǎn)直就是意外之喜。

老將未死，換代H9能夠“翻身”嗎？

可以說，坦克車型賣得有多火，哈弗H9就有多慘淡，甚至此前還有傳出它要停產(chǎn)的消息。但目前看來，哈弗H9不會(huì)停產(chǎn)，因?yàn)樗膿Q代實(shí)車照也在最近曝光了。

根據(jù)曝光的圖片，全新哈弗H9的輪廓還是很硬朗，畢竟人家定位的是硬派越野SUV。只不過相比起老款車型有了很大的變化，格柵從原先的豎狀改為雙層橫幅式設(shè)計(jì)，原本狹長(zhǎng)的大燈也被更改為圓形大燈組，有點(diǎn)哈弗猛龍的感覺，同時(shí)其車長(zhǎng)預(yù)計(jì)會(huì)加長(zhǎng)。動(dòng)力方面，全新一代哈弗H9預(yù)計(jì)將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9AT變速箱；柴油車型搭載2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣匹配9AT變速箱。另外，其在電子系統(tǒng)以及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上有所更新，越野能力也會(huì)更強(qiáng)

雖然如今得到的全新哈弗H9的消息不多，但它的升級(jí)還是很明顯的。只不過，有關(guān)于這臺(tái)車是否會(huì)推出Hi4T車型，目前還不是很確定。畢竟一旦推出的話，就有可能會(huì)和坦克旗下的車型形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，為了能夠讓哈弗H9更快回歸主流市場(chǎng)，但是倒有可能推出油電混動(dòng)版，至于價(jià)格的話，全新哈弗H9定在20萬出頭才有看頭。

寫在最后

從哈弗H9下滑的成績(jī)來看，它很大程度上是有受到坦克車型的影響。除此之外，哈弗H9自2014上市以來，8年的時(shí)間里也幾乎沒有進(jìn)行過大的換代，縫縫補(bǔ)補(bǔ)這么些年，在產(chǎn)品力上確實(shí)有些下降了。對(duì)于長(zhǎng)城而言，加快哈弗H9的換代步伐才是正事，那對(duì)于全新一代哈弗H9，你覺得它能打個(gè)“翻身仗”嗎？

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