提及百萬(wàn)級(jí)純電轎車，特斯拉Model S無(wú)疑是一個(gè)不可忽視的存在。尤其是它的三電機(jī)Plaid版本，以其驚人的性能參數(shù)，被眾多消費(fèi)者稱為“百萬(wàn)級(jí)純電轎車的天花板”。那些擁有百萬(wàn)預(yù)算的車主不禁要問(wèn)：“除了Model S Plaid難道就沒(méi)有別的選擇了？” 答案是否定的，就在11月廣州車展上，路特斯EMEYA亞洲首秀，百萬(wàn)豪華電動(dòng)市場(chǎng)新王加冕。那么，EMEYA究竟憑借哪些實(shí)力擊敗Model S Plaid，成為百萬(wàn)級(jí)純電轎車新天花板呢?

外觀對(duì)比：EMEYA顏值炸街，回頭率完勝M(fèi)odel S Plaid

在這個(gè)追求顏值至上的時(shí)代，如果你買了一輛價(jià)值百萬(wàn)的豪車出行，不說(shuō)“回頭率”必須爆表吧，起碼也得在車流中一眼就能讓大家注意到你，畢竟外表吸引人的程度幾乎可以決定一切。

作為路特斯品牌旗下的一款超跑轎車，EMEYA的顏值不能用亮眼來(lái)形容，而是“炸街般”的存在。其外觀造型兼具現(xiàn)代美感與實(shí)用性。EMEYA車身設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于EVIJA這款2000萬(wàn)超跑的孔隙式設(shè)計(jì)，通過(guò)大量的風(fēng)洞測(cè)試，對(duì)車身亂流進(jìn)行優(yōu)化，提升了行駛穩(wěn)定性。前引擎蓋下壓的設(shè)計(jì)與凸起的筋線相結(jié)合，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的肌肉感。同時(shí)，兩側(cè)狹長(zhǎng)的“雙眼皮”燈組為整車增添了運(yùn)動(dòng)感與辨識(shí)度?？偠灾珽MEYA的設(shè)計(jì)可謂“馭風(fēng)”藝術(shù)的杰作。

相比之下，特斯拉Model S Plaid雖在汽車市場(chǎng)耕深多年，其外觀造型除了在細(xì)節(jié)上的一些調(diào)整，幾乎依舊延續(xù)了特斯拉簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格。隨著Model 3的問(wèn)世與熱銷，久而久之，Model S Plaid就很容易被視為Model 3 Plus版。

Model S Plaid

Model 3

更重要的是，路特斯EMEYA在空氣動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域的造詣也非常出色。該車配備了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，可以根據(jù)需要自適應(yīng)地調(diào)節(jié)開合狀態(tài)，從而降低風(fēng)阻。此外，在車速加快時(shí)，主動(dòng)氣壩會(huì)自動(dòng)調(diào)整，減少車輛前端的升力，提升穩(wěn)定性。而主動(dòng)后擴(kuò)散器則通過(guò)調(diào)節(jié)角度來(lái)精確控制車尾氣流，增加下壓力。而全球首發(fā)主動(dòng)懸浮式雙層尾翼更是EMEYA空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)，這款雙層尾翼不僅在外觀上具有強(qiáng)烈的未來(lái)感和科技感，更重要的是它能夠根據(jù)車速、轉(zhuǎn)向角度和剎車力度等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)智能地調(diào)節(jié)角度，以提供最佳的下壓力。要知道Model S Plaid只有一個(gè)主動(dòng)氣壩功能。所以在車輛的操控上，EMEYA比Model S Plaid更有穩(wěn)定性。

智能對(duì)比：路特斯EMEYA實(shí)力更強(qiáng)

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速普及，汽車已經(jīng)不再僅僅是一種交通工具，而更像是一個(gè)能夠與人互動(dòng)、貼心照顧的智能移動(dòng)空間。尤其是對(duì)于年輕一代消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們從小就生活在互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，他們期待通過(guò)智能汽車獲得更多的便利和個(gè)性化服務(wù)，同時(shí)也希望智能汽車能夠?yàn)樗麄兲峁└踩?、更舒適的駕乘體驗(yàn)。

相比之下，路特斯EMEYA全系車型都配備了智能駕駛系統(tǒng)，其中包括高快路輔助和全場(chǎng)景泊車輔助兩大功能。高快路輔助功能主要包括ACC自適應(yīng)巡航、車道居中和撥桿變道等功能。

同時(shí)，EMEYA的智能駕駛系統(tǒng)配備了行業(yè)領(lǐng)先的傳感器和芯片技術(shù)，為用戶提供更高階的智能駕駛體驗(yàn)。其中包括4顆激光雷達(dá)和2顆4D毫米波雷達(dá)等34個(gè)智能駕駛傳感器，以及英偉達(dá)雙NVIDIA DRIVE Orin智能座艙芯片。通過(guò)這些先進(jìn)的傳感器和芯片技術(shù)的應(yīng)用，EMEYA實(shí)現(xiàn)了百萬(wàn)級(jí)的最安全智駕表現(xiàn)。多重冗余設(shè)計(jì)確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，為用戶提供更加可靠的智能駕駛體驗(yàn)。EMEYA的智能駕駛系統(tǒng)不僅滿足了當(dāng)下的需求，還具備持續(xù)升級(jí)的能力，隨著技術(shù)的進(jìn)步，用戶可以享受到更多智能駕駛的便利和安全。

此外，EMEYA還搭載了令人振奮的6D智能底盤系統(tǒng)，采用了先進(jìn)的傳感器和控制單元，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和路況信息。通過(guò)精確的數(shù)據(jù)分析和實(shí)時(shí)調(diào)整，自動(dòng)調(diào)整懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以適應(yīng)不同的駕駛條件和路面狀況。無(wú)論是在高速公路上還是在崎嶇的山路上，6D智能底盤系統(tǒng)都能夠提供卓越的穩(wěn)定性和操控性。它可以實(shí)時(shí)感知車輛的側(cè)傾、俯仰、橫擺和縱向加速度等參數(shù)，并根據(jù)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，使車輛保持平衡和穩(wěn)定，讓駕駛者提供更多的出行樂(lè)趣和信心。

作為一款普通的家用車，Model S Plaid固然是個(gè)不錯(cuò)的選擇，但是稱其“百萬(wàn)級(jí)豪華轎車”，有點(diǎn)言過(guò)其實(shí)。相比之下，路特斯EMEYA無(wú)論從外觀造型，還是智能駕駛都領(lǐng)先于Model S Plaid。更何況相比有著“毛坯房”美譽(yù)的特斯拉，EMEYA也是內(nèi)飾用料上奢華般的存在，Nappa真皮和Alcantara覆蓋車內(nèi)各個(gè)角落，車頂采用Alcantara包覆，不僅帶來(lái)了觸感的極致享受，還具備出色的隔音效果。而多達(dá)12個(gè)部位的碳纖維飾板，將整車的內(nèi)飾營(yíng)造出一種極富運(yùn)動(dòng)感的氛圍。這才是“百萬(wàn)級(jí)豪華轎車天花板”應(yīng)該有的樣子。

目前得到的消息，EMEYA將于2024年1月正式上市，預(yù)計(jì)5-8周內(nèi)就能交付，用戶無(wú)需等待太久，就能開上心愛(ài)的座駕。

監(jiān)制丨余琳 主編丨吳珠偉

文字｜AD 運(yùn)營(yíng)丨江曉聞

圖片｜路特斯