隨著國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的迅速崛起，如今大家推出的產(chǎn)品也是越來(lái)越貴。除了比亞迪的仰望品牌之外，蔚來(lái)也在近日帶著旗下首款豪華轎車ET9正式亮相，而這臺(tái)車的預(yù)售價(jià)格達(dá)到了80萬(wàn)元，一時(shí)之間也在行業(yè)中引發(fā)了諸多的探討。

從官方的宣傳圖來(lái)看，ET9是蔚來(lái)全棧技術(shù)布局和全球領(lǐng)先科技的結(jié)晶之作，具有17項(xiàng)全球首發(fā)技術(shù)、52項(xiàng)同級(jí)領(lǐng)先技術(shù)，已申請(qǐng)專利達(dá)到525項(xiàng)，是以創(chuàng)新科技定義智能電動(dòng)時(shí)代的行政旗艦。其競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手是奧迪 A8L、奔馳S級(jí)、寶馬7系、保時(shí)捷帕拉梅拉等大型轎車，總而言之就是要與傳統(tǒng)豪華品牌“搶飯碗”。

不過(guò)，對(duì)于蔚來(lái)進(jìn)軍這樣的高端市場(chǎng)，大部分還是表示出質(zhì)疑的態(tài)度。雖然在新能源時(shí)代，擁有更尖端的技術(shù)，的確能夠在眾多競(jìng)品中脫穎而出，甚至實(shí)現(xiàn)彎道超車，像是售價(jià)超百萬(wàn)元的仰望U8，最開(kāi)始也是有很多人不看好，可后來(lái)比亞迪發(fā)布的易四方和云輦技術(shù)也實(shí)打?qū)嵳鞣舜蠹遥匝鐾鸘8的訂單很火爆。

然而，蔚來(lái)ET9和仰望U8又不太相同，先不說(shuō)兩人所競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)一個(gè)是紅海，一個(gè)是藍(lán)海，目前匯集蔚來(lái)汽車多項(xiàng)最新研發(fā)技術(shù)的ET9，如今還只能算一個(gè)期貨產(chǎn)品，它要在2025年第一季度才能交付，這也就意味著它的不少技術(shù)可能還在試驗(yàn)階段，而一年之后這個(gè)產(chǎn)品還能剩下多少技術(shù)優(yōu)勢(shì)，還得打個(gè)問(wèn)號(hào)。

與此同時(shí)，蔚來(lái)ET9所要競(jìng)爭(zhēng)這個(gè)行政級(jí)轎車市場(chǎng)，可不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的高端、豪華就行。從實(shí)際消費(fèi)情況來(lái)看，奔馳S級(jí)，奧迪A8，寶馬7系，BBA 的這幾款車系幾乎占據(jù)了國(guó)內(nèi)行政級(jí)轎車大半的市場(chǎng)份額。對(duì)于能夠買到這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者而言，BBA這樣的傳統(tǒng)豪車才能更加體現(xiàn)自己的身份與地位，就如同一網(wǎng)友所說(shuō)：“80 萬(wàn)我直接買 A8，它會(huì)替我說(shuō)話，80 萬(wàn)買蔚來(lái)ET9，我還得它說(shuō)話！”

除此之外，在如今的造車新勢(shì)力中，蔚來(lái)的表現(xiàn)并不如以往那么強(qiáng)勢(shì)了。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)11月共交付新車15,959臺(tái)，同比增長(zhǎng)12.6%；而今年1-11月，蔚來(lái)共交付新車142,026臺(tái)，同比增長(zhǎng)33.1%。雖然這銷量看似增長(zhǎng)，但速度卻明顯比不過(guò)其他新勢(shì)力。比如說(shuō)理想汽車，人家一個(gè)月的交付量能夠超過(guò)4萬(wàn)臺(tái)，今年更是提前完成了年銷30萬(wàn)輛的目標(biāo)。對(duì)比下來(lái)，蔚來(lái)還沒(méi)有達(dá)到別人一半的成績(jī)，這怎么能不算是一種糟糕的體現(xiàn)呢？

當(dāng)然，對(duì)于一家車企而言，推出高端的產(chǎn)品并沒(méi)有什么問(wèn)題，但前提是你在市場(chǎng)中也要有站得住腳的熱銷車，不然可能很難運(yùn)營(yíng)下去。目前看來(lái)蔚來(lái)表現(xiàn)最好的是蔚來(lái)ES6，不過(guò)這臺(tái)車在11月份的銷量也才5666輛，而這已經(jīng)是它連續(xù)四個(gè)月下滑了，也就是說(shuō)走高端的蔚來(lái)，依舊沒(méi)有在這個(gè)領(lǐng)域真的站腳跟。再加上李斌還又一次強(qiáng)調(diào)蔚來(lái)一直致力于向高端市場(chǎng)進(jìn)軍，不會(huì)以價(jià)換量，在這個(gè)車企紛紛加入“價(jià)格戰(zhàn)”的時(shí)代，蔚來(lái)的向上之路真的能否成功，這個(gè)還有待時(shí)間的驗(yàn)證。

寫(xiě)在最后

不得不承認(rèn)，在新能源時(shí)代，傳統(tǒng)豪車確實(shí)被電動(dòng)車蠶食了不少的份額，但在更高端的領(lǐng)域，其實(shí)仍舊是這些品牌的天下，畢竟豪華的等級(jí)越高，那打破這個(gè)門檻的難度也越高。而真有人會(huì)為了技術(shù)去買80萬(wàn)的蔚來(lái)ET9嗎？反正從大家的集體反映來(lái)看，大部分人都更傾向于選擇BBA，你覺(jué)得呢？

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