【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車(chē) 聽(tīng)風(fēng)吟】時(shí)隔不到4個(gè)月，沃爾沃汽車(chē)大中華區(qū)銷(xiāo)售公司總裁的職位居然就迎來(lái)了變動(dòng)。

據(jù)沃爾沃汽車(chē)官方最新高管任命信息，現(xiàn)任沃爾沃汽車(chē)大中華區(qū)銷(xiāo)售公司總裁潘鶴松（Martin Persson）將出任沃爾沃汽車(chē)亞太區(qū)除大中華區(qū)以外區(qū)域（APeC）商業(yè)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人。此項(xiàng)任命將于2024年2月1日起正式生效。

值得關(guān)注的是，潘鶴松于今年8月中旬剛剛接替欽培吉，出任沃爾沃汽車(chē)大中華區(qū)銷(xiāo)售公司總裁。也就是說(shuō)，滿(mǎn)打滿(mǎn)算潘鶴松在沃爾沃汽車(chē)大中華區(qū)銷(xiāo)售公司總裁的職位上也就停留了不到半年時(shí)間。

潘鶴松

至于“接管”沃爾沃汽車(chē)大中華區(qū)銷(xiāo)售公司的則是現(xiàn)任沃爾沃汽車(chē)大中華區(qū)銷(xiāo)售公司副總裁于柯鑫（Roger Yu），其“代理總裁”任期將于2024年1月開(kāi)始，將直接向沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、亞太區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官袁小林匯報(bào)。

于柯鑫

根據(jù)沃爾沃汽車(chē)官方的表述，此番銷(xiāo)售公司高層人事調(diào)整，是為了實(shí)施核心崗位的領(lǐng)導(dǎo)輪換和交流，促進(jìn)組織內(nèi)部跨區(qū)域的經(jīng)驗(yàn)交流和學(xué)習(xí)，充分加強(qiáng)企業(yè)的能力建設(shè)和體系能力，以更好地在2024年里加速企業(yè)的電氣化轉(zhuǎn)型。

財(cái)圈社不具名專(zhuān)家對(duì)《道哥說(shuō)車(chē)》編輯表示，對(duì)于銷(xiāo)售公司總裁這個(gè)職位，起碼要給人一到兩年的時(shí)間，了解市場(chǎng)，了解經(jīng)銷(xiāo)商體系，沃爾沃這么快就進(jìn)行了大中華區(qū)銷(xiāo)售公司總裁的輪換，實(shí)在太不正常了。

值得關(guān)注的是，從沃爾沃比較在意的電動(dòng)化成績(jī)來(lái)看，沃爾沃今年的表現(xiàn)的確很難令人滿(mǎn)意。

時(shí)隔僅不到4個(gè)月 不正常的變動(dòng)？

今年8月，沃爾沃內(nèi)部發(fā)布了一則人事變動(dòng)通知，稱(chēng)沃爾沃大中華區(qū)銷(xiāo)售公司前總裁欽培吉將離開(kāi)沃爾沃，“尋求外部發(fā)展”。繼任者為沃爾沃日本公司總經(jīng)理潘鶴松，將直接向沃爾沃首席商務(wù)官兼副CEO安伯揚(yáng)（Bj?rn Annwall）匯報(bào)。

該變動(dòng)消息發(fā)布后，一時(shí)間傳言四起，鑒于欽培吉的突然離職以及潘鶴松越過(guò)沃爾沃亞太區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官袁小林直接向全球總部匯報(bào)，業(yè)內(nèi)傳出了袁小林被“架空”的消息，當(dāng)時(shí)也有沃爾沃汽車(chē)瑞典總部或有意向中國(guó)市場(chǎng)“收權(quán)”的說(shuō)法。

但沒(méi)多久，沃爾沃“口風(fēng)”一轉(zhuǎn)，潘鶴松“變成”繼續(xù)向袁小林匯報(bào)，而袁小林則將向沃爾沃首席執(zhí)行官駱文襟（Jim Rowan）直接匯報(bào)。袁小林之后對(duì)外回應(yīng)稱(chēng)，“什么中方瑞方，沒(méi)有雙方，我們就是一方。寫(xiě)故事搞陰謀論，最好去好萊塢，不是在汽車(chē)行業(yè)。”

甚至袁小林也給了潘鶴松高度評(píng)價(jià)，“他在這個(gè)領(lǐng)域工作超過(guò)20年，在中國(guó)工作超過(guò)3年，曾經(jīng)做過(guò)全球售后的第一負(fù)責(zé)人，做過(guò)兩個(gè)有一定體量地區(qū)的第一負(fù)責(zé)人，這體現(xiàn)了沃爾沃的全球人力組織能力?！?/p>

只是沒(méi)想到，這位跨國(guó)而來(lái)的高管，也只是在沃爾沃大中華區(qū)銷(xiāo)售公司總裁的位置上停留了不到半年時(shí)間。甚至，現(xiàn)任沃爾沃汽車(chē)大中華區(qū)銷(xiāo)售公司副總裁于柯鑫（Roger Yu）也只是將出任“代理總裁”，盡管，于柯鑫在2015年加入沃爾沃，從北大區(qū)總監(jiān)到銷(xiāo)售副總裁，在沃爾沃大中華區(qū)過(guò)去8年銷(xiāo)售體系構(gòu)建發(fā)展的過(guò)程中起到了非常重要的作用。

當(dāng)然，出任沃爾沃汽車(chē)亞太區(qū)除大中華區(qū)以外區(qū)域（APeC）商業(yè)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人對(duì)于潘鶴松來(lái)說(shuō)不算是“貶謫”，但這起在時(shí)間上不太正常的人事變動(dòng)還是不免令人想起沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)不太令人滿(mǎn)意的電動(dòng)化成績(jī)。

焦急的沃爾沃 人事變動(dòng)就能推進(jìn)電動(dòng)化？

沃爾沃對(duì)于電動(dòng)化有著非?！俺绺摺钡睦硐耄凑找?guī)劃，沃爾沃計(jì)劃到2025年實(shí)現(xiàn)全面電氣化，屆時(shí)純電車(chē)型占比將達(dá)到50%，其余為混動(dòng)車(chē)型；到2030年實(shí)現(xiàn)全面純電動(dòng)化。但一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題是，沃爾沃目前在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化車(chē)型銷(xiāo)量成績(jī)并不算好。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，沃爾沃汽在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量154147輛，同比增長(zhǎng)6%；其中電動(dòng)化車(chē)型銷(xiāo)量13641輛，同比增長(zhǎng)33%。也就是說(shuō)，沃爾沃電動(dòng)化車(chē)型銷(xiāo)量?jī)H占1-11月總銷(xiāo)量的8.8%。須知，沃爾沃以上銷(xiāo)量數(shù)據(jù)出現(xiàn)在全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量最高的中國(guó)市場(chǎng)。

在財(cái)圈社不具名專(zhuān)家看來(lái)，沃爾沃此次不太正常的人事變動(dòng)，或許也反映了沃爾沃目前對(duì)其電動(dòng)化進(jìn)程在中國(guó)市場(chǎng)緩慢的焦急心理。而對(duì)于此次人事變動(dòng)，沃爾沃的說(shuō)法也是為了加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，稱(chēng)：2024年隨著全新車(chē)型陸續(xù)投放市場(chǎng)，沃爾沃電氣化轉(zhuǎn)型將得到全面加速。面對(duì)這樣的關(guān)鍵時(shí)刻，核心崗位的領(lǐng)導(dǎo)輪換和交流無(wú)疑將促進(jìn)組織內(nèi)部跨區(qū)域的經(jīng)驗(yàn)交流和學(xué)習(xí)，充分加強(qiáng)企業(yè)的能力建設(shè)和體系能力。

不過(guò)，即便沃爾沃汽車(chē)大中華區(qū)銷(xiāo)售公司負(fù)責(zé)人換成了更熟悉沃爾沃中國(guó)，更熟悉中國(guó)市場(chǎng)的于柯鑫，沃爾沃的電動(dòng)化進(jìn)程就能加快了嗎？

前不久，沃爾沃面向電動(dòng)化推出了新的“拳頭”產(chǎn)品——沃爾沃EM90，這款來(lái)自沃爾沃、來(lái)自吉利浩瀚架構(gòu)的純電MPV一經(jīng)上市便震驚四座，它賣(mài)到81.80萬(wàn)元，是你能在中國(guó)市場(chǎng)買(mǎi)到的最貴純電MPV。但這款產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力卻飽受詬病，由于與極氪009同平臺(tái)、尺寸幾乎相同，不少網(wǎng)友以及媒體也稱(chēng)沃爾沃EM90為極氪009的換殼車(chē)型。但！極氪009的售價(jià)是49.90-58.80萬(wàn)元。

與此同時(shí)，純電MPV市場(chǎng)本就是大火的新能源汽車(chē)市場(chǎng)中為數(shù)不多的冷門(mén)市場(chǎng)。財(cái)圈社不具名專(zhuān)家認(rèn)為，沃爾沃EM90很不接地氣，甚至在很多方面的產(chǎn)品力還不如極氪009，沒(méi)有強(qiáng)悍的產(chǎn)品力但卻有高價(jià)格，或許很難有好的市場(chǎng)表現(xiàn)。有趣的是，這或許也暴露了沃爾沃在新能源汽車(chē)底層架構(gòu)打造上的不足。

財(cái)圈社不具名專(zhuān)家認(rèn)為，如果沃爾沃電動(dòng)化車(chē)型的推出，始終作為跟隨者使用吉利的平臺(tái)，那么其也將一直落后于吉利，落后于極氪，甚至落后于吉利旗下其他品牌，如此就很難成功。值得關(guān)注的是沃爾沃或許也想用自己的原生平臺(tái)，但SPA2平臺(tái)打造的沃爾沃EX90“難產(chǎn)”了。

如此背景之下，即便沃爾沃通過(guò)人事變動(dòng)促進(jìn)了內(nèi)部能力建設(shè)，其就真能快速推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型了嗎？