3月26日，隨著2019年新能源補(bǔ)貼政策的頒布，新能源補(bǔ)貼大幅度退坡已成事實(shí)，退坡超50%。補(bǔ)貼退坡，新能源汽車“漲價(jià)”成了理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖聦?shí)。

然而，上汽榮威新能源發(fā)布官方公告稱，承諾在2019年3月27日-6月25日期間，榮威新能源全系車型補(bǔ)貼后價(jià)格不變。

這也是繼廣汽新能源、比亞迪宣布保價(jià)后的又一家新能源車企承諾不漲價(jià)。

據(jù)了解，榮威新能源承諾在2019年3月27日-6月25日期間，旗下新能源車型的補(bǔ)貼后價(jià)格不變，由于補(bǔ)貼退坡而產(chǎn)生的差價(jià)將由榮威新能源官方承擔(dān)。

價(jià)格保持不變的車型涉及MARVEL X 、Ei5、ERX5三款純電動(dòng)車型以及eRX5、ei6兩款PHEV車型，仍享受2018年全部貼額度。

2019年補(bǔ)貼政策和2018年相比，退坡幅度超50%。同時(shí)取消地方補(bǔ)助，并且對(duì)電池的能量密度、能耗系數(shù)的要求更加嚴(yán)格，也對(duì)新能源企業(yè)提出了更高的要求。

政策規(guī)定3月26日-6月25日之間為過(guò)渡期，過(guò)渡期間地方補(bǔ)助保留，不符合2019年技術(shù)指標(biāo)的上牌車輛，按照2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的0.1倍補(bǔ)貼；符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的按照2018年對(duì)應(yīng)的0.6倍補(bǔ)貼。

雖然補(bǔ)貼退坡幅度較大，據(jù)乘聯(lián)會(huì)崔東樹分析，“過(guò)渡期的政策設(shè)置，讓車企有合理的布局和標(biāo)定新產(chǎn)品的時(shí)間周期，加之技術(shù)指標(biāo)提升相對(duì)符合預(yù)期的較快提升，企業(yè)對(duì)應(yīng)的較好，形成補(bǔ)貼過(guò)渡期和年末新補(bǔ)貼期的新能源車銷量均保持良好增長(zhǎng)的特征”。

也就是說(shuō)，由于2019年的延續(xù)期比2018年多出一個(gè)半月，也給企業(yè)帶來(lái)巨大的增量機(jī)會(huì)，加上過(guò)渡期保價(jià)政策，也會(huì)助力企業(yè)增量。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于退坡幅度較大，降成本、控費(fèi)用需要周期，新能源乘用車漲價(jià)也將成為必然，具體漲幅還要根據(jù)各家產(chǎn)品技術(shù)，成本盈虧以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力等方面綜合考量。

寫在最后

榮威新能源全系保價(jià)政策不僅給消費(fèi)者帶來(lái)了利好，也給企業(yè)提供了增量的機(jī)會(huì)。