?？怂?，11月銷量僅8輛，銷量在福特的產(chǎn)品系中墊底，即便是冷門的福特電馬和福特EVOS，它們11月的銷量也有136輛和151輛。

更離譜的是，從今年3月份開始，?？怂沟匿N量就在一路走低，從3月份的997輛，一路跌至10月份的15輛，再到11月的8輛。銷量可以說是“跌跌不休”。

那么問題來了，為啥大家都不買?？怂沽耍克菑氐讻鰶隽藛?？

價(jià)格優(yōu)勢不在。?？怂怪笇?dǎo)價(jià)11.98—14.58萬元，雖然它現(xiàn)在有3-4萬元的終端優(yōu)惠，但是在今年的競爭力已大不如從前，畢竟馬自達(dá)3昂克賽拉的起售價(jià)都降至了8.99萬元，而同為運(yùn)動型轎車的思域、型格，它們的起售價(jià)確實(shí)要比福克斯高，可它們的優(yōu)惠同樣也大，關(guān)鍵是以本田現(xiàn)在的品牌影響力和4S店的輻射范圍來看，福特是真比不上。

自主品牌緊湊型轎車的沖擊。新能源時(shí)代，合資車早已不復(fù)當(dāng)年之勇，尤其是在緊湊型轎車市場。?？怂怪鞔虻氖沁\(yùn)動取向，1.5T+6AT的動力組合，最大馬力有177匹，0-100km/h加速在8秒內(nèi)，堪稱動力強(qiáng)勁。另外，福克斯還有一大優(yōu)勢是操控性好，底盤調(diào)校扎實(shí)，這也是?？怂鼓塬@得大批車迷青睞的原因。

可是在中國市場，除了運(yùn)動外，更多人還是追求經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、空間大。秦PLUS DM-i、吉利星瑞、帝豪L Hi·P、銀河L6，它們憑借價(jià)格低、油耗低、空間大、智能化程度高等一系列優(yōu)勢進(jìn)一步蠶食了福克斯僅存的市場。

?？怂股裨捚茰?，悄然停產(chǎn)。“優(yōu)勝劣汰”，中國市場競爭激烈，?？怂沟匿N量又太差，那它最終的宿命就只有一個(gè)——停產(chǎn)。

其實(shí)從?？怂沟匿N量曲線圖就能發(fā)現(xiàn)問題，從5月份開始，?？怂沟匿N量就開始出現(xiàn)斷崖式下跌，并不是它真的賣不動了，而是很多4S店已經(jīng)不再接受?？怂沟挠唵?，后面的半年也只是在努力消化庫存而已。

?？怂共粌H是中國市場停產(chǎn)，在海外市場也一樣，其實(shí)從2022年下半年開始，?？怂乖谌蚓烷_始了大規(guī)模的減產(chǎn)，只是中國的新能源汽車發(fā)展太迅速，讓?？怂沟耐．a(chǎn)來的更快。?？怂辜幢闶窃俦阋耍埠苌贂兄袊M(fèi)者去買一輛停產(chǎn)的車。如此一來，?？怂沟匿N量低也就再正常不過了。

?？怂沟耐．a(chǎn)，意味著福特在中國市場的全球車型已經(jīng)越來越少，以后的福特會更加傾向于用“特供車”來滿足中國消費(fèi)者的需求，這何嘗不是福特對中國市場的徹底妥協(xié)，這也意味著一個(gè)時(shí)代正在逐漸被改變。（文/優(yōu)視汽車 向前）

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